北京
本报记者 尚凯元
巴黎第十二区雅克·伊莱雷街区的“花园道路”一景。 本报记者 尚凯元摄
2026年新年伊始，法国巴黎圣母院周边绿化改造工程进入前期推进关键阶段。作为巴黎街道绿化步行化改造计划中的标志性项目，该工程预算达5000万欧元，将同步配合圣母院主体修复进度分阶段推进，既凸显历史底蕴，又强化生态降温与游客接待功能。
去年3月，法国首都巴黎市政府通过市民公投，决定对市区500条街道实施绿化与步行化改造。巴黎市市长安妮·伊达尔戈表示，这一结果体现了民众对减少机动车通行、增加城市绿化面积的广泛共识，相关改造工作将在各区逐步启动。此次街道绿化和步行化改造计划，是巴黎应对气候变化、改善人居环境、提高城市韧性的重要举措。巴黎市政府对于城市绿化颇为重视，据统计，过去几年该市已有220条街道完成相关改造。
巴黎市政府在2024年底发布的《2024—2030气候计划》中提出，植被作为“天然空调”，具有降温遮阴、吸纳雨水、净化空气等多重生态功效，同时能美化城市景观、保护生物多样性。而城市公共空间的“去硬化”改造，可有效减轻排水系统压力，促进雨水自然渗透。巴黎市政府计划到2050年将非硬化地面比例从2023年的33%提高至40%，扩展公园绿地、增加“花园道路”，创建更多“城市森林”。
按照计划，巴黎市政府未来几年将逐一公布选定的改造街道名单。此前公布的巴黎协和广场改造方案显示，这座大型汽车环岛将转型为“花园广场”，计划新增2.8公顷绿地，种植131棵新树，建设10米宽步行与骑行长廊，预计可使地表温度降低约8.5摄氏度。该工程预算为3600万至3800万欧元，计划3年内完成。除协和广场外，塞纳河码头、香榭丽舍大道、凯旋门等标志性区域也被纳入改造范围，通过增加绿地面积缓解交通压力，凸显历史韵味与绿色风采。
但也有一些反对声音表示，街道改造计划将减少10%的地面停车位，且改造计划未公布具体街道，导致公众难以预判项目对交通、商业和环境的实际影响。目前，巴黎市已邀请多位建筑领域专家，就古迹保护与城市绿色现代化的融合路径展开研讨。巴黎市副市长帕特里克·布洛什表示：“过去25年，我们一直在为行人、慢行交通收回公共空间，‘花园道路’正是要在社区中打造城市绿肺。”
(本报巴黎1月6日电)
《 人民日报 》( 2026年01月07日 15 版)
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