比亚迪为什么早晚会成为世界第一的车企？毕竟前五都不是等闲之辈

可能看到这里，不少车主开始吐槽了，怎么可能，比亚迪也就是在国内卖得好一点，其他国家也就那么一回事，但事实上，你真的太过于小瞧比亚迪的恐怖能力了，国内那么多车企暗地里都在骂比亚迪，能被国内车企恨之入骨，一大因素，就是因为比亚迪的底子太好了，那么，比亚迪究竟有多大的潜质呢？

首先，具备成为世界级车企的底子，比亚迪可能在国内，给车主留下的印象也就那么一回事，可是，成为世界级车企，需要的潜质，他都具备了，而成为世界级车企需要的五大因素，超大的市场规模与业绩，核心技术储备，产品与品牌布局，全球化运营能力，和生产与供应链管理，这几项都是比亚迪能覆盖到的地方。

先说市场规模和业绩，比亚迪从2020年开始到2024年，从最开始一年销量43.19万辆一直在不断地销量爬坡，73万、186.8万到302.44万辆，到去年达到了恐怖的427.21万辆，而今年1月到10月份，累计销量更是达到了370.19万辆，可以说，这个市场规模与业绩发展速度，在世界级车企里面，都已经算是非常牛人的成绩了。

当然，更重要的，还是扎实的技术储备，新能源市场上，比亚迪把一切所需技术都给涵盖到了，混动发动机，人家有DMI和DMP两套技术模组，电池方面，人家有刀片电池，电机技术方面，人家有高效能的永磁同步电机技术，还有电控技术，智驾方面有天神之眼，快充有兆瓦闪充，别的车企有的技术，比亚迪全部都有，还都是自研的。

再然后，就是全球化运营能力，比亚迪正在加速全球化布局，在各个大陆上面都建立起了自己的汽车工厂，南美洲有巴西工厂，在东南亚的泰国和柬埔寨也有自己的工厂，还有欧洲也有土耳其、匈牙利和西班牙的第三工厂在筹建中，甚至在美国也有自己的加州工厂，主要是生产电动巴士的，可见比亚迪的全球化建设已经把底子给铺起来了。

还有完善的供应链体系，比亚迪具备规模化生产能力，全球那么多工厂加起来，基本可以支撑起比亚迪千万级的销量，而且由于比亚迪八成以上的供应链体系都是属于自产的，并且还能往外卖给其他车企使用，比亚迪的供应链也让比亚迪拥有了一项逆天的能力，那便是成本控制水平优异，不然他们不可能打得起价格战。

当然，更重要的，还是比亚迪的产品矩阵，品牌面足够广，王朝网和海洋网的车型覆盖了中低端市场，而腾势（参数丨图片）主抓中高端车型，方程豹则在越野市场上攻城略地，而仰望则是主抓高端市场，可以说，这一切就覆盖了低中高全部市场的用户，覆盖不同价格段、细分市场，涵盖普通乘用车、豪华车等等。

所以，这些事情都让比亚迪具备了成为世界第一车企的一切潜质，但现在最担心的事情，还是现在世界五大车企里面，哪个车企会掉队的问题，我收集了一下资料，现在世界五大车企里面，论市值比亚迪排第三，论销量排名第五、综合实力排第四，我们可以说，这几个车企里面，最容易掉队的是哪个，恐怕谁都不好说了。