丰田章男：我们已经打造“超级内燃机”，量产在即！

相信这段时间大家也看到了很多关于丰田汽车的消息，这段时间确实是丰田的技术日，而丰田汽车也爆料了很多之前我们从未接触过的信息。在此次的技术会上有一款新车型引起了我们的注意，那就是Sport Concept，这款雷克萨斯的概念车相当惊艳，有着修长的车头，较短的车尾，所以我们猜测该新车极有可能就是一款前驱车型。问题来了，它到底是燃油版车型，还是新能源车型呢？事实上，丰田汽车已经进行了官宣，这款新车将采用增压版V8引擎，是不是觉得很神奇？

如果你熟悉丰田，会发现丰田汽车更擅长制造双擎或者自然吸气的发动机，根本就没有超强的涡轮增压动力系统，但是丰田动力系统的总裁已经证实了丰田正在打造一款双涡轮增压V8的发动机，而且这款全新的发动机即将量产，预计会在26年年底迎来首秀。

应该有很多网友觉得丰田汽车是不是点错科技树了？在新能源汽车兴起的今天，这种八缸发动机还有用武之地吗？现在的新能源汽车已经将超豪华品牌打得节节败退，不管是劳斯莱斯，还是保时捷都推出了电动汽车！所以说丰田汽车似乎走错了道路，但事实就是丰田汽车没我们想得那么傻，它们推出的燃油发动机其实另有目的。

丰田汽车高调宣布这款双涡轮增压的V8引擎系统其实是采用模块化平台打造，有点类似于搭积木的设计。这套系统不仅拥有V8动力系统，而且可以拆解为1.5L的发动机以及2.0L的发动机，而且更关键的是这款全新模块化发动机可以与电机联合工作！所以说这款新车在设计初期就想到了这类问题，能够真正降低研发周期，同时提升产品稳定性，也能够有效降低研发成本。简单来说，这可以是一款发动机，也可以是多个小发动机，甚至还能与电机组成双擎，插混与增程，可以大大扩展到我们需要的动力形式。

现在越来越多的车企对八缸发动机已经不是特别感兴趣了，现在正在做的就是对现款八缸发动机进行修修补补的升级，从而达到让排放更加合规！很明显丰田反其道而行，这其实是有核心技术做支撑的。

事实上，丰田汽车的核心优势依然在于燃油动力系统，随着未来这种模块化平台发动机的使用，像卡罗拉这款低价格的新车也能够有着雷克萨斯一样的行驶稳定性，这就是模块化平台的好处。当然了，丰田汽车想要打造出大排量的超跑，其实也不是特别难的事情了，而且成本可控。