比亚迪VS长安：智驾大战打响，10万级车型也能玩高阶智驾！

2月10日，比亚迪原计划召开“天神之眼”高阶智驾发布会，结果长安汽车抢先一步，在2月9日发布了“北斗天枢2.0计划”，直接“截胡”比亚迪。这场开年智驾大战，不仅让消费者看得眼花缭乱，更预示着2024年车市格局将迎来巨变。如果你最近有购车计划，千万别急着下手，因为这周末之后，智驾将成为新车的标配，而10万级车型也能享受到高阶智驾的体验！

开年车市两极分化，智驾成新战场

2024年开年，车市两极分化愈发明显。一方面，合资品牌继续打价格战，官降、一口价等手段层出不穷，试图通过薄利多销抢占市场份额；另一方面，以特斯拉、小鹏为代表的智能电动车品牌，则通过5年免息等金融政策，将汽车变成了像iPhone一样的快消品，降低消费者的购买压力。

然而，真正聪明的车企已经开始卷“价值”了。经过2023年对供应链的深度梳理，长安和比亚迪在价格方面已经做到了极致，想要进一步突破，就必须提升产品力。而目前最有潜力的方向，就是智能驾驶。

新能源渗透率超50%，智驾成科技平权关键

2023年，我国新能源车渗透率一度超过50%，电动化转型的第一步已经成功。接下来，车企的任务是通过新能源车开放的电子电气架构，实现真正的“科技平权”。以往，辅助驾驶功能在20万级车型上勉强能用，30万级以上才开始好用。而高阶智驾，比如华为的ADS 3.0，虽然体验出色，但成本高昂，只能搭载在高端车型上。

然而，比亚迪的“天神之眼”和长安的“北斗天枢2.0”发布会，直接打破了这一局面。两家车企宣布，将从2024年开始，向10万级车型普及高阶智驾功能。这意味着，即使是比亚迪的海鸥、海豚，或是长安的启源系列，也能享受到好用的智驾体验。

智驾普及，价格会起飞吗？

很多人担心，智驾功能的普及会导致车型价格大幅上涨。但实际上，自主品牌已经通过规模化生产，将辅助驾驶硬件的成本压到了最低。

以比亚迪为例，这次发布的“天神之眼”系统将正式取代Dipilot，不仅拥有纯视觉方案，还配备了激光雷达方案，堪称“双保险”。这套系统分为三个级别：

天神之眼C：入门级，采用纯视觉方案，搭载在10万级车型上，如海鸥、秦PLUS等。

天神之眼B：中高端，标配激光雷达，搭载在王朝、海洋系列旗舰车型上。

天神之眼A：顶级方案，搭载在仰望U8等高端车型上，支持城区无图NOA。

长安的“北斗天枢2.0”也采用了类似的策略，低配车型搭载自家研发的智驾方案，而高端车型则继续与华为合作。比如启源E07和启源Q07，已经能够体验到长安自研的智驾功能。

AI赋能智驾，长安、比亚迪引领新趋势

除了硬件升级，AI技术的赋能也让智驾体验更上一层楼。长安汽车智驾领域的负责人陶喆一直在推动AI与汽车的深度融合。比如，长安最新的AI交互式智驾技术，可以将智能驾驶与语音识别结合，让驾驶者通过语音命令控制车辆的启停、变道、加减速等操作。

比亚迪则在“天神之眼”系统中引入了端到端大模型，能够实现从车位到车位的全场景智驾体验。这种技术不仅提升了驾驶安全性，还让智驾系统更加智能化和人性化。

智驾普及时代，消费者如何选择？

随着比亚迪“天神之眼”和长安“北斗天枢2.0”的发布，智驾功能将不再是高端车型的专属，而是逐渐成为10万级车型的标配。对于消费者来说，这意味着选择余地更大，可以根据自己的需求和预算，挑选合适的智驾方案。

预算有限：可以选择搭载“天神之眼C”或长安自研智驾方案的入门级车型，如比亚迪海鸥、长安启源Q07，价格亲民，智驾功能足够日常使用。

追求性价比：可以考虑搭载“天神之眼B”或华为智驾方案的中高端车型，如比亚迪汉EV、长安深蓝SL03，智驾体验更全面。

不差钱：直接上“天神之眼A”或华为ADS 3.0的高端车型，如仰望U8、腾势N7，享受顶级智驾体验。

智驾大战一触即发，车市格局将如何改变？

比亚迪和长安的这场智驾大战，不仅是对自身产品的一次全面升级，更是对整个行业的一次巨大冲击。随着智驾功能的普及，传统合资品牌将面临更大的压力，而自主品牌则有望通过智能化优势，进一步抢占市场份额。

可以预见，2024年将是智驾普及的元年，AI赋能的智驾技术将成为车企竞争的核心。比亚迪和长安已经率先吹响了号角，接下来，其他车企是否跟进，将成为决定车市格局的关键。

总结：比亚迪和长安的智驾大战，不仅让高阶智驾功能走进了10万级车型，更开启了全民智驾的新时代。如果你最近有购车计划，不妨再等等，拥抱最新的智驾技术，享受科技平权带来的便利与乐趣。智驾普及的时代已经到来，你准备好了吗？