海湾战神M1A1坦克神话破灭，捧上天的欧美坦克，为何不堪一击？

俄乌冲突打破了不少西方武器装备的“神话滤镜”，特别是所谓坚不可摧的主战坦克，从德国豹2系列，到英国挑战者2，都是战前牛皮吹的叮当响，结果拉到前线真刀真枪的一练，马上就原形毕露，接连被击毁。甚至连海湾战争大杀四方的美军M1A1主战坦克，也不能逃脱这个魔咒，在乌克兰战场上已经折损了3辆。那么，这背后到底是西方坦克的问题，还是主战坦克本身难以胜任现代战场，才会出现这种情况？捧上天的欧美坦克，为何不堪一击？

直入主题，西方主战坦克的设计本身就有些缺陷。众所周知，在冷战早期和中期，西方坦克工业一直受到苏联坦克工业的压制，M48对T54/55，M60对T62/T64，虽能一战，但性价比完全不是一个等级，以至于在数量上，西方坦克一直都被苏联钢铁洪流压的喘不过气来。

并导致冷战时间进入苏攻美守的1970年代后，西方主战坦克逐渐走上了二战德国精品路线的路子，也就是尽可能用新科技应用带来的性能优势，来抵消苏联第三代坦克依然显著的数量优势，后来大名鼎鼎的美国M1系列、德国豹2还有英国挑战者，都是精品路线的产物。

这个路线对吗？事实证明，70至90年代高新军事技术的爆发，使得第三代坦克的性能，相比第二代主战坦克，取得了长足进步。特别是新型复合装甲，新型尾稳脱壳穿甲弹，还有先进观瞄装置的出现，使得精品路线的西方主战坦克在全副武装后，能够以少敌多，对走数量路线的苏联裸配第三代坦克，造成毁灭性的打击，典型代表就是海湾战争。

但是，西方精品坦克路线，在冷战后也暴露出许多问题。首先就是对极致性能的追求，良好的防护性能，确实是战场上生存率高了，别的坦克打不穿，尤其是“艾布拉姆斯”和“乔巴姆”装甲的披挂，导致西方主战坦克的重量越来越重，体积越来越大，从全车来看的结果，就是战场通过性受到脆弱地形限制，同时受弹面积更大，更容易被无人机等攻顶武器破防。

其次，从车体设计来看，西方主战坦克普遍是首下装甲厚重，用来迎弹，首上采用大倾角设计，用来跳弹。从传统坦克甲弹对抗的角度来说，这种设计其实很合理。但是，现代战争早就不是狂怒中的坦克对轰，无人机、巡飞弹还有攻顶导弹，使得西方坦克很少有真正与俄军坦克交战的机会，比如此次被击毁的乌军M1坦克，刚出家门就被盯上，西方主战坦克首上薄如纸的缺点，在此刻尽显，不需要当量太大的炸药，俄军无人机就能炸开西方坦克薄弱的顶部。

同时，西方坦克弹药架在炮塔后部，而不是炮塔顶部的设计，亦导致西方坦克的薄弱顶部被攻击时，容易发生弹药殉爆。相反，中俄采用首上迎弹和弹药架下置的设计，面对攻顶武器的生存性，则明显要高出一截。当然，除了设计上的缺陷，精品路线带来的战术缺陷，也是西方坦克在乌克兰表现不佳的关键因素。坦克的最佳应用环境，应该是被大量集中起来，与装甲车和野战防空武器配合突破，而乌军装备的豹2和M1坦克总像一个狙击手一样，单独行动出击，而俄军坦克应用虽然也是类似的情况。

但回顾历史，俄军装甲部队其实有集中应用的传统，只是由于当下已经失去战争的突然性，未能形成有利的战术位置，拥有显著的兵力优势，才被迫与乌军打一场围绕城市的阵地攻防战。而西方在二战时期，就认为坦克的作用是配合步兵进攻，反坦克任务更适合坦克歼击车来做。

海湾战争中，西方装甲部队虽然打出了一记漂亮的左勾拳，但之后漫长的治安战，又将西方坦克的应用思路，扳回了坦克掩护步兵进攻，少量坦克打伏击的路子，这在俄乌冲突这种大规模，无人机广泛参加的战争中，是十分致命的，如果乌军的主战坦克出动时能够获得防空车辆，哪怕是轻型装甲车车顶防空机枪的掩护，西方主战坦克也不会在乌克兰遭遇滑铁卢。

诚然，坦克是消耗品，但如何降低消耗，发挥应有作用，无疑也很关键。西方主战坦克若想要更好的适应现代战争，就应该重新思考下首上车顶的防御，改善原有的坦克作战思路。装甲力量之间的，分布式作战只会被各个击破，在一定的范围内抱团进攻，才能真正实现进退自如。

随着M1A1坦克移交给乌克兰使用，此前一直迟迟不露面面，其他国家的先进坦克都被一一点名之后，M1A1上场了，不过几天，就被击毁了3辆，这对西方先进坦克吹上天的标准也是被打脸了。随着俄军开始大面积使用制导炸弹，美军的M1A1坦克并不会扭转战局，被击毁的结局似乎早已注定。