福建
莆田城区南部的商圈环城道路，作为进出城区的重要交通路口，车流量已经超过了饱和状态，车辆交织错综复杂，高峰期交通拥堵严重。善治一座城，温暖一方人。莆田交警通过优化交通组织，精确计算顶峰时段的合理配时，打通商圈周边交通内外双循环，精准调度疏导等组合拳，消除节点通行“瓶颈”，畅通干道堵点脉络，解锁万达商圈的“通畅密码”，路口通行效率明显提高。
莆田万达路口位于莆阳西路与荔城大道交汇处，为“十”字型路口，路口南北向为荔城大道，是莆田市交通主干道之一，东西向为莆阳路，是往返天九湾、仙游方向的重要通道。路口周边分布有万达商圈、住宅小区、政府机关、学校等交通吸引点。
据莆田交警介绍，莆田万达路口主要存在掉头需求量多，路段通行效率低；路口北侧（出城方向）广化路严重回溢；西进口拥堵严重，车均延误时间长；通行效率低下，车流溢出路口。警方通过多次实地数据采集，进、出城车流量饱和，特别是西进口（宏基财富中心方向）晚高峰每次至少3次以上。
为此，莆田交警增设非机动车灯，优化路口通行空间。利用北侧出口道非机动车道压缩出1米机动车通行空间的方式，充分利用道路资源。同时，增设非机动车灯对非机动车辆进行灯控，保障放行时不与机动车冲突，减少非机动车违反交规现象，从而降低事故发生率。在广化寺路口设置指示灯，由广化路通往市政府方向，建立一个T型路口红绿灯，使得万达路口西向区政府往市政府多一条路选择。警方优化信号配时，将原南北对左对直放行方式调整为南单放和北单放，提高信号灯利用效率。同时，采用“上控下疏”控制策略，对万达路口上下游进行协调控制，利用对上游江鸿街、屿上进行（进城向）控流；快速疏通凤凰山庄路、沟尾路口、汇通路口等下游各路口通往市政府方向车流。
万达路口存在北向左转车道数与车流不匹配的现象（流量小、车道多），警方通过减少北向左转进口道改为北向出口道的方式，并将南向第二左转车道从原有左转更改为直左混合车道，提高西向左转和北向直行车流通行效率。警方优化南向掉头区，提升路段通行效率。在万达路口南侧掉头区，将原南方向（荔城大道：秀屿往市政府）进入万达商场地下停车场调头区封闭，后移至中央华城路段，确保周边小区、商户、群众出行方便。前往万达广场的车辆也能通过该路口选择其他绕行方案，减少万达路口南侧掉头口车辆压力，减轻因路口掉头口与北向直行、东向左转产生冲突，提高群众前往万达广场出行的通行率。在万达西进口设置“并联掉头区”，通过增加西向掉头能力，减少西向进城左转排队压力。
此外，警方在江鸿街进城方向进行分流往广化路方向，通过增加进城道路流向，从而减少万达进城左转排队压力。万达1号门至地下停车场入口处护栏内移1.5米，拓宽机动车道；在献血屋附近打开缺口供电摩靠右通行，并在该路口增设卡通提示牌，引导车辆进入电摩专用道。地下停车场入口至公交停靠站路段增设50多米护栏，设立网约车临时停靠专用道，避免网约车无序停车上下客，造成交通拥堵。
莆田交警支队指挥中心根据区域流量分析，每天17时至21时30分，精准调度辖区中队警力对万达红绿灯至金街路段、15至17时调度大队警力对荔华东大道至红绿灯路段进行交通疏导，强化对违法停车、逆向等显见性交通违法的劝导，进一步提升道路通行率。
警方对万达路口“对症下药”科学化升级改造后，目前该区域的综合交通拥堵指数由原来的1.3至1.5下降到1.1至1.3，周边违停现象得到有效遏制，秩序明显变好，整个区域通行效率有效提升，增强市民出行的安全感、舒适感、幸福感。
来源：莆田晚报 记者 许秋洪
责编：许伯英
编审：林双辉
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