吉利上演茶艺被“无情审判”？水军都是隔壁比亚迪买的！

笑佣了，笑得对面楼的感应灯都亮了。这两天吉利集团高管杨学良茶言茶语，偷鸡不成蚀把米的微博发言还有人漏课么？

老杨说他在比亚迪超话刷到一个帖子，内容是在肯定比亚迪的进步，同时抨击黑比亚迪的人。而他点进这些发评论的账号发现，这些账号往往只有一个关注，几十个粉丝，没发过什么原创微博，且看起来是真人并非机器人评论。

要说这话都不是暗示，几乎是把“比亚迪雇水军”六个大字儿黑体加粗纹脑门儿上了吧！而这事儿的笑点，就集中在评论区里。

这届网友不光鉴擦有一手，鉴茶更是手到擒来。他们当即对杨学良的茶艺表演进行了一场毫不留情的“公开处刑”：

“贼喊捉贼”

“说别人屁股不干净前记得先把自己的屎擦了。”

“装什么白莲花，整的像第一天知道似的。”

而最精准扎心的还得是来自死忠粉的脱粉回踩。一名吉利的粉丝表示，杨作为高管车企居然也碰瓷攻击，格局太小！无非是眼红比亚迪占了市场50%以上的销量。国产汽车应该先团结一致对外，而不是互扯头花！

其实，不久前我们刚有幸目睹过，蜂花对花西子单方面吊打的经典商战，不难发现商战的内核逃不开落井下石。可商战的手段却并非我们想象的高端神秘，相反还很“接地气”——水军，就是车企商战中的最爱用的排头兵。

“每一辆自燃的特斯拉背后，都有一辆被‘拖下水’的比亚迪。”这话各位懂的都懂。然而有趣的是，如果问“哪家车企水军多？”车友们给出的答案里，比亚迪不排第一，也必进前三。

虽然也有不少声音说，明明比亚迪被黑的更惨，如果它家水军多，怎会如此？从网上这两股截然相反的势力来看，比亚迪不是纯粹的受害者，也不是绝对的加害者。

不过买水这事儿，放眼众车企，谁家又干净了？今年315晚会上，通过采访曾参与过“水军大业”的真实从业者，揭开了车企间这一行业乱象。

该受访者表示，水军不仅明星团队爱用，车企之间也非常盛行。“和刷单一样，他们（雇主）会在群里发布各种任务，通常情况下，一条评论都是几毛钱到1块钱不等，如果效果不错能有两三块钱，要是能写长篇大论几百字的小作文，会有更多佣金。”

接到任务后，一名专业水军的“岗前培训”是必须的。（否则会被路人无情识破身份，影响拿钱）。发布的任务中会给出具体要求比如：字数要求在15~30字，以及要避开与“水军同僚们”高度雷同的发言等等。

拿这名受访者之前“参军”过的“xx品牌刹车失灵”事件为例，车企方会给水军几个搜索关键词，同时框定了评论的发挥范围是“刹车失灵”，但不会限制固定发文模板。剩下就是看水军如何扩写评论/小作文了。

这位退伍水军连例句都给出来了：“开车看见xx品牌，我都得躲远点。”但带节奏这活儿，和咱学生时期看优秀范文一样，笨的人只会照抄模板，厉害的人创造模板。牛逼的“节奏大师”能让不知情的路人看了，一秒就跟着节奏上头了。

春江水暖鸭先知，水军比消费者更早意识到“新能源车正在逐步替代燃油车”。这一点，从他们接到的单子看就很明显。“现在收到的任务基本都与新能源品牌有关，10个任务里边有9个是新能源的，以前燃油车的任务特别多，现在几乎没有了”。

而说到雇水军的车企品牌，虽然这位前任水军讳莫如深，但从他给出的案例里，几乎找不出一朵出淤泥而不染的白莲花。咱市面上常见的不常见的车企品牌，95%以上都曾购买过水军服务。一旦曝光，就是“全员塌房”。

“只要是新能源品牌都会有投放水军，哪怕是从来不做广告的品牌，也会有很强大的水军团队，品牌做不做广告和请不请水军没有直接关系。”

俗话说的好，术业有专攻。给水军下发任务的上级，并不一定都是车企，更多是一些和车企签订契约的专业的营销团队。

一位资深水军表示：“拉我进群的应该是专业团队，而不是某一个品牌的人。他们会要求水军黑一个品牌，但同时也会帮忙发布品牌正面的帖子。水军什么单子都接，只要给钱就干。”

而说到如何辨别水军，这位退伍水军给出了一套大致的判定标准。像抖音上那种“私密账号”，不能说绝对是水军，但十有八九都差不离。

其次，假扮品牌车主，也是车企水军的惯用伎俩。毕竟领“空气驾照”又不会被查，有了空气驾照是黑是吹你都得信三分。

51君按这位受访水军招供的“辨认大法”，随机去到网友们说的水军重灾区领克汽车的视频评论区里看了看，果然不费吹灰之力就抓到了几个水军。各位感兴趣也可以试试。

而水军的组织形式可谓“狡兔三窟”，他们通常不会用微信群（容易被封），更多选择了QQ群作为“战略基地”。即便是qq群也会经常更换，长时间不参军就视为退伍，会被踢出群聊。

水军完成任务后，需要将评论截图回传至群里，群主检查后才会打款。而“工资”通常以支付宝口令红包、QQ面对面红包为主。这样双方很难直接接触，如果是微信转账，打款账号也会经常变更。这样缜密的交易流程，无疑让惩治水军的难度变得很大。

有一说一，比亚迪水军虽不少，被对家下手黑的也是真多。深受其扰的还有蔚来等新能源车企。所以今年315前脚刚结束，后脚3月24日就有上汽、奇瑞、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等14家车企，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。

而倡议内容就包括不参与、不雇佣“网络水军”进行任何负面评论灌水、恶意抹黑的行为等。部分车企还专门成立了自身的网络举报中心账号，欢迎网友提供线索，凡经查证属实并得到相关司法机关认可，就会依据价值直接给予人民币奖励。

而这场车企之间发起的“治水”行动，幽默感十足，更像是一种无赖之间的相互制衡，这微妙的平衡感您品，您细品。

水军横行的背后，是车企们急功近利的心态作祟。捏造抹黑、言过其实的溢美之词，这种舆论上的失控，混淆的又岂止是群众的视听？车企之间互相拉屎，整个行业都被搅成一桶浑水。如此生态下，又有谁愿意真正用心于产品？