深圳地铁：没有最挤，只有更挤挤挤挤

869.13万人次！

这是上周五刚刚刷新的深圳有地铁以来历史最高客流记录！而且过完年至今，已经连续20个工作日单日客运量超过700万人次！

如果你对数字没有概念，那你可以做个小实验：

准备一个鸡蛋和一个番茄，去乘坐深圳早高峰的地铁，到站后你会发现，自己获得了一份番茄炒蛋。

好笑么？然而真正的深圳打工人，是笑不出来的……

因为深圳地铁，实在太太太太挤了！

01

没有最挤，只有更挤

深圳打工人最怕的两件事：老板画的饼，以及早晚高峰的地铁站。

4号线，挤到怀疑人生之没有一个站不挤；5号线，从头挤到尾之不努力挤不上；11号线，早高峰硬生生把商务厢挤成了春运高铁之无座票和硬座票；就连刚开通的14号线也天天“满舱”……

堵是真的堵，但没有最堵，只有更堵！

据统计，深圳地铁堪称拥挤度前六的站点分别是：深圳北站、岗厦北站、高新园站、坪洲站、车公庙站、民治站，有你经过的那站吗？

· 深圳北站

很多人抵达深圳的第一个地方，就是这儿。连接着4号线、5号线、6号线三条主干线，不仅线路长、站点多，而且联通着来自深圳的东西南北各个方向的人，外加高铁站的加持，深圳北站是妥妥的交通枢纽。

然而上班高峰一到，偌大的深圳北也被塞得满满当当，不留缝隙。急是急不了的，只能跟着大部队一步一步往前挪。

· 岗厦北站

除了它的颜值，频频被刷屏的就是它的客流量。才开通4个月的岗厦北，现已荣升为深铁全网客流量第二的站点！

同时作为11号线和14号线起始/终点站的岗厦北，是福田CBD内唯一一个联通着东西南北大动脉的站点。

每到早高峰，双向列车同时抵达，开门瞬间从两侧车厢喷涌而出的打工人，就像脱缰的野马，眼里只有前方的楼梯和满脑子的“冲冲冲”。

· 高新园站

原本人流量的大的高新园站，如今更“水深火热”了…

作为内地第一个科技园区所在地，这里汇集了大量的高精尖企业，从而也聚集了数万乃至数十万的深圳打工人。

早晚高峰期一到，各区人民从四面八方赶来汇集于此，上演着如同春运大片的壮观场面。

18点、18点30分、19点分别是打工人们的下班高峰时段，一波接一波的人潮淹没晚高峰的高新园，每一波规模都不相上下，没有最拥挤，只有更拥挤。

· 坪洲站

虽然远在“关外”，但高峰时段一到，壮观和疯狂程度一点不输高新园…

还只是7点多，这曲折蜿蜒的百米长队，已经望不到头。此刻世界上最遥远的距离，是我和地铁的进站口。

排多久队能进到站口，能不能挤上，第几趟能挤上，无法预料，全凭运气。

· 车公庙站

深圳最多条线路汇聚的站点之一。换乘距离远是车公庙站的显著特色。

一两公里的距离，跑快点意味着能早几分钟到公司。于是走着走着会发现总有人像一阵风嗖地从你身边飘过。

很多人换乘这一趟，一天的运动量也就达标了。

· 民治站

驶过的每一趟车都是满的。

一般没有两趟是挤不上去的，到第三次可能就会被后面等到不耐烦的打工人们推上去。

挤上去了，人是贴着门站的。手机根本拿不出来，刷视频、看新闻就更别想了。耳机也不敢戴，不然被挤到掉地上今天又是一个伤心的打工人。

要不是抓的够紧，装饭盒的环保袋都会被挤着上下车的人扯断。

标准动作是将双手紧紧护在胸前，一是保护自己，二是保护包。

还有深大、老街、福田、上梅林、五和、固戍、粤海门、红树湾南站……未上榜却都是一等一的人气大站。

据统计，在深铁的17条线中，除了20号线和6号线支线，其余线路日均客流均达到10万+人次，而1号线和5号线日均更是达到了100万+人次，相当于每条线每天都至少运送了一个小县城的人口。

而人均上班时长，也生生被拉长了15分钟以上。

02

深圳打工人上班前都经历了什么

别问，问就是一场“身体和心灵的历险记”。

首先，打工人们放包里的早餐基本都会变得不幸。

出门时还完好无缺，到公司后往往面目全非，被挤扁几乎每天上演。吃是还能吃的，就是心情多少有些复杂。

而食物挤扁了还不要紧，很多贴身之物也无法保全。

当需要看时间时，手一抬，表不见了，只剩个表带……

而大家无处安放的手，也总是在“夹缝”中受伤……

03

与1800万深圳人一起

“挤”在前进的道路上！

城市繁华热闹，道路车水马龙，是经济正全方位复苏的重要表现。

但为什么深圳变得越来越“挤”了？

答案很简单，在深圳地铁越开越多的情况下，我们觉得反而更“拥挤”了，那就是因为来深圳搞钱的人更多了！

一方面，人才变多了，尤其是毕业生。

据《2022秋季校园招聘白皮书》显示，在北上广深4个一线城市中，2023届高校毕业生选择北上广就业的比例均有所下降，仅有选择深圳的意向度在上升。这说明在轰轰烈烈的抢人大战中，面对北上广等“强敌”，深圳的吸引力不减反增，当之无愧的“抢人第一城”！

另一方面，深圳的企业变多了。

作为以民企为代表的梦想之城，深圳把“一块广告牌砸下来都能砸中一个老板”的笑话变成了现实。据统计，这十年，深圳商事主体数量由2013年的130万户增长到2022年的393.7万户。按照1800万的常住人口计算，每5个深圳人里面就有超过1个是深圳老板！

近年来，深圳商事主体总量和创业密度多年全国第一，近十年至少提供了570万个就业机会。

人才愿意留在深圳，大家选择在深圳创业。说到底，深圳如此“人丁兴旺”，是大家对深圳有信心，是因为深圳有好的营商环境，是我们始终认为，只要在深圳，奇迹就会发生在我身边。

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是党和国家事业发展进程中十分重要的一年。

上周，全国两会正式召开。作为社会主义建设先行示范区，深圳的成绩单备受瞩目：高质量发展、现代化建设、民生建设、大湾区融合......

从数据上来说，深圳经济的成绩单一直是优等生。从2.7亿到万亿的“深圳奇迹”，它用了30年；从万亿到翻倍，是6年；从2万亿再到3万亿，深圳仅仅花了5年时间。

2022年，深圳城市经济总量达到3.24万亿元，更是登顶了“全国经济增量第一城”，冲刺2025年达成4万亿的总量目标。

在深圳经济发展势头的背后，离不开企业的发展，深圳在营商环境方面更是独领风骚。2022年，深圳被评为“营商环境最佳口碑城市”，这已经是它连续第三年获此殊荣。

今年，深圳将推出营商环境6.0版改革措施，把一流营商环境打造成为深圳最闪亮的金字招牌。不仅要用真金白银的帮助企业，还要从行动上减少他们经营的阻力和困难，使这里成为广大市场主体最喜爱的“创业之城”。

在民生上，深圳更是大手笔留住人才——

全年新改扩建中小学、幼儿园182所，新增基础教育学位20万座以上；

城中村开展规模化改造，2023-2025年，全市将建设筹集保障性住房不少于46万套（间）、建筑面积超过2000万平方米；

可售人才房申购条件放宽，单身年龄限制降至30岁；

在城市建设上，除了地铁、深中通道等重点交通轨道加速建设外，最近满城的花海，便是深圳人肉眼可见的幸福感。

人潮拥挤，不再惶恐；旅行出发，说走就走；奋力搞钱，一往无前。

是的，地铁越来越挤了，但这是我们与1800万深圳人，一起在前进路上的“挤”。

我们喧闹的、活力的、热闹的深圳，满血复活了。

文丨深圳微时光

图丨Vennphang、柚子

部分图片来源于深圳地铁、新浪微博、小红书

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