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网易汽车5月21日报道 小米人车家全生态发布会，雷军现场公布小米YU7标准版与YU7 GT两款新车售价，YU7家族产品矩阵进一步完善，覆盖更多用户群体。
小米YU7标准版：23.35万元，入门即高配
曾被砍掉的小米YU7标准版如今正式回归，官方定价23.35万元，以更亲民的门槛降低入手难度，同时保留核心配置与智能体验。
新车依旧标配激光雷达和使用小米最新的驾驶辅助系统。新车搭载73kWh电池组，后置单电机最大功率235kW，CLTC最大续航643公里，满足城市通勤与中短途出行，同时，标准版依旧支持高效快充，补能便捷。首销期下定，还免费送Nappa真皮座椅、连续阻尼可变减振器、电动前备箱、HEPA高效空气净化系统、后排屏等。
标准版外观与内饰没有发生变化，轮毂选择上，如今YU7新增了之前在SU7上可选的20英寸梅花轮毂，颜色上拥有钛金属色、流金粉、珍珠白、火山灰以及车厘子红可选。
小米YU7 GT：38.99万元起，纽北最速SUV
小米YU7 GT定位家族高性能旗舰，标准配置38.99万元，大满配版本42.99万元，不过值得注意的是，刷下纽北成绩的是带有赛道套件版的YU7 GT，但此次发布会并未公布赛道套件的有关消息，此套件也并未开放选装。
小米YU7 GT前包围更夸张，大尺寸前唇、加宽散热开口，攻击性拉满。前大灯、机舱盖通风口配碳纤维装饰，前摄像头带清洗功能，LOGO可选24K金碳纤维材质。曜石黑为GT独占配色，专属身份感拉满。侧面加宽轮眉，适配前265/后295宽胎，姿态更宽体低趴。车尾升级双边扩散器面板，搭载SU7 Ultra同款电动可调扩散器；尾灯重新设计，刹车时环形灯组全亮，转向灯升级为“大C字形”，搭配碳纤维鸭尾与车顶扰流板，空气动力学性能大幅提升。
车内的整体布局与普通版相近，但细节注入了高性能基因。仪表台、方向盘、座椅靠背、车门迎宾踏板有大面积碳纤维装饰。副驾仪表台、座椅靠背带GT刺绣，车门面板增加了GT金属铭牌。新车还配备了专属GT UI界面，天际屏可显示V8s EVO电机转速，中控屏搭载赛道背景，红黑撞色设计强化运动感。同时YU7 GT还标配四座按摩、智能调光天幕、超静谧座舱，2.3㎡ Alcantara材质包覆，兼顾运动与豪华。
底盘上，YU7 GT搭载小米蛟龙底盘大师版，双阀CDC减振器+闭式双腔空气弹簧，阻尼、高度、刚度独立可调。后电机集成eLSD电子限滑差速器，动力分配更精准，操控极限拉满，同时，新车首搭V8s EVO后电机，配合V6s Plus前电机，双电机综合功率1003马力。电池方面搭载101.7kWh三元锂电池，基于897V碳化硅高压平台，CLTC续航705公里，支持5.2C充电倍率。
同时，发布会还公布了YU7 GT纽博格林北环赛道的最终成绩——7分22秒755，刷新SUV量产车圈速纪录，加冕“纽北最速SUV”
智能与配置方面，新车还标配激光雷达，搭载Xiaomi XLA认知大模型，驾驶辅助更智能；同时还提供5款外观车色、2种风格内饰、3种内饰配色，满足个性化需求。
本文来源：网易汽车
作者：樊奕
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