中新网重庆6月9日电(官鑫)记者9日从重庆交通开投集团获悉，重庆正加快打造主城都市区“1小时通勤圈”骨架网络，建设9个中心城区、21个主城都市区之间的快速轨道网络，提升市民出行体验。
重庆交通开投铁路集团(以下简称“重庆市铁路集团”)正在建设的城轨快线便是重庆构建“1小时通勤圈”的主要支撑之一。城轨快线贯通重庆中心城区、覆盖主城都市区，是一种快速、大容量、公交化的新型轨道交通方式，城轨快线15号线、璧铜线均属于这一系统层次。
图为城轨快线15号线一期工程T3航站楼站施工通道。 官鑫 摄
“与城轨普线相比，城轨快线运行速度快、站间距大、容量大、换乘便捷、服务范围广，最高运行时速可达140公里/小时，可满足不同客流需求，提升运输效率。”重庆市铁路集团总工程师王猛介绍，城轨快线15号线全长71.53公里，分一、二期建设，是重庆市首条联通东中西三大槽谷的城轨快线，建成后能有效缓解中部槽谷拥堵，促进对外交通枢纽融合。
2020年，重庆江北国际机场旅客吞吐量累计完成3493.8万人次，位居全国第四。“为方便游客出行，T3航站楼站是15号线与26号线共建的地下两层四线车站，建成后可与10号线换乘，并与重庆江北机场航站楼、城际铁路、长途客运站衔接。”在城轨快线15号线一期工程T3航站楼站施工现场，重庆市铁路集团副总经理王靛向记者介绍。
“为控制噪音和扬尘，我们采用雾炮车和喷淋系统控制扬尘，对易产生噪音的发电机、钢筋切割机等设备，采取隔音罩等吸声、隔音措施。”重庆市铁路集团城轨快线15号线一期工程项目负责人陈松介绍，预计城轨快线15号线一期工程在2026年竣工建成。
图为城轨快线璧铜线项目施工现场。 官鑫 摄
记者了解到，国内首条“PPP+TOD”城轨快线璧铜线项目也在有序推进中。据悉，“PPP+TOD”是将轨道交通项目和站点周边土地资源合理打包，以轨道交通站点为中心，通过建立高密度、复合功能社区的综合开发，实现轨道交通站点与周边地区开发的良性互动和增值共赢。
璧铜线作为联通重庆中心城区和璧山、铜梁两区的示范线，全长37公里，起于铜梁西站，终点至璧山站。璧铜线建成后，从铜梁区到重庆主城中心城区仅需45分钟，相较其他交通方式能约节省1/3的时间。
“璧铜线项目，是重庆市推动成渝地区双城经济圈建设，打造轨道上的主城都市区的有力支撑。”重庆交通开投集团党委书记、董事长李方宇表示，该线路是推动重庆主城都市区轨道交通一体化发展、打造“1小时通勤圈”的重要举措。
璧铜线项目建成后，有助于重庆在探索城轨快线、市域(郊)铁路领域统筹规划、建设、运营和TOD综合开发等方面积累经验，为重庆主城都市区快速轨道交通网络化建设打下坚实基础，推动重庆干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。(完)
【编辑:房家梁】
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