你以为iQOO Neo长续航，靠的是电池？vivo付出的努力，友商学不来

智能手机发展至今，无论是外观设计、硬件性能还是拍照表现都已经是达到了一个相当完善的程度。但是我们也发现一个问题，那就是智能手机的续航依旧是我们日常使用过程中的一大痛点，而为了解决这一问题，手机厂商们也是煞费苦心，有的提升电池容量，有的则是在提升电池容量的提升，配合系统的软件算法和优化来进一步的提升整机的续航。

因此在进入2019年之后，我们也能够发现，从千元机到旗舰，越来越多的新品手机普遍开始搭载4000mAh及以上的大容量电池，以至于当下的新款智能手机在续航方面较此前的手机产品已经是有了一个比较明显的增长。对于我们消费者用户的体验来说，也是得到了一个很好的保证。

论续航，vivo遥遥领先同行业竞争对手

我们以vivo为例。从年初到现在，vivo所推出的几款新品，在电池容量方面都是达到了4000mAh及以上的水准，比如iQOO、vivo Z27系列等，而在vivo Z5x上，vivo更是创造性的加入了5000mAh大容量电池，使其成为了当下续航实力最为强悍的机型。同时当下大热的千元爆款iQOO Neo也是拥有着4500mAh的电池，可以说论续航能力，vivo所展现出来的实力已经遥遥领先行业竞争对手。

这一点在专业的媒体评测数据中也是得到了进一步证实，根据小白评测提供的专业测试数据显示，在当下智能手机续航排名中，位居首位的就是vivo Z5x，可见5000mAh大容量电池确实能够带来明显的续航提升。而排在第二的就是iQOO Neo，4500mAh电池也是有着不错的续航实力。

除此以外，早些时候发布的iQOO也是凭借着4000mAh电池排到了第5，同时vivo X27系列的产品也是取得了相当不错的续航排名。由此可见，大容量电池对于续航的提升确实有着至关重要的作用，尤其是在电池技术没有太大突破的情况下。

大电池不是谁都能做！潜在难题不易攻克

那么可能有人会问，既然大电池这么好，为何厂商们不纷纷效仿都为手机加入大电池呢？其实想要给手机加入一块大容量电池并不容易，智能手机的内部空间已经是寸土寸金，如果在有限的空间下尽可能的提升电池容量，是每一个手机厂商所面临的难题。

以vivo Z5x为例，为了将5000mAh电池加入到机身内部，vivo的工程师对于Z5x的内部进行了重新的设计，将用更小的原器件替换此前的部件，让副板的面积减少了26%，但是换来的代价就是成本的上升。

其次就是大电池所带来的充电时长问题，这一方面vivo也是有着诸多的快充技术储备，从22.5W双引擎闪充，到44W超快闪充，再到此前公布的120W超快闪充技术，13分钟就能够充满4000mAh电池，可以说vivo在快充技术方面的实力已经能够最大程度缓解大电池长充电的问题了。而同行业的竞争对手大多仍然停留在20W的快充水平，差距明显。

最后，就是安全问题，三星Note7事件给整个行业提了一个醒，以至于厂商在研发产品之初就针对续航方面进行合理的规划和测试，比如vivo就会根据产品配置信息对续航能力进行预估，针对硬件上的各个器材和软件上的多种功能进行功耗分解，真正做到不浪费每1mAh容量。其次就是在产品成型之后，vivo会对于续航进行全面测试，从产品本身到用户日常使用场景，vivo都会做出大量的测试数据，来确保问世之后的产品品质。

软硬皆施！提升续航，vivo可不仅仅只有硬实力

回到我们开头所说的，大容量电池只是提升续航途径之一，系统的软件算法和优化对于电池续航的提升也会有着一定的辅助作用。因此，很多手机厂商都会在系统中针对性的作出电池续航的优化。比如vivo的AI智能省电技术，针对不同的使用场景，智能的匹配电源管理方案。甚至vivo还联合软件的开放商，共同合作针对软件的运行作出针对性的电量优化，这可能是其他厂商所不具备的。

与此同时，vivo的工程师还会对比当下主流的1000多个第三方应用进行全面的耗电测试，一旦出现耗电量增加的情况，就会第一时间修复，或者和App的开发人员进行沟通，共同的去优化应用在vivo手机中续航表现。

还有一点，我们也是希望同行业竞争对手多向vivo学习的。在产品问世之后，vivo会通过大量的电话回访以及问卷调查甚至是面对面访谈的方式，来收集消费者用户对于续航方面问题的反馈，从而做出更具针对性的优化方案，来提升产品的续航实力。

对于一款好的智能手机产品来说，纵容你有出色的外观、强悍的性能以及出色的拍照，但是如果没有一个稳定的续航实力作为支持，那么以上的这些都将成为空谈，vivo对于续航方面的设计、研发、优化确实做到了目前行业领先的水准，这一点不可否认，同时我们也希望看到，在vivo的推动下，智能手机的续航将不会成为消费者用户使用过程中的痛点，彻底告别所谓的”电量焦虑“！