49吨总重，百公里28个油！老司机却说新东风天龙XL谁买谁后

最近东风新天龙KL可是在重卡界出了一次不小的风头，10月25日，东风天龙KL满载49吨，从美丽的新疆克拉玛依出发，开往河南郑州，以1000L油挑战3500公里不加油，最后竟挑战成功了！

众所周知，一辆满载6X4的牵引车，国产车的百公里平均油耗在35L左右，进口车的平均水平则在30升/百公里上下，从数据上说，东风新天龙KL这次挑战的数据油耗是28.57L/百公里，直接刷新了国产重卡的续航能力记录。

这也意味着东风新天龙XL它不仅大幅领先其他国产卡车的百公里平均燃油消耗，而且还优于一些进口卡车的百公里平均燃油表现。因此低油耗成为了东风新天龙KL的最大卖点之一！

然而许多货车司机用户却似乎对此并不买账，纷纷吐槽说东风新天龙XL谁买谁后悔；还有买过东风家其他型号的卡友说自己买的东风卡车油耗太高，百公里的油耗竟达到了40个！

有卡友吐槽虽然买到了东风家油耗低的车，可三天两头的故障，修车的钱都比省下的油费要高出许多了！实在伤不起！

其实卡车的燃油消耗和很多的因素相关。从路线上来说，东风新天龙XL这次的挑战是从新疆克拉玛依到河南郑州，走的就是很多卡车司机经常走的路线：新疆克拉玛依出发，经乌鲁木齐，然后进入甘肃境内，再过兰州，进入陕西省，经过西安然后进入河南境内，最后抵达郑州。

这条连接中部和西北部的货运线路，尽管全程高速，但全程近五分之三的山路，以及平常的车流量大等等因素，都非常符合很多卡友平时开车的现状，这也让最后的油耗测试结果让很多用户具有很大的真实性和参考性。

从时间上来说，据了解，天龙KL牵引车今日出发，预计10月30日到达河南郑州，掐头去尾，整个3500公里行程预计行驶时间为5天，平均下来，车辆的每天的行程为700公里。

我们知道，国内卡车平均行驶1000公里需要大约15个小时，3500公里如果全程不停车，最多需要60个小时，也就是2天半的时间，由此推断，这次东风天龙KL的挑战测试，是模拟的很多跑这个路线的散户一样，也是走走停停，有充分的休息时间的。

那么问题又来了，路上停车次数这么多，天龙KL会不会偷偷的加油呢？不用担心，据了解，在车辆启程的时候，油箱加满油之后就被密封锁死，而且有专业的媒体全程直播，所以，1000升油量的真实性还是有保证的。

油耗除了受到驾驶环境的影响之外，最大的一个影响因素就是驾驶员了。一个有着多年经验的驾驶员往往懂得如何节约油耗，据介绍，这次天龙KL挑战测试的驾驶员都是拥有多年驾驶经验，较为专业的卡车司机，比行业的平均驾驶水平要高出一些。

所以如果是一般的司机用户买了这辆卡车，油耗可能会比这次模拟出来的油耗数据要高出一些。

当然，除了油耗之外，一辆卡车最为重要的还是车辆本身的性能。据了解，全新的天龙KL采用最新升级的DCi 11升排量发动机，官方资料显示，它最大功率465马力，最大扭矩2200牛米，相比上一代的DCi发动机，其动力提升约5%，爬坡时间大大缩短，车辆平均速度大幅提高。

安全方面

新天龙KL参照Volvo安全标准，借鉴乘用车标准，装备了更多安全配置

秉持欧洲品质，顺应行业大马力轻量化的趋势，搭载了11L dCi发动机，是11L平台最大马力发动机

强劲内芯带来强大功率和扭矩。新天龙KL最大功率可达465ps，最大扭矩可达2200Nm。其动力提升约5%，爬坡时间大大缩短，车辆平均速度大幅提高

外观方面

新天龙KL采用了全新造型，整体呈梯形设计，车辆重心更低，提升行驶稳定性

全新低风阻设计对燃油经济性的提升不言而喻

前面罩双飞燕标志下的格栅由以前的方形改成了梯形，保险杠处的格栅也展现出几分特别的萌感

内饰方面

新天龙KL驾驶室采用了全新内饰，平地板造型进一步扩充了内部空间

在噪声控制、驾驶室减震、智能化操作方面也做了很大的提升

新一代东风天龙KL是是东风商用车历时7年打造的全新重卡，相对于上一代天龙来说，可以说是革命性的进化，除了采用平地板驾驶室的同时，一系列的配置也水涨船高，向市场看齐。

但是如果东风想要得到货车司机这个用户群体的充分认可，就不仅仅只是在卡车配置和油耗上下功夫，而是应该优化自己的售后服务以及扎实的产品质量，这样才能在重卡市场中真正的屹立不倒，否则必将为用户及市场所淘汰。

最后，关于价格和售后服务，新天龙KL会比老款天龙售价略高，但在售后层面，天龙XL会向购车的用户提供动力总成3年不限里程的保修服务。

目前，新天龙已经开始试销，今年11月份或许就将正式上市，有兴趣的卡友可以持续关注。

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