重新定义电动时代驾驶乐趣 路特斯不在"对流层"内卷

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网易汽车4月20日报道 本届上海车展，路特斯带来了自己的燃油超跑收官之作Emira，全球最快量产纯电超跑Evija（参数丨图片）和首款纯电超跑SUV路特斯Eletre。同时，邀请4位路特斯Eletre“驾驭者”与路特斯集团CEO、路特斯极致驾控体验中心主理人冯擎峰先生面对面展开对话，展现了路特斯75年来“一切为了驾驭者”的初心。

在电动化时代，路特斯是第一个强调“驾驶乐趣”的纯电豪华品牌。冯擎峰认为，发动机的轰鸣只是外在表现，电动时代的驾驶乐趣应该是“心跳的轰鸣”。

瞄准百万级纯电豪华汽车市场，路特斯品牌试图打造唯一性、稀缺性。“电动时代的第一个纯电豪华品牌应该是路特斯。我们集全球资源和优势于一体，是路特斯的特色和机会，也是我骄傲的地方。” 路特斯中国总裁毛京波称。

电动时代的驾控乐趣：感受“心跳的轰鸣”

路特斯用电动化、智能化重新定义了一个超跑品牌。

冯擎峰表示：“其实我们做电车，也是回归到路特斯本质。路特斯品牌创始人查普曼说过：‘增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快。’在电动车时代，路特斯的优势在弯道。”

电动时代来临，超跑还有还有燃油时代的澎湃吗？他认为，这需要回归到驾驶本身的出发点——轰鸣的声音是一种外在的表现，驾驶的乐趣其实是人和车之间的交流、人和车之间的感受。

“我认为电动时代不再是听发动机的轰鸣，而是感受自己‘心跳的轰鸣’，这依然很路特斯。”

在很多人看来，汽车智能化意味着解放双手，这似乎与驾驶乐趣越来越远。但冯擎峰强调，不要认为躺在车上就叫“把驾驶交给机器”，事实上，6D底盘、主动转向、主动稳定杆、主动防侧倾，这些都是智能化的表现。

“当驾驶路特斯极致过弯的时候，我们的车已经帮你把行驶姿态调整到了最佳状态，这也是智能化。我们的6D底盘可以精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，最大化发挥车辆性能。智能化、自动化也能让你的驾控体验更加极致。”

“中国造”Eletre将交付全球

作为一个全球品牌，路特斯采用“中英双引擎”战略发展。

从产品角度，英国是路特斯的跑车中心，中国则是生活用车中心。

从技术角度来看，英国团队专注于路特斯在轻量化设计与空气动力学的传承，德国则专注于底盘的智能化，中国团队专注用户交互的智能化，比如智能座舱和智能驾驶。

在2018年发布“Vision80”品牌复兴计划中，“中英双引擎”战略是发挥中英两国的路特斯技术创新优势，建设路特斯的研发、营销和渠道的全球布局，向纯电豪华第一品牌的目标迈进。

冯擎峰举例道，路特斯的纯电智能SUV Eletre就位于武汉的路特斯全球智能工厂生产，但前期开发过程中，整合了中英德三国技术优势，研发出800伏高压电动性能架构EPA平台，打造了路特斯75年来的首款生活用车。

根据规划，路特斯将在今年晚些时候向英国和欧盟市场交付Eletre，在美国以及全球其他地区的交付也在有序规划中。路特斯Eletre将成为一款真正中国“智”造、全球交付的产品。

路特斯品牌不在“对流层”内卷

3月29日，路特斯品牌首次于上海国际赛车场打造“路特斯日”，开启首批路特斯Eletre的正式交付，并发布全新品牌主张“一切为了驾驭者 For the Drivers”。

从“驾驶者”到“驾驭者”，一字之差，意义却截然不同。路特斯中国总裁毛京波称，路特斯的用户不仅是“极致驾控”的狂热追求者，更是挑战成规、标新立异的先锋。不仅是驾驶者，更是各个行业的引领者和“驾驭者”。“一切为了驾驭者不是我们品牌单向的宣言，而是我们车主的特性和呼声。”

谈及为什么选择加入路特斯，毛京波坦诚道：“我认为在电动车领域里认真做品牌的，第一个就是路特斯。”她表示，路特斯是第一个去谈“驾驶乐趣”的纯电豪华品牌，而且是极致的驾控乐趣。“我觉得路特斯的定位是最特殊的，是别人比不了的。我们集全球资源和优势于一体，是路特斯的特色和机会，也是我骄傲的地方。电动时代的第一个纯电豪华品牌应该是路特斯，我们有这份自信。”

做豪华品牌需要时间积累和战略定力，是冯擎峰和毛京波的共识。

百万级纯电豪华汽车市场正在觉醒。冯擎峰认为，真正的“豪华”是情感的连接和归属，所以路特斯要做品牌。

“世界上只有一个路特斯。”他多次提到这句话，“路特斯的产品、调性及用户都是不同的，这就是唯一性。其实‘百万级豪华’，打造的就是唯一性、稀缺性。”

但与此同时，路特斯并不甘于为了这种稀缺性，成为一个过于小众的品牌。用冯擎峰的话来讲，路特斯要成为“这个细分市场领域金字塔塔尖里的塔基”。在他看来，金字塔越往下，用户越大，路特斯希望未来的用户群体更大一些。在电动化和智能化时代，最大的投资是在软件和智能化方面。如果说没有量，就无法承担巨大的成本，开发更好的东西，也无法实现未来可持续的发展。这也是路特斯推出生活用车品类的原因。

值得注意的是，路特斯依然会坚守自己的高端定位。“我们希望将品牌快速拉升至‘平流层’，而不是在‘对流层’内卷，被低端的竞争无谓消耗。”

此外，在国内建立起极致的汽车文化，也是路特斯打造品牌的关键一环。冯擎峰称：“我们要把路特斯代表的汽车文化慢慢导入到中国来——让用户能够意识到什么才是真正的好车，什么才是真正的纯电豪华车，这要成为我们的使命。我们要让消费者理解，去跟我们的‘drivers（驾驭者）’沟通。”