第一次车臣战争：俄军航空兵表现可圈可点（五）

乘胜追击，继续剿匪

1995年3月6日至3月20日期间，车臣局势相对平静。已攻占格罗兹尼的俄军部队推进到阿尔贡市附近要冲，但是，俄军没有乘胜追击，及时攻下阿尔贡，反而试图与杜达耶夫分子进行谈判。俄当局很快明白过来，武装分子根本没有和谈诚意，只是利用谈判时间获得宝贵的喘息之机，重新部署，巩固防御阵地。俄联邦部队北高加索集群司令部预见到双方随时可能重新开战，随即加强了车臣及其附近边界地区的力量，部署在莫兹多克、别斯兰、北格罗兹尼机场的陆航兵直升机数量从55架增加到了105架，其中米-24武装直升机占了52架。

为阻止车匪补充预备队人员，增强实力，俄空军前线航空兵和陆军航空兵对杜达耶夫分子在沙利、阿塔吉、梅斯克尔-尤尔特、沙阿米-尤尔特地区的集结地多次实施导弹和炸弹袭击。3月21日夜，俄军发动攻势，当晚，北方集群摩步兵和海军陆战队团团包围了阿尔贡市。3月22日，车臣武装分子在坦克掩护下企图从沙利和古杰尔梅斯方向解除俄军对阿尔贡市的包围，俄空军强击机和陆航兵武装直升机随即起飞参战，发射“强击”制导导弹摧毁车匪9辆坦克和装甲车，发射S-8无控火箭弹大量杀伤车匪步兵。杜达耶夫分子遭受较大伤亡，无力与俄军正面对抗，纷纷逃离。3月23日，俄军解放阿尔贡市。3月30日，俄军解放车臣第二大城市古杰尔梅斯。

与攻打格罗兹尼不同，在解放阿尔贡和古杰尔梅斯时，俄军航空兵的行动没有对城市造成较大破坏，仅对市郊车匪火力支撑点和装甲设备阵地实施精确打击，杜达耶夫分子也很明智地放弃顽抗，放弃可能会造成较大伤亡的巷战战术，几乎没有抵抗就撤到山区，化整为零，从事偷袭活动。

3月31日，俄联邦部队经过激烈战斗，攻占沙利市，车匪在此部署的1个坦克团主力被基本消灭，为避免平民伤亡，俄军攻城时未使用航空兵。

进入4月，车臣上空的气象状况改善了许多，冬天的浓雾开始散去，大部分时间都是明天，太阳高照，俄军强击机和武装直升机可以大显身手了。4月8-9日，陆航兵武装直升机对杜达耶夫匪帮阿布哈兹营在萨马什基村东南森林地带的巩固防御阵地实施密集打击。4月中旬，俄军对750-1000名武装分子据守的巴穆特村发动猛烈攻势，车匪装备精良，有装甲运输车、野炮、迫击炮，战斗比较残酷。4月15日，俄军对该村的第一次冲锋未能成功，参与强攻的部队遭到占据制高点的武装分子疯狂反击，被迫撤退。4月17日，陆航兵和前线航空兵开始对车匪在巴穆特村内及其附近的火力点和支撑点实施轰炸，车匪遭到较大损失，放弃顽抗，逃往山中。18日，俄联邦部队占领巴穆特村，当地长老与俄军指挥官进行谈判，保障再不允许非法武装分子进入山村，俄军随即撤离该村。

从沙利和巴穆特战役中，可以发现俄军航空兵新的战斗使用特点：尽量减少航空兵的战斗参与，力图避免无辜平民的人员伤亡和财产损失，地面部队通常在航空兵未对攻击目标实施预先打击的情况下发动进攻，仅在遭到顽抗后才会呼叫强击机和武装直升机提供火力支援。不过，这种新的作战实践虽然明显减少了平民的伤亡，却增加了俄军损失，是以俄军士兵鲜血为代价的。1995年5月底，当主要战事转移到人烟相对稀少的山区后，俄军才放弃这种战术，重新加大航空兵的战斗使用力度。

经过4月份的战斗，俄军确立了对大高加索山脉下车臣所有平原地区的控制。4月26日，叶利钦总统签署命令，宣布为庆祝卫国战争胜利50周年，暂停在车臣境内使用武力，停火期限为4月28日至5月12日。

与此前谈判停火时一样，杜达耶夫分子充分利用这一难得的喘息之机补充力量，巩固阵地，同时绝不放弃袭击俄军检察站和车队的机会。俄军也没有放松警惕，航空兵继续在车臣上空巡逻和侦察飞行。4月30日，俄军航空兵在车臣东南吉利亚内村上空巡逻飞行时，遭到武装分子袭击，1架米-24直升机被高射机枪火力击中，飞行员使出浑身解数驾驶严重受损的直升机飞离车匪控制的地区，在达吉斯坦境内迫降，飞行员没有受伤，直升机彻底报废。此间第二起类似事件就没这么幸运了，5月5日，2架苏-25强击机在别诺伊村上空巡逻飞行，萨拉别耶夫少校驾驶苏-25长机低空飞行越过一座山丘时，车匪在侧翼山坡处使用DSHK机枪突然袭击，子弹穿透了非装甲防护的座舱盖玻璃，飞行员被当场打死，飞机迅速垂直坠落，瞬间撞上地面。

在俄军停火期间，杜达耶夫分子秘密向格罗兹尼地区调集大批部队，5月14日，开始用迫击炮和无后座力炮对俄军占领的车臣首府进行狂轰滥炸，企图夺回格罗兹尼。俄军随即发起反击，15日，联邦部队在航空兵火力支援下击溃了来犯的武装分子。

5月15日，俄军向车臣山区纵深推进，发动大规模攻势，试图彻底击溃武装分子。俄军与车匪在沙托伊、维坚斯克、沙利、奥列霍沃、谢尔任-尤尔特、诺扎伊-尤尔特地区展开激战。车臣武装分子借助山势，顽固抵抗，千方百计阻止俄军攻势。为支援地面部队在沙托伊地区的攻势，俄军航空兵首次使用直升机向敌后空降特种部队分队。

5月下旬，俄军航空兵在车臣展开了更大规模的战斗行动，苏-25强击机、米-24直升机、内卫部队米-8MT直升机对武装分子部署阵地和支撑点实施猛烈空袭，摧毁车匪的装甲设备、弹药仓库、指挥所。苏-24M轰炸机大量使用KAB-500L、KAB-500KR激光和电视制导炸弹等高精武器，对车匪实施精确打击。5月21日，1架苏-24M轰炸机在达古-博尔佐伊村西南发射1枚KAB-500KR制导航弹，一举摧毁一伙武装分子占据的楼房。5月24日，1架苏-24M轰炸机在4000-5000米空中，在800-900公里/小时的飞行速度下，发射2枚KAB-500L制导航弹，直接命中目标，把佐内村南部一个山洞内的车匪秘密弹药库彻底摧毁。

此间，陆航兵直升机飞行员每天完成5-6架次战斗飞行任务，这种作战强度是俄军飞行员在二战以后任何一次军事冲突中从未经历过的。除对地面进攻部队提供火力支援外，陆航兵直升机还积极参加旨在摧毁渗透到俄军后方的杜达耶夫分子恐怖颠覆活动队的战斗任务，5月24日，就在这样一次行动中，1架米-24直升机在车臣-阿乌拉镇附近被击落，1名飞行员当场死亡。

武装分子撤退到车臣南部山区以后，把指挥所建在了韦杰诺村，俄军航空兵对韦杰诺村车匪指挥部的精确打击堪称经典。5月28日，俄空军1架苏-24轰炸机发射1枚KAB-500制导航弹，准确命中车匪总部大楼左翼。5月31日12点整，2架苏-24轰炸机再次实施空中打击，第一枚航弹彻底摧毁了总部大楼70米外的俱乐部大楼，杜达耶夫分子在那里安装了一台大功率无线电台，第二枚航弹把总部大楼夷为平地。另外两次精确打击分别摧毁了车匪在该村的特别处和警备处大楼。5月31日，俄军苏-25强击机还对车匪在阿尔贡和维坚斯克峡谷内的阵地实施密集轰炸。