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（原标题：伯克利大学调查发现电动车充电同样污染）
近日，加州伯克利大学的研究指出，电动车在充电时，同样会产生二氧化碳的排放，虽排放相比汽车少的可怜，但由于未来可能电车的数量加大，这个数字也是不容小觑。
此次调查称，假设有一辆电动汽车，选择在下午4:27给汽车充电，那么因为这次耗电行为最终将产生2.1磅的二氧化碳排放量。如果将这个时间稍微推迟，选择在晚上8:14分充电，这时的二氧化碳排放则只有1.2磅，减少了大约42.8%。排放数据虽然很渺小，但成千上万的电动车以及各种电器的消耗，也会成为一个巨大的污染量。
不过，加州伯克利大学同时还参与研发了一套非盈利性的智能化电网用电分析系统——WattTime，旨在利用大数据分析算法，帮助用户免费地降低二氧化碳排放。
WattTime使用了两种不同类型的数据集合，其中一个集合是全美106个供电市场的用电数据，包括具体的地理位置信息、每个时段的耗电信息；另一个集合是美国国家环境保护局长达40年的环境检测数据，包括了美国境内所有传统发电厂每小时的污染排放记录和化石燃料的使用记录。
WattTime能够对这两个数据集合进行综合分析，根据用户具体的用电时间和地理位置，智能评估由此引发的二氧化碳排放量，并给出最环保的用电建议。
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本文来源：中关村在线
责任编辑：
王晓易_NE0011
