飞机燃油费还要再涨？5月16日再次上调，您觉得是否合理？

飞机燃油费还要再涨？5月16日再次上调，您觉得是否合理？

最近大家有没有发现，身边聊机票的人变多了？不是大家突然都有钱有闲了，而是都在抢着订票。我身边不少人都在说，赶紧把端午、暑假的机票订了，再不下手就晚了。为什么这么急？因为5月16日开始，飞机燃油附加费又要涨了。

消息一出，朋友圈、微博、小红书上议论纷纷。有人抱怨“飞不起了”，有人连夜下单抢票，也有人一脸懵：不是刚降过吗？怎么又涨了？今天咱们就把这事儿掰开揉碎聊清楚，也顺便聊聊，这到底合不合理。

一、涨了多少？算一笔账你就懂了

先说具体的。根据多家航空公司发布的公告，从2024年5月16日零时起，国内航线燃油附加费将上调。调整后，800公里（含）以下航段，每位旅客收取50元；800公里以上航段，每位旅客收取90元。

对比之前，这两个档位分别是40元和70元。也就是说，短途涨了10块，长途涨了20块。

可能有人觉得，二十块钱而已，至于大惊小怪吗？咱们来算一笔账。

假设一家四口，父母加两个孩子，暑假从北京飞三亚。北京到三亚的直线距离约2500公里，远超800公里，所以每人单程燃油费90元，往返就是180元。四个人，光燃油附加费一项就要720元。如果再算上机场建设费每人往返100元，税费合计1120元。这还没算机票本身的价格。

如果家里还有老人同行，六口人就是1080元燃油费，加上机场建设费600元，税费总额1680元。够买一部中档手机，或者一家人在当地吃几顿好的海鲜大餐了。

有网友调侃：以前是买不起机票，现在是交不起税费。虽然是玩笑话，但也反映了一个现实——出行成本确实在涨。

二、为什么涨？根源不在航空公司

很多人第一反应是：航空公司又想多赚钱了。其实，这还真不能全怪航司。

燃油附加费的调整，核心原因是航空煤油价格的变化。简单说，飞机烧的是航空煤油，油价涨了，航司的成本就涨了。为了不亏本，只能通过燃油附加费把这部分压力分担一部分给旅客。

那航空煤油价格又为什么涨？这就要说到国际原油市场了。最近一段时间，地缘政治因素、产油国减产、全球经济复苏带来的需求增加，都推高了油价。截至5月上旬，国际油价较年初上涨了约15%。

有数据可以对比。去年12月，航空煤油价格大约在每吨6500元左右，而今年4月已经涨到了7500元左右。每吨涨了1000元，一架中型客机加满油要几十吨，大家可以算算航司多花了多少钱。

有人会说，航司不是有套期保值吗？确实有，但那只能平抑部分波动，不可能完全对冲风险。而且，国内航司这些年日子并不好过。2022年，国内民航业亏损超过2000亿元，创下历史纪录。2023年虽然大幅减亏，但不少航司依然没有扭亏为盈。在这种背景下，油价再涨，航司也只能跟着调整燃油附加费。

三、对普通人有什么影响？这三类人最受伤

说实话，20块钱的涨幅，对偶尔飞一次的人来说，真不算什么。但对三类人影响比较明显。

第一类是频繁出差的商务人士。我有个做销售的朋友，每个月要飞四五个城市，航线基本都是长距离。以前一个月燃油费三四百，现在要近五百。一年下来，光燃油费就多花一两千。虽然公司能报销，但出差成本高了，有些公司会收紧差旅政策，最终受影响的是个人业绩。

第二类是异地工作、经常回家的人。比如夫妻俩在北上广深打拼，老家在三四线城市，每月或每两个月飞回去看孩子。一次往返多花40块，一年就是两三百。对于存钱买房养娃的年轻人来说，每一笔开销都得精打细算。

第三类是暑假带娃出游的家庭。前面算过了，一家四口多花80块，六口多花120块。听起来不多，但加上住宿、餐饮、门票都涨价的暑期行情，整体支出就上去了。

更关键的是，这还只是燃油费一项。机票本身也有淡旺季之分。5月16日后，端午、暑期的机票价格本来就高，再加上燃油费上调，一张热门航线的机票总价比平时可能贵出30%到50%。

四、有没有办法省一点？这几个小技巧值得看

虽然燃油费涨了，但也不是完全没有办法省钱。给大家几个实用的小技巧。

一是提前锁定机票。航空公司的燃油附加费是按出票日期算的，不是按飞行日期。也就是说，如果你在5月16日之前出票，哪怕飞的是7月的航班，燃油费还是按老标准收。这也是为什么最近很多人抢票的原因。如果你已经确定了端午、暑期的出行计划，现在买票能省下这笔差价。

二是选择短途航线。800公里以下的航段燃油费只涨了10块，影响相对较小。如果目的地不远，或者高铁时间在3-4小时内，其实可以考虑高铁。以北京到上海为例，高铁二等座553元，4个半小时到；飞机经济舱加税费，如果买到特价票可能比高铁便宜，但如果买的是正常折扣票，加上燃油费机场建设费，可能比高铁还贵。

三是关注航司会员日或大促。很多航司会在会员日放出优惠券，或者用里程抵扣燃油费。虽然不能完全免掉，但能省一点是一点。

四是合理规划出行时间。避开周五晚上、周日晚上、周一早上这些高峰时段，选择周二、周三、周六的中午或下午，票价往往便宜不少。

五、理性看待：涨有涨的道理，但不能只让消费者扛

说了这么多，回到最初的问题：燃油费再次上调，到底合不合理？

平心而论，涨有涨的道理。航空煤油确实贵了，航司也要生存。如果不调整燃油附加费，航司只能把成本全部转嫁到机票价格上，那样所有人都会受影响。现在通过燃油附加费的方式，让飞行里程长、耗油多的旅客多承担一些，反而是相对公平的做法。

但话说回来，也不能只让消费者扛。航司自身也要想办法降本增效，比如优化航线网络、提高飞机利用率、采用节油技术等。监管部门也要做好价格透明工作，让消费者清清楚楚知道每一笔钱花在了哪里。

更重要的是，要看到这是一个周期性的现象。油价有涨就有跌，燃油附加费也有上调和下调的时候。去年下半年，燃油费就连续降了三次。所以大家也不用太焦虑，该飞还得飞，该玩还得玩，只是多留个心眼，提前规划就好。

六、写在最后：生活成本在涨，但我们也在成长

其实，燃油费上调这件事，折射出一个更大的趋势——生活成本确实在涨。

不只是坐飞机，最近你有没有发现，菜市场的猪肉、鸡蛋悄悄贵了几毛钱？外卖的配送费涨了？小区门口的理发店从35涨到了40？这些都是物价在变化。

有数据显示，今年4月，全国居民消费价格指数同比上涨0.3%，虽然涨幅不大，但食品、交通、居住等跟日常生活密切相关的领域，价格都有小幅上涨。

与此同时，就业市场的冷暖、房租的涨跌、看病就医的花费、孩子上学的开支，每一件都牵动着普通人的神经。年轻人面临着就业、结婚、买房、彩礼的压力；中年人扛着养娃、养老、还贷的担子；老年人则要应对数字鸿沟和医疗养老的难题。

但我觉得，也不用太悲观。每一次涨价，都在提醒我们：要更聪明地花钱，更理性地规划生活。学会比价、学会提前锁定优惠、学会在高铁和飞机之间做选择、学会在淡季出行——这些能力，都是生活教会我们的。

所以，面对燃油费上调，该吐槽就吐槽，该抢票就抢票，该调整出行方式就调整。日子总要过，而且可以过得更好。

最后想问大家一句：你觉得燃油费再次上调，合理吗？你有哪些省钱的出行妙招？欢迎在评论区聊聊你的看法。