北京
5月13日，哈尔滨东开往抚远的K5153次“插秧专列”上，“农机讲堂”正式开讲，列车长向奔赴三江平原的“插秧客”介绍活动详情。这一看似简单的场景，背后是铁路服务贴合农业发展需求、主动转型升级的务实举措。
自2000年起，哈铁开行“插秧专列”，27年来累计运送“插秧客”超190万人次，实实在在解决了三江平原春耕务工人员的出行难题。三江平原作为我国重要水稻主产区，以往春耕需要大量务工人员，这趟专列曾是很多“插秧客”每年春耕的必经之路。
这些年，“插秧专列”的客流在逐年减少，从2013年单日最高近6000人次，降到去年单日最少仅1200人次。客流减少不是坏事，反而反映出黑龙江农业的转型升级，随着机械化普及，智能插秧机、农事无人机广泛应用，大数据、人工智能赋能农业生产，传统体力型务工需求减少，对“插秧客”的技术要求也随之提高。
农业在变，铁路服务也在跟着变。以往，“插秧专列”的核心功能是运送务工人员，如今，它被赋予了新使命。哈铁打造农业主题车厢，联合相关部门开设“农机讲堂”，邀请专家讲解农机技术、运维技巧和科学插秧方法，帮“插秧客”提升技能，拓宽就业渠道。这种调整，精准对接了农业发展对技能型人才的需求，让“插秧专列”不再只是运输工具，更成了技能提升的移动课堂。
除了车厢内的服务升级，铁路部门在沿线主要车站设立专用候车区和“春耕服务台”，提供出行引导、行李搬运、应急药品等便民服务，兼顾了务工人员、研学团队等不同旅客的需求。近年来，三江平原迎来农业观光、研学客流，中小学生和农业专业大学生乘火车前往开展实践，“插秧专列”也顺势承接了这类客流，进一步发挥了铁路的运输优势。
铁路的职责的是保畅通、优服务，而服务的核心，就是贴合群众和社会发展的需求。27年来，“插秧专列”从未缺席春耕，从单纯运送务工人员，到如今的“农机讲堂+便民服务”，每一处调整都体现着铁路的责任与担当。
农业现代化离不开交通保障，铁路作为重要的基础设施，用务实的举措护航黑龙江农业转型升级。这趟“插秧专列”的变化，不仅见证了三江平原从传统农耕到智能农业的转变，更彰显了铁路服务地方发展、助力乡村振兴的实际行动。未来，相信铁路会继续紧跟农业发展步伐，优化服务、主动作为，让这趟承载着春耕希望的专列，发挥更大的作用。（秦玉）
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