北京
进入4月份，国内乘用车大盘整体遇冷，汽车市场进入存量博弈深度调整周期，但新能源汽车赛道却走出独立行情，行业分化态势愈发凸显。
根据乘联会发布的数据显示，2026年4月份，国内新能源乘用车零售渗透率再度刷新纪录，一举突破61.4%。新能源替代燃油车的行业大趋势持续增长。
纵观当下国内新能源车市，价格战持续升温，行业内部竞争日趋白热化，各大车企销量走势冷暖不一。
在此行业大环境下，作为国内新能源行业的领军企业，比亚迪4月交出32.11万辆的整车销售答卷，以断层式优势领跑整个新能源行业，行业龙头地位无可撼动。累计数据来看，今年1至4月比亚迪累销量突破102万辆，庞大的产销规模、完善的产品矩阵与成熟的供应链体系，凭借海外出口、闪充技术迭代、新能源皮卡布局等核心赛道持续发力，构筑起多元化增长体系，引领行业高质量发展。
拆解比亚迪4月份的销量结构，我们不难发现，比亚迪多品牌矩阵协同发力，产品梯队布局愈发成熟完善，并且已经实现多点开花。
其中王朝与海洋两大主流销售网络合力售出273448辆，依旧是品牌销量的核心基本盘，家用主流车型凭借经济实用、品质过硬的特点，持续深耕大众化出行市场，收获大批消费者认可。高端品牌阵营同样表现亮眼，方程豹当月销量29138辆，硬核越野与新潮新能源产品双线发力；腾势（参数丨图片）汽车售出11250辆，精准覆盖中高端乘用出行市场；仰望汽车立足超豪华新能源赛道稳步前行，以264辆的销量持续打磨品牌高端调性。从亲民代步到豪华越野，完善的产品矩阵覆盖全价格区间，让比亚迪得以精准适配不同圈层用户的出行需求。
当然，技术深耕是支撑销量稳步增长的核心内核，闪充技术的迭代升级持续优化用户出行补能体验。5分好、9分饱、零下三十度只多3分钟，精准解决了用户常温充电慢、低温充电难的痛点。
同时，在第二代刀片电池及闪充技术的加持下，比亚迪多款车型销量突飞猛进。4月份，汉EV闪充版、全新海狮05EV、钛7EV闪充版，第二代腾势D9全新上市，同时王朝网大唐、腾势N9、N8L闪充版已开启预售，第三代元PLUS，海洋网海豹08、海狮08已于北京车展亮相，也将很快上市销售，满足不同用户对闪充车型的期待，比亚迪很快将在市场上迎来新的发展。
此外，品牌持续布局配套闪充充电桩基础设施，搭建全场景便捷补能生态，让新能源汽车能够适配日常通勤、长途自驾、跨城出行等多元使用场景，进一步提升了产品的市场核心竞争力。
海外出海业务已然成为比亚迪全新的核心增长引擎，4月海外销量达到134542辆，同比暴涨70.9%，再度刷新品牌单月海外销量历史纪录。目前海外销量占比已攀升至41.9%，近乎占据集团总销量的半壁江山。
依托全球化的市场布局，比亚迪产品远销欧洲、南美、中东、东南亚等全球多个地区，凭借可靠的产品品质、成熟的三电技术以及适配当地路况的车型调校，快速打开海外市场销路。同时品牌同步推进海外本地化建厂与售后服务网络搭建，搭配新能源皮卡品类同步出海的策略，进一步拓宽海外细分市场，让中国智造的名片响彻全球汽车市场。
在主流乘用车市场之外，比亚迪精准布局新能源皮卡这一潜力细分赛道，紧跟户外休闲、轻型商用的市场消费热潮。新能源皮卡兼顾节能环保、用车成本低廉、动力输出平顺的多重优势，打破了传统燃油皮卡的市场垄断格局。借助成熟的海外出海渠道，比亚迪新能源皮卡远销澳洲、拉美等海外市场，适配当地越野玩乐与工具运输的双重使用需求，开辟出企业全新的销量增长曲线。
写在文末
行业分化加剧的市场大趋势下，头部车企的资源集聚优势会愈发明显。对于比亚迪而言，依托全品类产品矩阵稳固国内基本盘，凭借高速增长的海外业务拓宽增长空间，以闪充核心技术夯实产品硬实力，靠新能源皮卡挖掘细分赛道红利，多维度的发展布局将持续驱动企业行稳致远。未来，比亚迪也将持续以技术创新为核心驱动力，引领全球新能源汽车产业加速电动化、全球化转型。
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