上海
近日，上汽奥迪全新智慧性能旗舰SUV奥迪E7X正式开启预售，28.98万—37.98万元的限时预售价，搭配五款差异化配置版本，看似是一款豪华纯电SUV的常规入市，实则藏着上汽奥迪的战略野心，更折射出BBA阵营在华发展变化——这款车的登场，从来不只是上汽奥迪自身电动化转型的关键一步，也是奥迪乃至整个BBA阵营，放下“豪华傲慢”、践行“在中国、为中国”理念的标志性动作，也是德系豪华在华从“技术输出”转向“双向共创”的核心实践。
如今的中国豪华纯电市场，早已告别品牌溢价的年代。新势力崛起、用户需求升级，正倒逼传统豪华品牌重构在华战略。此前，BBA虽纷纷布局电动化，却大多沿用“全球车型本土化适配”的老思路，忽视中国用户对智能、舒适、性价比的核心诉求，最终导致电动化转型步履蹒跚，难以真正走进中国消费者心里。而在本届北京车展上，BBA已经开始真正正视中国市场的独特价值——中国不再只是豪华品牌销量高地，更成为技术创新的策源地，“为中国用户量身打造”，也从一句口号，落地成贯穿战略、产品、技术的全链条行动。奥迪E7X的预售，标志着奥迪已然打破这一困局。
而对上汽奥迪而言，E7X的意义又要更复杂一点，它早已超越一款旗舰纯电SUV。它是上汽奥迪摆脱“南北奥迪内耗”、确立自身差异化定位的关键一战。长期以来，南北奥迪的利益博弈，始终让奥迪在华发展存在内耗隐患；而奥迪E7X所在的“AUDI”字母标品牌，被明确赋予“聚焦新能源、吸引热衷前沿科技消费者”的定位，与一汽奥迪“兼顾燃油车、服务成熟品质用户”形成清晰区隔，彻底打破了此前双合资模式的模糊边界。这种差异化布局，让上汽奥迪得以跳出同质化竞争的泥潭，专注于纯电赛道的创新突破。作为AUDI品牌第二款核心产品，E7X正是这一战略定位的具象化落地，肩负着打造品牌认知、抢占高端纯电增量市场的重任，更是上汽奥迪实现“品牌向上”、摆脱燃油车路径依赖的核心支撑。
往更深层次看，奥迪E7X的推出，既是上汽与奥迪集团深化合作、践行“合资3.0”模式的重要成果，也是BBA阵营“为中国”理念的落地。不同于传统“外方主导、中方适配”的合资1.0、2.0模式，奥迪与上汽共同成立的“奥迪创新技术中心”，实现了从产品定义、平台开发到智能生态的全链条双向共创——核心就是让中国市场的需求主导产品研发，让中国的技术创新反哺全球。奥迪E7X身上的诸多创新，正是这种“双向共创”的直接体现：依托豆包LLM千亿级大模型打造的智能交互系统，贴合中国用户的沟通习惯；与Momenta合作的智驾技术，基于中国道路100亿公里经验，适配中国复杂路况；就连定价逻辑，也打破了德系豪华溢价优先的传统，以产品力为核心定价，贴合中国用户对价值感的追求，这一切，都在印证奥迪“在中国、为中国”的战略转变。
原标题：《上汽奥迪E7X以合资3.0模式开启预售，叩响“双向共创”大门》
栏目主编：李吉
文字编辑：阚静雅
本文作者：解放日报 丁延吉
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