天舟十号创纪录：在轨12月补给6.3吨，空间站年补给仅需一艘

天舟十号货运飞船要创造纪录了！当前我们空间站的天舟货运飞船一般是飞行9个月左右时间就撤离，然而天舟十号货运飞船要在轨飞行12个月时间，也就是再过飞行1年时间。按照这样的补给频率的话，那我们每年只需要发射1艘天舟货运飞船就能给中国空间站补给物资了。

在5月8日，天舟十号货运飞船与长征七号遥十一运载火箭组合体完成转运，来到了发射区，标志着任务正式进入发射准备阶段。

在抵达发射区后，工作人员开始了发射前的各项准备工作，现在各项发射前准备工作已基本就绪。

在5月11日，天舟十号货运飞船成功发射升空，给中国空间站送上了新一批物资补给。

在这一次任务中，天舟十号货运飞船给中国空间站送去了大约6.3吨物资，包括科学载荷、推进剂等，还有大量苹果、青提、蟠桃、牛排、鸡翅等食品。

这些物资将会用于支持神舟二十三号和神舟二十四号两批航天员乘组在中国空间站正常工作、生活。

按照计划，天舟十号货运飞船除了给中国空间站补给物资外，还将会协助空间站维持轨道高度和调整姿态。这也是非常关键的任务，对于空间站的长期稳定运行来说，是至关重要的。

在近地轨道飞行期间，空间站组合体的飞行速度虽然很快，但是由于近地轨道还是存在稀薄的空气，所以空间站组合体在飞行过程中会受到微小的空气阻力。随着空间站持续环绕地球飞行，这些空气阻力对空间站飞行速度的影响就不能忽视，空间站组合体的飞行速度就会越来越慢。

众所周知，空间站、飞船这些航天器想要长期在轨环绕地球飞行，就要保持足够快的速度，如果没法达到足够快的速度，空间站、飞船的飞行速度降下来，飞行高度也会降下来，最后就会坠落地球。

之前我们看到很多卫星都是因为空气阻力等原因而坠落地球，天舟九号货运飞船在5月6日从中国空间站撤离，随后在5月7日受控坠落地球，也有这方面的原因。

空间站本身也有发动机进行加速、变轨，但是空间站自身的发动机是有寿命的，而且空间站的发动机是没法更换维修的，所以空间站在轨飞行期间，飞行轨道的控制都是尽量使用货运飞船的发动机来完成的。

因为货运飞船是一次性的，而且每隔一段时间就会发射新的货运飞船去中国空间站补给物资，所以不需要太考虑货运飞船发动机的使用寿命。当一艘货运飞船完成使命后，就会发射新的货运飞船去中国空间站进行下一次补给了。

和前面几艘天舟货运飞船相比，天舟十号货运飞船装载的物资其实也差不多重量，只不过在这一次任务中，天舟十号货运飞船停靠中国空间站的时间将会达到12个月月，要比之前的那些天舟货运飞船的9个月到10个月的停靠时间更长一些。这是天舟十号补给任务的一大亮点。

在今年上半年，除了发射天舟十号货运飞船去中国空间站外，我们还将会发射神舟二十三号载人飞船，在下半年会发射神舟二十四号载人飞船。那在即将实施的神舟二十三号飞行任务中，会不会有女航天员呢？

当前我国航天员队伍中，已知的女航天员只有4名，分别是王亚平、刘洋、王浩泽，以及来自香港地区的一名女载荷专家。如果有女航天员参与飞行任务，那就是从这4名女航天员中选择。

目前官方暂时还没公布神舟二十三号飞行任务乘组的情况，所以我们也不知道这一次飞行任务中会不会有女航天员，不过有女航天员的概率相对小一些。

因为在今年，女航天员王亚平、刘洋多次公开亮相参加线下活动了，而参与神舟二十三号飞行任务的航天员早就已经选定，正在参加本次飞行任务的训练了，飞行任务乘组应该是不会公开亮相参加活动的。

而女航天员王浩泽才参加完神舟十九号飞行任务返回地球大约1年时间而已，众所周知，航天员从太空返回地球后需要很长一段时间才能恢复身体，在恢复身体后才会去参加航天员的训练。

而我国航天员重返中国空间站的时间间隔一般都是2年左右，也就是参加完一次飞行任务后，大概需要2年时间才会重返中国空间站的。从时间来看，王浩泽在短时间内也不会重返中国空间站了。

而来自香港的女载荷专家则有可能会出征太空。因为之前官方已经多次表示，来自港澳地区的载荷专家有望在今年出征太空去中国空间站执行飞行任务，但是也只是说有望，并没有明确说今年一定就会安排他们去执行飞行任务，也没有说明是参加神舟二十三号还是神舟二十四号飞行任务。

从概率的角度来看的话，神舟二十三号飞行任务的航天员乘组大概率还是由男航天员组成。