北京
科技股分析师吉姆·克莱默最近在一档节目中对Uber给出了罕见的高分评价。面对 caller 关于自动驾驶布局是否值得入场的提问，他的回答干脆利落："这绝对是买入标的。"
克莱默的底气来自一份扎实的财报。Uber一季度业绩超出预期，当前市盈率约25倍，而市场预期其今年盈利增速接近40%。用他的话来说，"这样的标的没几个"。
但股价走势却与基本面背离。自去年9月创下历史新高后，Uber已回调29%。克莱默在节目中难掩困惑——他甚至在《如何在任何市场赚钱》一书中专门写过这家公司，"不敢相信跌这么多"。
市场究竟在担心什么？克莱默认为，是过度放大的自动驾驶威胁。特斯拉、Waymo等公司的Robotaxi计划被反复炒作，投资者担心Uber的核心业务会被颠覆。但克莱默给出了不同的算账方式：Uber手握2亿月活用户，对任何想快速规模化的自动驾驶公司来说，合作比自建网络更划算。
这个逻辑正在得到验证。节目播出前一天，Uber与自动驾驶公司Nuro宣布，计划今年晚些时候在旧金山推出高端Robotaxi服务。这不是防御性布局，而是把潜在对手变成客户的路径。
估值层面，经过本轮回调，Uber市盈率已降至21.3倍，略低于标普500整体水平。克莱默称之为"多年来首次变得便宜"。对于一只兼具增长与估值修复空间的股票，当前的抛售反而创造了入场窗口。
不过，同一分析框架下也有不同选择。有观点指出，部分AI标的在短期弹性和下行保护上可能更优，尤其是能受益于关税政策与制造业回流趋势的品种。但克莱默的立场明确：在"增长+估值"的双重筛选下，Uber已经脱颖而出。
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