史上最强蛮牛敞篷！兰博基尼Fenomeno Roadster限量15台发布

当 Revuelto 问世已有三年，官方迟迟未推出敞篷版本，而兰博基尼以专属限量Few‑Off小众系列给出了终极答案 —— 全新Fenomeno Roadster正式亮相。这是品牌有史以来动力最强的敞篷超跑，完整延续硬顶版 1065 匹综合马力，去掉车顶后依旧保留极致空气动力学设计与赛道级性能，全球仅限量 15 台，注定成为顶级藏家争抢的稀缺孤品。

此前硬顶版 Fenomeno 限量 29 台，而敞篷版进一步压缩至 15 台，稀有度再上一个层级。整车主体采用蓝色涂装，致敬 1968 年经典 Miura Roadster。

车身点缀红色细节，则源自博洛尼亚城市代表色，把品牌历史底蕴与属地文化巧妙融为一体。外界很容易把它简单理解成 “拆掉车顶、加套件的 Revuelto”，但实际上兰博基尼在车身结构、空气动力学、底盘布局上都做了深度重构，远不止外观改动那么简单。

为了在敞篷结构下依旧保持接近硬顶版的空气动力学效率，新车重新设计了前挡风玻璃，集成碳纤维导流扰流结构，能将气流平顺越过座舱，精准导入全新优化的发动机舱。

这套气流不仅为 6.5 升自吸 V12 提供散热，同时高效冷却碳陶刹车系统。车尾配备主动式尾翼与巨型底部扩散器，整套空气动力学组件兼顾下压力、高速稳定性与散热效率，让敞篷版在极速状态下依旧贴地稳健。

在车身线条与底盘调校上，兰博基尼巧妙把防倾杆隐藏在座椅后方的碳纤维结构之内，既保留极具攻击性的车身曲面，又不破坏整体设计美感。

车轮采用前 21 英寸、后 22 英寸双色定制款式，配套专为 Fenomeno Roadster 研发的普利司通 Potenza 高性能轮胎。悬架搭载源自赛车的手动可调减震器，支持自由调节离地间隙，兼顾日常行驶与赛道姿态。

核心性能数据完全传承硬顶版本，零百加速依旧只需 2.4 秒，零到 200 公里 / 小时加速 6.8 秒，仅比硬顶版慢 0.1 秒。极速突破 340 公里 / 小时，相比硬顶版仅低 10 公里 / 小时，敞篷结构几乎没有牺牲极速表现。

动力总成依旧搭载 6.5 升自然吸气 V12 混动系统，配合三台电机协同输出，综合马力达到1065 匹，正式加冕兰博基尼史上最强敞篷量产超跑。这套插混系统的核心初衷并非长距离纯电行驶，而是以电气化拉高性能上限，同时满足严苛排放法规，保住 V12 自吸机型继续存续的空间。参考普通 Revuelto 纯电续航仅 8 公里，这台限量版同样支持短途零电行驶，但混动架构更多是为性能服务。

在整备重量方面官方并未公布精确数值，由于敞篷结构需要额外底盘强化，整车会略重于硬顶版 Fenomeno。硬顶版干重 1772 公斤，在搭载三台电机与 7 千瓦时电池组的前提下，依旧把重量控制得极为优秀，足以体现兰博基尼轻量化造车功底。

价格虽未正式公布，但参考普通 Revuelto 起售价 60.8 万美元，这台 Few‑Off 限量敞篷版必然有着巨额溢价，身价远超常规旗舰。Fenomeno Roadster 延续了兰博基尼自 2007 年 Reventon 开启的小众限量传统，后续 Veneno、Centenario、Sian 等传奇车型都出自这一序列，每一款都是收藏市场的“硬通货”。