别克“第二弹”：纯电轿车，17.39万起！

自从别克至境E7上市一炮而红，两周时间就光速交付了5000台新车，这个成绩显然让别克尝到了大举进攻新能源市场的甜头。在社交平台上，这家老牌合资品牌出现的频率越来越高，这说明大家对它的“反击”相当关注。

既然第一枪打得又响又漂亮，那趁热打铁、抓紧上“新武器”就是顺理成章的事。就在上周，别克至境L7纯电版的申报图正式出现在工信部网站上。此前，这款车仅推出了增程版，售价区间定在17.39万至21.99万元。

这次露脸的纯电版，明显是冲着更极致的电感体验去的。新车不仅将采用800V高压架构，还全系标配了6C超快充和宁德时代电池，计划在今年第三季度正式上市。

外观方面，纯电版与增程版保持高度一致，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配那套非常有辨识度的“银河星空”贯穿式灯组，视觉效果相当精致。整车造型采用了流线型的溜背设计，最终达成了0.25Cd的超低风阻系数。

新车的长宽高分别为5032/1952/1499毫米，轴距稳稳地落在了3000毫米。这是一个非常标准且体面的B+级轿车身材，无论是气场还是内部的纵向空间，都对得起“至境”这个旗舰级的命名。

虽然目前的申报信息还没完全公开内饰全貌，但结合增程版的情况来看，新车的座舱依然会非常有看点。预计标配的50英寸AR-HUD和15.6英寸中控屏不会缺席，并且会搭载高性能的骁龙SA8775P芯片。

此外，零重力座椅等配置有望出现在中高配车型。

智驾部分更是别克这次的“杀手锏”。新车将搭载基于Momenta R6飞轮大模型打造的“逍遥智行”系统。在激光雷达和11个摄像头的硬件支持下，它能实现“无断点”的城市NOA领航辅助和各种复杂场景下的自动泊车。

当然，最核心的升级点还是那套“800V+6C”补能系统。新车全系标配800V高压平台，单电机后驱布局，电机最大功率282kW（约380马力），动力性能甚至强过不少3.0T内燃机。

虽然电池的具体续航里程暂未公布，但在匹配高功率快充桩的情况下，它能实现30%到80%电量仅需18分钟的补能速度。对于家庭用户来说，这几乎彻底解决了“纯电跑长途”的心理负担。

参考增程版17.39万起的定价，纯电版的定价预计会略高一些，主攻20万到25万这个竞争最激烈的区间。它的直接对手包括比亚迪汉EV、小鹏P7+等明星产品。

相比这些竞品，别克的底气在于多年积累的机械素质，即底盘厚重感、整车隔音NVH以及内饰氛围的营造，这些“老本行”是别克的基因优势，也是很多新势力短时间内难以逾越的护城河。

如果你追求极致新潮的玩法，新势力或许是首选；但如果你更在意一辆车的长期扎实感、乘坐舒适度，同时又希望拥有当下最顶尖的智驾和快充体验，那么这台至境L7纯电版绝对值得列入你的备选名单。