河北
有的用户选择智己LS8时特别纠结是偏重智驾辅助还是空悬，其实大可不必。因为全线控四轮转向、520线激光雷达和Thor芯片、灵蜥数字底盘都是标配的核心技术。决没有顾此失彼的心理负担。
智己LS8搭载IM AD智能驾驶辅助系统，系智己与Momenta联合研发。主打全国有路就能开，新手老手都好开。
520线超视域激光雷达是标配，这种雷达带智能凝视，官方称其重点区域识别等效于1040线，在细节上更胜一筹。配合700TOPS大算力的英伟达Thor芯片，64GB LPDDR5X的内存，反应迅速。未来通过OTA升级，实现面向L4级的IM AD ZETA系统赋能。
这次看车跟着销售试了高速NOA，在潍青高速上自动跟车，变道并超越前方车辆，然后下潍坊市城区东部匝道口，经过普通公路返回。
在城区体验无图NOA，拥堵路段能够避让行人和二轮电动车，比较复杂的路段实现无保护左右转，堪比有经验的老司机。
到达4S店前，专门试了全场景智能泊车。第一次在两边都有停放车辆只在中间有空闲车位的场景，通过遥控泊入很成功。后两次分别是超市门前的窄车位和斜向车位，都能够顺利泊入泊出。
经过一段有交警指挥的路段时，销售开启智驾辅助，发现系统能识别交警的车辆通行、暂停行驶等手势。
销售称智己LS8的高速域全场景AEB，即使在雪地黑夜里100km/h也能精准刹停。一体化端到端大模型预判突发状况的能力堪比老司机。销售说还有全域数字视野补盲、主动防侧翻3.0，这次没有体验。
在试车路上，我请销售试试智己LS8的IM Ultra Agent 1.0智能体。我随口一说“太累了，想找个安静地方喝杯奶茶”，对于这样的模糊指令，系统打开音乐，播放舒缓乐曲；空调调到合适温度；车机大屏推荐附近的奶茶店路线，显示价格和品类。
经过潍州路的乐山街时，发现又窄又拥堵。我特意让销售掉头返回，没想到他轻打方向盘半圈就能转向，灵活性不像大车如同一台小型车。销售说智己LS8是同级唯一双向24°四轮转向，只有4.85米转弯半径，难怪转向这么轻松。
多人大家庭、有商务需求的不妨选择大六座，二排独立座椅满满尊贵感；像我这样基本没有六人乘坐需要、经常外出游玩的，选择大五座就很合适——938L的后备箱，放倒二排形成2.6米纯平空间，休息很方便。
#品鉴25万级智己LS8旗舰实力#
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