神行者8申报图曝光，轴距超3米，预计下半年中国市场首发

近日，工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式曝光了神行者8的申报信息及申报图。作为奇瑞与捷豹路虎合资3.0时代的首款旗舰车型，该车定位豪华科技全地形SUV，首发iMax全新平台架构，全系搭载华为乾崑智驾ADS4.1，预计于2026年下半年在中国市场首发，并同步开启全球化布局。

外观方面，从申报图来看，神行者8高度还原Concept 97概念车设计，采用经典硬派方盒子造型，平直线条贯穿车身，搭配矩形大灯组与突出轮眉，尽显越野气场，同时融入新能源车型的科技质感。前脸部分，新车配备贯穿式日行灯，中央与品牌标识相连，下部分体式大灯与导流槽融为一体，前包围处的进气格栅既优化空气动力学性能，又强化前脸层次感。

车身侧面线条硬朗规整，配备半隐藏式门把手与粗壮的侧踏板，兼顾精致感与实用性，可选装不同外观套件，使车长在5118mm与5185mm之间切换，满足不同用户个性化需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5118（5185）/2050/1898mm，轴距为3040mm，超大尺寸奠定了充裕的车内空间。车尾造型简约大气，配备贯穿式尾灯与外挂式全尺寸备胎，延续硬派SUV的经典设计，后包围造型厚重，搭配隐藏式排气布局，凸显新能源车型的简约属性，同时可选装牵引装置，准拖挂车总质量达2000kg，拓展户外出行场景。

配置方面，神行者8的核心亮点十分突出，全系搭载华为乾崑智驾ADS4.1，搭配华为最新896线激光雷达，采用双光路架构，可在120米外精准识别14厘米高的低矮障碍物，配合多颗毫米波雷达与高清摄像头，构建360度无死角感知网络，实现高速领航、城区领航、自动泊车等全场景智驾功能，误刹率更低、路径规划更高效。此外，标配i-ATS智能全地形系统与前中后“三把锁”，兼顾城市通勤与户外越野需求。

动力方面，基于iMax全新平台架构打造，中国市场主推增程版本，搭载1.5T增程器与电机组成的动力系统，1.5T增程器最大功率105kW，配备宁德时代三元锂电池，峰值充电倍率达6C，30%-80%补能效率出色，有效缓解续航焦虑。底盘方面，配备闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，可毫秒级响应复杂路况，过滤路面振动，同时提升车辆脱困能力，已完成冬季极寒、泥地、山林等多项严苛测试，充分验证全地形适应能力。