一个商人买下废铁航母，却让中国海军悄悄改了命，图纸比船更重要

1998年3月19日，乌克兰黑海造船厂拍卖瓦良格号航母，起价600万美元，当废铁卖，现场有美国、日本、印度和澳大利亚的代表参加，有人想阻止交易，也有人想自己买下，价格抬到1800万美元时，中国商人徐增平举牌出价2000万，他做地产和贸易，已退伍多年，不是军人，他要求连同40吨设计图纸一起带走，那时中国还没有航母，海军在远海演习都得绕行，技术差距很大，光有船体不够，拿到图纸才真正有用。

徐增平注册了澳门创律旅游娱乐有限公司，对外说要把船改成海上赌场酒店，这个说法听起来有点荒唐，但没人认真追究，谁会相信一个商人真的愿意花两千万买一艘旧船来开赌场呢，他把自己所有的房产都抵押出去，到处找人借钱，连请乌克兰人喝酒都用高度数的二锅头灌他们，钱是从别人那里借来的，胆子却是他自己撑起来的，他心里很清楚，船的壳子可以造出来，但内部怎么安排、哪些地方承重、动力舱怎么布置，这些光靠拆解是猜不出来的，图纸就像是说明书，没有它，买回来的船也就是一堆铁块。

1999年7月，船终于出发了，刚进入博斯普鲁斯海峡就被土耳其方面拦下来，他们给出的理由是可能撞到桥梁，还会影响航道安全，这种借口经常听到，大家都知道背后有其他压力，船停在那里动不了，每天光停泊费就要花8500美元，加上拖船、保险和人工这些开销，一个月就用掉两万多，徐增平的钱很快就不够了，乌克兰方面还反悔了，两次增加罚金，最高要800万，最后压价到500万，他的公司撑不下去，只能破产清算，以前那些称兄道弟的朋友全都躲着他，有段时间他真想卖掉香港的房子来凑钱，但没卖成，因为船还在那里，不能丢下不管。

土耳其后来同意放行，却提出过分条件，把拖船从三艘加到十一艘，配上十二艘消防船，要求签几十份责任书，最让人惊讶的是曾经要十亿美元保证金，这情况看起来不像普通商业纠纷，一条失去动力的旧船，值得这样防备，很多人认为这是北约在限制中国，担心技术会泄露出去，徐增平只能勉强接受，毕竟船已经开出港口，没法回头。

2002年3月3日，船终于开进大连港，整个航程花了一年八个月，全靠拖船拉着走，船上没有电也没有导航，遇到大风大浪的时候，徐增平整夜守在电话旁边，担心缆绳会断掉，到港后检查发现，船的主体结构基本完好，主机还能运转，比原来想的要好得多，那四十吨图纸连夜分给了各个研究所，工程师们像看古书一样一页一页仔细翻看，甲板怎么受力，舰岛怎么安装雷达，弹射器位置留在哪里，这些细节帮中国省去了很多试错过程，2005年开始改造，把所有俄制设备换成国产的，雷达换成相控阵系统，动力系统配合国产蒸汽轮机工作，甲板的标线、阻拦索和调度流程都按中国的习惯重新设计。

国家没有花钱买船，也没有公开说这件事，但在拖船的时候，他们帮忙协调港口、安排专家上船测量、提供船坞支持，这些事大家不提，可确实都做了。徐增平把船交出去以后就没了消息，没得奖，没上新闻，生意倒了，人也渐渐离开原来的圈子。有人觉得他傻，花光积蓄做了一件不归自己的事，也有人认为，有些事总得有人先做垫脚石，哪怕踩空了，后面的人也能看清路。那艘船后来变成了辽宁舰，而最开始推它一把的，是个喝着二锅头谈合同的普通人。