多处公交站显示屏久坏不修，市民等车“云里雾里”，呼吁有关部门及时检修

“公交站报站屏幕坏了好久了，我们老人家坐车很不方便！”近日，有市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，场中路江杨南路公交站的报站显示屏已损坏一段时间，老年市民乘车无法判断到站时间，十分不便。记者进一步调查后发现，上海多处公交站出现了显示屏损坏的问题，存在响应速度慢、换修不及时等现象。

检修响应慢致市民乘车不便

“坏了有一段时间了吧，最近乘车都是‘盲等’。”在场中路江杨南路公交站候车棚，一位每天在此乘车的老年市民告诉记者，他不会使用手机查看公交到达时间，只能在此处等候，有时一班车需要等待较长时间，对老年人来说很不方便。

记者到达该站的时间为中午1点，虽然天气较热，仍有不少市民在此候车，其中大多数为中老年人，有人推着买菜的小车蹒跚而来，还有人时不时向远处眺望，察看公交是否到站。场中路江杨南路公交站共有两个候车棚，其中一个仅作候车用，另一个张贴着公交线路，但整块显示屏只有右上角显示的时间在滚动，各路公交到站时间均不显示。

场中路江杨南路公交站只有右上角滚动显示时间。

场中路江杨南路站是附近的大站，118路、187路等7条公交线路途经此站，公交线路串联静安区、虹口区、宝山区和杨浦区等，因此乘车人数众多。记者在此等候了一个半小时，几乎所有到此候车的乘客都会先查看显示屏。不少人小跑两步到达候车棚后，发现显示屏并不提示公交到站时间，只能叹气。相对年轻的乘客会打开手机查看公交到站时间，但多数老年乘客只能“硬等”，时不时就有老年乘客询问记者公交到站时间和线路情况。“我们老人家不大会用手机，只能麻烦你们了。”问询到时间后，一位老人向记者表示感谢。

作为“大站”，有多条公交线路途经此站。

记者观察后发现，场中路江杨南路公交站的上车区域与候车棚之间有一条非机动车道，时不时就有非机动车疾驰而过，乘客需跨越非机动车道到达路中间的安全岛。安全岛区域没有遮阳棚，整片暴露在阳光下，因此乘客们通常选择在候车棚区域等车，待公交车即将到站时前往安全岛上车。

乘客需跨越非机动车道，到达路中间的“安全岛”乘车。

显示屏坏掉后，部分乘客无从知晓到站时间，只能持续注意远处开来的公交；也有乘客在公交到站后才注意到，只能拖着小推车、提着大包小包朝安全岛小跑，一方面跨越非机动车道有安全隐患，另一方面，腿脚不利索的乘客十分“狼狈”。记者在候车棚看手机时，还有一位老年乘客提醒记者注意公交到站情况，“显示屏坏了，你自己要留意车来没来啊”。

显示屏为何久坏不修？记者以乘客身份拨通候车棚上的“962284”报修电话。接线人员告诉记者，持续没修“可能存在缺少零件的情况”，但具体原因仍要等待相关人员到现场查看并维修后给记者反馈。

记者发现，像这样显示屏损坏一段时间仍未维修的情况并非个例。如青浦区青赵公路白石公路站，今年2月初，有市民反映站台显示屏损坏，相关部门现场勘探后发现供电线路及设施损坏，但直至4月16日，市民再次反映时仍未维修。有市民告诉记者，报修电话不是总能打通，且维修的响应时间较长。

墨水屏损坏超半年仍未更换

场中路江杨南路站采用的是灯箱显示屏，屏幕上的时间由红色灯珠发光显示。而记者在调查中发现，部分采用墨水屏的公交站，墨水屏损坏后只能等待更换，出现了超半年时间仍未修复的情况，如闵行区的罗锦路龙中路站。

日前，记者到达罗锦路龙中路站查看情况。罗锦路龙中路站共有闵行12路和152路两条公交线路经停，152路公交开往莲花路地铁站方向的公交站显示屏已停用，显示屏的位置被纸质海报覆盖。记者等车时间为晚上7点，陆续有市民来此处换乘公交。夜间光线较差，记者注意到，一位市民发现屏幕位置是上海地标画面后，甚至用手触摸屏幕，尝试切换至公交报站画面。这时他才发现，屏幕已经损坏，被纸质海报覆盖。

罗锦路龙中路站显示屏的位置被一张海报覆盖。

一位市民告诉记者，他每天从此处换乘公交至莲花路地铁站上下班，晚间时段“还好”，由于下班不赶时间，可以“盲等”，但早上上班时间，显示屏损坏十分影响通勤，很难判断公交的到达情况，他也因此迟到过。市民指着对向的显示屏询问记者：“对面的屏幕就是好的，这边为什么一直不能修复呢？”

实际上，这一屏幕损坏的时间已经超过半年。去年9月，有市民反映罗锦路龙中路站显示屏损坏，一直显示“启动中”，然而直到今年4月底，市民再度反映，该站点显示屏仍在损坏中。相关部门核实后回应，该站点的墨水屏已经过了5年质保期，零部件损坏无法调配，只能等站点设备统一升级时再更换显示屏。

记者在附近区域走访发现，152路、闵行27路公交途经的站点，都有公交站显示屏损坏停用的情况。闵行27路途经的罗秀路梅陇西路站，显示屏已被拆除，市民甚至无法判断“公交是否正常运行”，有市民询问记者“车还开不开”。152路途经的龙里路罗锦路站，也就是罗锦路龙中路的下一站，也是类似情况。显示屏的位置如今只有一个大大的黑色空洞，夜间站点缺乏照明，加上显示屏缺失，确实会让人产生“公交不停此站”的错觉。

罗秀路梅陇西路站，显示屏的位置只剩下一个黑色空洞。

公开报道显示，墨水屏是上海公交第二代显示屏，从2018年开始试点安装，2019年起加快推广安装。从时间上看，不少当时安装的墨水屏已经过了“5年质保期”，这些逐渐老化的显示屏亟待统一检修维护。

来源 | 解放日报

作者 | 师梦娇