60年前的今天，这架战机一飞冲天！

1966年5月8日，成都温江机场上空一阵轰鸣。试飞员程荣生驾驶一架外形匀称的双座战机腾空而起——我国第一款喷气式歼击教练机歼教5首飞成功，完成了蓝天首秀。

短短20分钟的首飞，程荣生激动不已。安全落地后，他紧紧握住时任主任设计师屠基达的手说，这是他飞过的最好飞机。

这一飞，拉开了中国航空人才培养的全新序幕。那些守卫祖国领空的王牌飞行员，很可能都曾握着它的操纵杆完成人生中关键的一次起降。

今天，歼教5迎来了首飞60周年。让我们一起走近这位“老兵”，听听它跨越一个甲子的动人故事。

第一款喷气式歼击教练机

1964年初，歼教5的研制工作正式启动。那时，人民空军的喷气式教练机主要依赖引进苏联机型，经长期使用后消耗巨大，远不能满足训练需求。制造一款属于我们自己的喷气式教练机的需求十分紧迫。

航空人没有等靠要，而是在歼5甲的基础上主动改型设计。1966年5月8日，第一架原型机首飞成功；同年12月，国家正式批准定型投产。1978年，歼教5荣获全国科学大会奖。

这款飞机的生产持续了20多年，共计1000多架，累计培养出15000余名飞行学员。从20世纪70年代至21世纪初，歼教5一直是人民军队最主要的教练机，是名副其实的“飞行员摇篮”。它和初教6共同托起了新中国几代飞行员的蓝天梦想。

九机编队震撼世界

如果说培育飞行员是歼教5的“主业”，那么加入“八一”飞行表演队，则让它写就了另一种“高光时刻”。

1980年2月，八一飞行表演队正式换装歼教5。从此，这款教练机披上了经典的红白涂装，在无数重大外事活动和庆典中展现中国空军的风采。

歼教5飞行表演最让人称道的是九机编队。在条件落后、毫无经验可借鉴的背景下，表演队苦练精飞，从单机、双机、四机、六机发展到九机复杂特技表演，创造了九机直下分组开花、水平开花等高难度动作，飞行表演水平迈入世界先进行列。同一时期，自主成功研制彩色拉烟，“红翼天骄”在华夏天空舞出了精彩航迹。

在歼教5时代，八一飞行表演队共完成了97次表演任务，用优美的空中舞步向世界传递了中国空军的精神与力量。直到1995年，表演队才换装歼7EB，告别了这位陪伴了15年的“老伙计”。

退役不退休

从1966年到2026年，60年弹指一挥间。当年的“云梯”早已被更先进的机型接替，但它所承载的航空报国精神，却从未过时。

而今，歼教5焕发了新的生机，成为新中国航空工业发展历程的“最佳代言人”，在爱国主义教育基地、在博物馆、在航空主题公园，为大家诉说着那一段段难忘的故事。

如果你下次再看到静静矗立的歼教5时，不妨拍照发到朋友圈，告诉家人、朋友，这架战机，就是名副其实的人民空军“硬核教官”！

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文字/兰健　制图/谢志杰

责编/张程　主编/肖瑶

监制/石霞

来源/航空工业成飞、中国航空报社