北京
5月6日，广汽集团公布了2026年4月产销快报。
旗下合资品牌广汽本田销量5100辆，同比下滑72.42%，环比3月的26283辆暴跌了80.6%。
与此对比的是，广汽集团旗下的另一家日系合资品牌广汽丰田，4月销量达到5.65万辆，同比增长13.45%。同一屋檐下，却是"冰火两重天"。
从具体数据来看，今年1到4月，广汽本田累计销量为45161辆，同比下滑59.39%。目前广汽本田在售车型达10款，这5100台的月销量平摊给每款车，平均仅500辆出头。
把时间拉长来看，广汽本田也曾经是"日系优等生"。官方数据显示，广汽本田2020年达到了销量巅峰—全年卖出80.6万辆，平均每月超过6.7万辆。
但从此之后，势头便开始一路向下：2021年78万辆，2022年74.2万辆，2023年64万辆，2024年降到47万辆，2025年进一步滑落至35.2万辆。如今4月仅售5100辆，与巅峰时期的月均销量相比，跌幅超过92.5%。
专业人士认为：由于市场环境的变化和电动化转型的缓慢，让这位昔日的合资标杆愈发吃力。有消息称，广汽本田计划于2026年6月关停黄埔工厂。
答答观察
一个时代的落寞，总会让人唏嘘。
当年顶着板砖买车的光景仿佛还在眼前，雅阁加价几万还要排队，4S店还没开门就排长龙。二十多年过去了，当中国品牌带着新能源和智能化一路狂奔，广汽本田却像踩了刹车。不是它不够努力，是世界变得太快。5100台，这个数字放到十年前，连一个城市的一周配额都算不上，如今却成了整个品牌的月销成绩。
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