100架美军机已经到位！开始动手前，美方对中国提了一个霸道要求

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美国海空力量大规模集结、导弹驱逐舰和无人装备全压上，如此紧张的时刻，美方却对中方隔空放话，说要中国“负责任”，要中国去帮忙“打开海峡”。

霍尔木兹海峡不是谁家的“后花园”，这里牵动的是全球能源运输和很多国家的民生经济。美国现在一边宣布“护航计划”，一边要求中国“加大对伊朗的外交力度”，实在是有点搞笑。

美方到底说了什么

数小时前，美国财政部长贝森特在接受福克斯新闻网采访时，点名谈到中国和伊朗的关系，核心意思有几层。

第一，他公开指责中国在“购买伊朗能源”，把这描述成“资助伊朗”的重要来源，甚至用了“资助最大‘恐怖主义支持国’”这样的说法，把两件事直接扣在一起。

第二，他呼吁中国“利用对伊朗的影响”，帮助推动霍尔木兹海峡保持开放，强调现在“是各国伙伴对伊朗施压的好时机”。

这并不是第一次出现类似“把战事和中国挂钩”的表述。

此前有美国官员公开声称，中国只要打一个电话就能让普京停战，这次又说要靠中国“加大对伊朗的外交力度”来让海峡畅通，两种说法虽然对象不同，但逻辑很统一：把复杂的地区冲突简化成“看中国点头不点头”，在舆论上营造一种“关键责任在中国”的印象。

这样一来，不管是俄乌战场，还是波斯湾海域，美国都可以在话语层面把更多压力向中国方向引导。

从公开信息看，贝森特在同一轮访谈中，还强调美国正在“打开霍尔木兹海峡”、美国对海峡“有绝对控制力”，并且不断提到美国国内能源价格和普通消费者面临的压力。

这说明，美方的宣传重点之一，是向本国受众展示：“我们已经出手稳定局势，但需要更多国家配合。”在这种表述下，中国被设定为“必须配合的一方”，否则就很容易被贴上“不负责任”的标签。

客观来看，中国在中东地区一直保持相对均衡的合作关系，既进口能源，也推动对话和停火，相关政策文件和公开表态里，多次强调尊重各国主权和通过政治方式解决争端，这些都可以查到明确记录。

而现在，美方在舆论上把“影响力”说得越绝对，越容易给人一种错觉：似乎只要中国一句话，海峡立刻恢复通航。

这种把现实问题“卡通化”的说法，看上去简单有力，实际上很难对应到真正的解决方案。

对于中国来说，被要求“发挥建设性作用”本身并不是什么新鲜事，中国也多次用具体行动证明，愿意推动谈判和缓和紧张局势。

但和以往不同的是，这一次美方在强调中国“要负责”的同时，把自己的行动包装成“绝对掌控”“正义护航”，却对前期形势恶化的根源、对自身军事行动带来的后果轻描淡写。

导弹驱逐舰、15,000人和100多架军机

就在贝森特在电视上谈中国、谈“责任”的时候，美国中央司令部宣布，名为“自由计划”（或“Project Freedom”）的大规模军事行动已经展开，目标直指霍尔木兹海峡的航运通道。

公开声明显示，这次行动集结了大约一万五千名美国军人，配备多艘导弹驱逐舰、超过一百架岸基和海基军机，以及多种无人作战平台，包括无人机和无人艇等。

从规模上看，这不是一次象征意义的小规模护航，而是一个覆盖海、空、无人多域的综合部署，能够在较长时间内维持高强度巡逻、警戒甚至拦截行动。

这些军力到底是为了什么？从美方多份通报和媒体报道可以看到几个关键点。其一，霍尔木兹海峡在当前局势下已经出现严重受阻。

多家权威研究机构的长期统计表明，平时全球约四分之一的海运原油贸易和约五分之一到五分之二的液化天然气运输要经过这里，一旦通行受限，影响的不只是中东周边国家，而是整个全球能源价格体系。

其二，根据公开资料，自2026年2月底之后，由于美国和以色列对伊朗发动空袭并刺杀伊朗最高领袖，当地安全环境急剧恶化，伊朗方面加强了对海峡的控制，出现了大量船只被拦截、检查甚至无法通行的情况。

这直接推动了油价和天然气价格的快速攀升，国际能源市场对相关消息极为敏感，一些分析机构已经把霍尔木兹海峡形容为“当前全球能源的不稳定源头之一”。

其三，在这样的大背景下，美国宣布启动“护航行动”，名义上是“恢复航运自由”“保护商船安全”。

从部署结构看，导弹驱逐舰主要承担防空和海上拦截任务，舰载与岸基军机负责空中掩护和侦察，无人平台则在高风险水域执行监视和伴航任务。

对外公布的目标是“协助商船通过海峡”，但由于同时伴随封锁、检查甚至打击能力，这样的组合一方面能为部分船只打开通道，另一方面也可能在实战中进一步推高对抗烈度。

美国和以色列对伊朗的行动、伊朗对海峡的封锁或限制，这些都不只是“安全威胁”四个字能概括清楚。

对地区国家和依赖海峡的能源进口国来说，真正关心的并不是哪一方的口号更响，而是局势究竟是在降温还是在继续升温。

中国与伊朗、与海湾国家、与包括美国在内的多方都有经贸往来和沟通渠道，从稳定大局的角度出发，中国有动力推动危机缓和，但这和“替某一方背书”是两回事。

中国不会为别人“背锅”，也不会缺席劝和促谈

现在美国一边动用兵力重开航道，一边高调呼吁中国“发挥影响力”，这背后既有现实压力，也有叙事竞争。

从中国的公开立场和一贯做法来看，一方面，中国不会在原则问题上为任何国家“背锅”，不会接受把复杂战事简单归咎于中国的说法；另一方面，中国也不会在重大安全热点上袖手旁观。

无论是推动地区对话、支持政治解决，还是在联合国框架下推动相关决议，中国都有自己的节奏和方式。这和被迫卷入某一方设计好的行动框架，是两种完全不同的角色。

当前关于霍尔木兹海峡的讨论里，美方占据了较多的媒体话语资源，从“绝对控制”到“保护全球经济”，更多是从自身行动角度出发。

与此同时，有关最初战争爆发的原因、空袭的决策过程、封锁升级的链条，往往容易被压缩成几句话一带而过。

对于希望客观了解局势的公众来说，如果只听到一方的声音，很难全面判断是谁在推动紧张升级、谁在尝试拆除风险点。

在这种背景下，中国坚持把重点放在“停火止战、对话谈判”上，本身就是对另一种叙事的坚持。

中国不接受“谁冲突越深、谁出兵越多，谁就天然有更大发言权”的逻辑，而是强调所有直接受影响的国家，尤其是高度依赖能源进口的发展中国家，也应该在局势走向上有更多表达空间。

这样的态度，并不是为了谁“撑腰”，而是出于对自身长远利益和整体稳定的考量。

从未来走向看，霍尔木兹海峡的真正安全，既不可能靠单一国家的军事存在来长期维系，也不可能靠一句“某某必须负责”就解决，必然需要多方坐下来，摸清各自底线和合理关切，找到一个既能保障航运、又能避免冲突失控的平衡点。

对于中国来说，既要防止被莫名其妙地卷入别人的责任框架，又要在关键时刻拿出“劝和促谈”的实际行动，这是一个双重考验。

美国在霍尔木兹海峡投入了真金白银的军力，海上阵势很大，讲话也很强硬。

霍尔木兹海峡今天之所以成了全球关注的焦点，并不是突然之间“坏了”，而是一步步被推到高风险状态。

要想把它拉回来，靠的是各方克制行动、重启谈判，而不是单方面秀肌肉，更不是用标签和指责把矛头引向第三方。

参考资料：特朗普：美国将“引导”被困船只驶离霍尔木兹海峡
2026-05-04 08:58
中国新闻网

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