营口装卸工11万买中远海控，持有13年，从扛麻包到狂赚50万的坚守

我叫王铁柱，一个在营口港扛了32年麻包的普通工人，没读过多少书，不懂什么投资技巧，一辈子靠力气吃饭，却凭着一份朴素的信念，用11万工伤补偿款，在股市里走出了一条不普通的路。2012年，我因工受伤，告别了坚守半生的码头，拿着那笔保命钱，没有存银行，没有开小店，反而孤注一掷买入了中远海控。这一拿，就是13年。13年里，我经历过股价腰斩的煎熬，听过无数人的嘲笑质疑，熬过了行业低谷的漫长等待，却从未动过卖出的念头。如今，当初的11万，已经变成了50多万，翻了近5倍。这份逆袭，不靠运气，不靠智商，只靠我对码头的热爱，对海运的信任，以及普通人最难坚守的耐心与初心。

01 半生扛麻，一身伤痕——11万补偿款，是退路也是孤注

我叫王铁柱，今年64岁，土生土长的营口人，在营口港扛了32年麻包、搬了半辈子集装箱。从18岁高中毕业，背着铺盖卷走进营口港的大门，我的人生就和码头的海风、沉重的货包绑在了一起。那时候的营口港，没有现在这么多自动化吊臂，装卸全靠人力，麻包轻则几十斤，重则上百斤，压在肩上，每走一步都觉得腿在打颤，海风刮在脸上，像刀子割一样疼。

身边的工友换了一茬又一茬，有的熬不住苦，转身去了工厂；有的攒够了钱，自己开了小店，只有我，一头扎在码头上，从青涩小伙扛成了两鬓斑白的老工人。有人问我，这么苦这么累，图啥？我总是笑着摇头，图啥呢？图一份安稳，图能靠着一身力气，供孩子读书，给老婆一个踏实的家。扛麻包靠力气，过日子靠踏实，我始终相信，只要肯出力，就不会饿肚子；只要守得住，就总有盼头。

2012年的夏天，是我这辈子都忘不了的日子。那天午后，码头的阳光格外毒辣，我和工友们忙着装卸一批进口的粮食麻包，脚下一滑，沉重的麻包瞬间砸在了我的腰上，一阵剧痛传来，我直接倒在了滚烫的水泥地上，眼前发黑，连喊出声的力气都没有。

送到医院检查，腰椎压缩性骨折，医生说，最少要休养半年，而且以后再也不能干重活了。躺在病床上，看着老婆偷偷抹眼泪，看着床头柜上堆着的药盒，我心里像被针扎一样疼。干了32年装卸，我除了扛麻包，啥也不会，这一伤，就等于断了家里的收入来源。那段时间，我整夜整夜的失眠，脑子里全是以后的日子，焦虑像潮水一样将我淹没。

好在，单位给了我11万的工伤补偿款。当我接过那张银行卡的时候，手指都在发抖，这11万，是我半生血汗换来的，是我后半辈子的退路，也是我唯一的希望。工友们来看我，有人劝我，把钱存银行，吃利息，安稳度日；有人劝我，拿这笔钱开个小杂货店，比在码头受累强。我嘴上应着，心里却有了一个大胆的念头——买股票。

这个念头一冒出来，连我自己都吓了一跳。我一个连智能手机都玩不明白的老工人，连K线图都看不懂，怎么敢碰股票这种“高风险”的东西？可我转念一想，我在营口港扛了32年，天天和集装箱、货轮打交道，我亲眼看着一艘艘货轮进出港口，看着中远海控的集装箱堆满码头，我比任何人都清楚，海运是咱们国家的命脉，只要有货轮在跑，海运公司就不会垮。我不懂什么K线图，不懂什么市盈率，我只懂我亲眼看到的，只信我半辈子摸爬滚打的经验——扛了半辈子集装箱，我不信海运股起不来。

02 孤注一掷，逆势入局——别人不解的坚守，是我心底的底气

2012年10月15日，星期三，天刚蒙蒙亮，我就让儿子陪我去了证券公司。那天的证券公司里，人不多，大多是穿着体面的中年人，像我这样穿着洗得发白的工装、满脸沧桑的老工人，显得格格不入。工作人员热情地接待了我们，帮我开通了股票账户，当我说出要全部买入中远海控（当时还叫中国远洋）的时候，工作人员愣了一下，试探着问我：“大爷，您确定吗？这只股票最近走势不太好，您要不要再考虑考虑？”

我坚定地点了点头，语气没有丝毫犹豫：“我确定，全部买它。”儿子在一旁急得拉我的衣角，小声劝我：“爸，不能全买啊，万一亏了，咱们家就真的没退路了！”我拍了拍儿子的手，看着他担忧的眼神，心里既温暖又坚定：“儿子，爸活了50年，从来没有赌过，但这次，爸想赌一次，赌我自己的眼光，赌海运的未来。”

那天，中远海控的股价在4块多，11万补偿款，扣除手续费后，我一共买了两万四千股（刚好是100股的整数倍），剩下的几千块，我留了下来，给老婆买了点补品，给孩子交了生活费。当交易成功的那一刻，我看着股票账户上的数字，心里没有忐忑，只有一种前所未有的踏实——我把我的退路，变成了我的希望，把我半生的经验，变成了我投资的底气。

消息传回码头，工友们炸开了锅，几乎所有人都在嘲笑我，说我是被驴踢了脑袋，说我辛辛苦苦赚来的工伤款，用不了多久就会亏得一干二净。有个和我一起扛了十几年麻包的老伙计，特意跑到我家，拍着我的肩膀劝我：“铁柱，听哥一句劝，赶紧把股票卖了，存银行最稳妥，别到最后竹篮打水一场空，连老婆孩子都跟着你受苦。”

我笑着给老伙计倒了一杯茶，没有辩解，也没有反驳。我知道，再多的辩解都是徒劳，只有时间，才能证明我的选择是对的。那段时间，我每天都会让儿子帮我看看中远海控的股价，看着股价起起落落，有时候一天跌几毛钱，有时候一天涨几毛钱，我从来没有动过卖出的念头。

有人说我固执，有人说我傻，可他们不知道，我每天躺在家里，脑海里都会浮现出码头的场景：一艘艘巨大的货轮，满载着集装箱，缓缓驶入港口；一个个装卸工，扛着麻包，穿梭在码头之上；中远海控的集装箱，堆得像小山一样高，运往全国各地，运往世界各地。我知道，海运行业是周期性行业，有低谷，就一定会有高峰，低谷时的坚守，不是固执，而是等待；逆势中的坚持，不是傻气，而是底气。

2012年到2020年，这8年，是我坚守的最艰难的8年。这8年里，中远海控因为行业周期下行，业绩持续低迷，连续多年暂停分红，股价也一直在低位震荡，最低的时候，跌到了3块多，我的股票市值，从11万跌到了7万多，亏损了将近三成。

那段时间，老婆也开始抱怨我，说我当初不听劝，把家里的救命钱都亏进去了；儿子也劝我，让我赶紧卖出，减少亏损。我看着老婆憔悴的脸庞，看着儿子无奈的眼神，心里也不好受，夜里常常一个人坐在窗边，看着窗外的月光，问自己，是不是真的错了？可每当这个时候，我就会想起码头的货轮，想起我扛了半辈子的集装箱，想起我当初的信念——我不信海运股起不来。

我咬了咬牙，告诉自己，不能放弃，再坚持坚持，一定会有转机。我开始省吃俭用，把家里的开支降到最低，哪怕日子过得再苦，我也从来没有动过卖出中远海控的念头。普通人的投资，拼的不是智商，不是财力，而是熬得住孤独，守得住初心。别人贪婪时我恐惧，别人恐惧时我坚守，这不是什么投资技巧，而是我半辈子做人的道理。

03 否极泰来，曙光初现——13年坚守，平凡人的逆袭从不缺席

2020年下半年，转机终于来了。一场突如其来的疫情，改变了全球的海运格局，国外港口拥堵、集装箱短缺、船舶周转效率骤降，有效运力供给不足，而中国率先复工复产，全球的商品需求都集中到了中国，形成了“需求暴增+供给受限”的格局，海运运价开始史诗级飙升，中远海控的股价，也随之开启了暴涨模式。

那天早上，儿子兴奋地跑到我身边，大喊着：“爸，涨了！中远海控涨了！涨到5块多了！”我赶紧让儿子把手机递给我，看着股票账户上的数字，我的眼睛瞬间湿润了，8年的坚守，8年的煎熬，终于迎来了曙光。那一刻，所有的委屈，所有的质疑，所有的辛苦，都烟消云散了。

股价一路上涨，从2020年下半年的3块多，涨到2021年下半年的33块左右，涨幅超过9倍。那段时间，每天打开股票账户，看到的都是上涨的数字，工友们再也不嘲笑我了，反而纷纷来问我，要不要跟着买，要不要卖出兑现利润。

有个当初嘲笑我最厉害的工友，特意跑到我家，一脸羡慕地说：“铁柱，你可真厉害，当初多亏你没听我们的，现在赚大了！赶紧卖了吧，落袋为安，别等股价跌了，又把赚的钱亏回去了。”

说实话，看着股价一路暴涨，看着自己的市值从7万多，涨到了将近80万，我也有过心动，也想过卖出兑现利润。夜里，我常常睡不着觉，脑子里反复纠结，卖还是不卖？卖了，就能拿到实实在在的钱，就能让老婆孩子过上好日子，就能彻底摆脱贫困；不卖，万一股价回调，辛辛苦苦赚来的钱，就会付诸东流。

我想起了这8年的坚守，想起了自己当初的信念，想起了海运行业的规律。我知道，疫情带来的运价暴涨，只是短期的，海运行业的周期波动，是不可避免的，股价不可能一直上涨，总会有回调的时候。但我更知道，中远海控是全球海运行业的龙头企业，只要全球贸易不停歇，只要货轮还在跑，中远海控就有长期发展的价值。投资不是投机，短期的暴涨暴跌不算什么，长期的价值坚守，才能走得更远；一时的贪婪和恐惧，只会让人错失真正的机会。

我最终还是选择了坚守。2021年下半年之后，中远海控的股价开始深度回调，从33块左右，跌到2022年下半年的13块附近，区间最大跌幅超过七成，我的股票市值，也从将近80万，跌到了24万左右，赚的钱，几乎亏回去了一大半。

身边的人又开始议论纷纷，说我太贪心，到手的钱不拿，现在又亏回去了；说我固执己见，不知道见好就收。老婆也再次劝我：“铁柱，卖了吧，别再坚持了，现在卖，还能剩下20多万，比当初的11万，也赚了不少，咱们别再贪了。”

我没有动摇，依旧坚守着。我告诉老婆，也告诉自己，股价的回调，只是暂时的，这是海运行业的周期规律，也是股票市场的常态。我经历过股价的低谷，也经历过股价的高峰，我知道，只有耐得住周期的波动，守得住长期的价值，才能真正赚到钱。人生就像滚雪球，投资也一样，只要找到湿的雪和很长的坡道，雪球就会越滚越大；只要守住优质的公司，耐住寂寞，时间就会给你最好的回报。

2022年下半年之后，中远海控的股价开始逐步企稳，2024年上半年，盘中创下17块多的阶段高点，2026年初，收盘价稳定在14块上下。与此同时，中远海控也开启了高分红模式，2021年至今，累计分红数额可观，近5年平均分红率处于较高水平，股息率也一直保持在不错的区间。

截止到2025年10月，我持有中远海控整整13年。这13年里，我没有卖出过一股，累计获得分红将近20万，我的股票市值，达到了三十多万，加上分红，总收益超过50万，当初的11万工伤款，翻了近5倍。这份收益，对于一个普通的装卸工来说，是一辈子扛麻包都赚不来的财富。

04 半生坚守，半生感悟——价值投资，是普通人最好的修行

如今，我已经64岁了，再也不能去码头扛麻包了，每天的日子过得很清闲，早上起来散散步，下午和老工友们聊聊天，偶尔让儿子帮我看看中远海控的股价，心态也变得越来越平和。有人问我，现在赚了这么多钱，有没有后悔当初没有早点卖出，有没有觉得自己运气好。

我笑着说，我不后悔，也不觉得是运气好。我能赚到钱，不是因为我运气好，不是因为我懂投资，而是因为我坚守了自己的信念，坚持了价值投资，是因为我比别人更有耐心，更能熬得住孤独。运气只能让你赚一时的钱，而坚守和耐心，才能让你赚一辈子的钱；投机只能让你短暂获利，而价值投资，才能让你行稳致远。

我一个普通的营口港口装卸工，没有高深的文化，没有雄厚的财力，没有专业的投资知识，我唯一拥有的，就是半辈子在码头摸爬滚打的经验，就是一份踏实、固执的坚守，就是对海运行业最朴素的信任。我不懂什么是“戴维斯双击”，不懂什么是“估值修复”，我只知道，买股票就是买公司，买公司就是买未来，只要这家公司有价值，只要行业有未来，就值得长期持有。

这13年的投资经历，让我明白了很多道理。投资就像扛麻包，每一步都很沉重，每一次波动都像肩上的重量，压得人喘不过气，但只要你认准了路，不轻易松手，不轻易放弃，等你走到头，就会发现，所有的煎熬都成了勋章，所有的坚守都有了回响。

很多普通人，总想通过投资一夜暴富，总想抓住每一次股价的波动，赚快钱、赚大钱，可到头来，往往是亏得一败涂地。他们不知道，投资最忌讳的，就是贪婪和恐惧，就是急功近利。普通人的投资，没有捷径可走，最好的策略，就是价值投资，就是长期坚守。不需要频繁交易，不需要追逐热点，不需要预测股价的涨跌，只要找到一家优质的、自己了解的公司，坚定持有，把时间交给时间，把信任交给公司，时间终会还你一份惊喜。

对于未来，我依然充满信心。我知道，海运行业依然会有周期波动，中远海控的股价依然会有起起落落，可能还会经历低谷，可能还会面临质疑，但我不会动摇，我依然会坚定地持有下去。我相信，随着全球贸易的复苏，随着中远海控的不断发展，它的长期价值一定会不断提升，我也会继续坚守我的初心，做一名朴素的价值投资者。

我也想给和我一样的普通人提一句建议：投资有风险，入市需谨慎，不要盲目跟风，不要投机取巧，不要把所有的钱都投入股市，一定要量力而行。但同时，也不要害怕投资，不要觉得投资是有钱人的游戏，普通人也可以通过价值投资，实现财富的慢慢积累，实现自己的人生逆袭。

投资的本质，不仅仅是数字的游戏，更是对人性的考验，对初心的坚守。它无关学历，无关财力，无关身份，只关乎你的耐心、你的坚守、你的信念。扛麻包靠力气，做投资靠心气，力气会耗竭，心气却能撑一辈子；短期的涨跌不算什么，长期的坚守才是王道。

投资金句（心理层面）

投资就像一场漫长的修行，考验的不是你的智商，而是你的心性；比拼的不是你的财力，而是你的耐心。我们总在追逐短期的暴涨，总在恐惧暂时的回调，却忘了，最珍贵的，是低谷时的坚守，是迷茫时的初心。普通人的投资，没有捷径，唯有守住本心，耐住寂寞，不被贪婪裹挟，不被恐惧打败，把时间交给值得的公司，把信任留给长期的价值，终会发现，所有的等待都不会白费，所有的坚守都终将开花结果。人生如此，投资亦如此。

投资建议，谨慎参考