广西
全球第四大汽车集团Stellantis突然爆雷，震动整个汽车行业。当地时间2月6日，这家由标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并而成的巨头，美股盘中一度暴跌超26%，法国市场股价更是重挫近30%，单日市值蒸发超百亿美元。导火索是公司宣布计提260亿美元（约合1804亿元人民币）的巨额转型支出，同时披露2025年下半年预计亏损高达190亿至210亿欧元，折合人民币超1550亿元。
面对惨淡业绩，Stellantis选择紧急“踩刹车”。CEO公开表示，将不再追求激进的电动化转型目标，同时计划加大在美国市场的投资，以对冲欧洲和中国市场的压力。公司还宣布暂停2026年的股息发放，并计划发行至多50亿欧元的混合债券，以缓解现金流压力，2026年调整后营业利润率目标也下调至低个位数。这一系列操作，无疑是对其此前激进电动化战略的全面修正。
Stellantis的困境，折射出传统车企在电动化转型中的普遍焦虑。旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌的Stellantis，曾凭借燃油车时代的积累，在2024年实现营收超2000亿美元。但在电动化浪潮中，其转型步伐明显滞后，产品竞争力不足、市场份额被比亚迪、特斯拉等新势力不断蚕食，巨额研发投入与持续亏损形成恶性循环，最终导致战略转向。
此次爆雷不仅是Stellantis一家的危机，更是全球汽车产业转型阵痛的缩影。在电动化、智能化的浪潮下，传统巨头若不能在技术、产品和市场上快速迭代，就可能被时代抛弃。Stellantis的“急刹车”，也给其他车企敲响了警钟：转型不是一蹴而就的豪赌，而是需要平衡速度与效益的长期战役，盲目激进只会重蹈覆辙。
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