5.5秒破百/纯电200km的方盒子SUV 实拍iCAR V27

【太平洋汽车 新车频道】在国内新能源汽车市场都呈现出同质化的时代，iCAR选择了与众不同的道路，主打特色化、年轻化。但如果只在细分市场打磨，对整个品牌的销量发展不见的好事。

近期iCAR V27这台承载着让iCAR从细分市场冠军推向主流竞争舞台的关键产品。新车定位为中大型SUV，是iCAR品牌的首款增程动力车型，也是V系列的旗舰车型，造型复古个性，车长超过5米，配备增程式动力系统。那么它还有什么亮点？接下来为大家聊一聊。

“未来经典”设计

　　iCAR V27（询底价|查参配）在造型上延续复古个性，车长超过5米。车头采用方正轮廓，黑色饰条贯穿前脸，中央嵌入“iCAR”品牌标识；圆形大灯内部结构精致，两侧搭配橙色转向灯，辨识度十足；下方黑色保险杠厚重宽大，强化越野气息。

　　另外车头使用独创“Scoop 切面”工艺，为硬朗型面注入雕塑质感；隐藏式激光雷达、翼子板“科技岛”，平衡复古与未来感。

　　侧面线条硬朗笔直，一条腰线贯穿车门，黑色立柱营造悬浮车顶视觉；方盒子造型搭配黑色轮眉与大尺寸黑色轮毂，力量感强烈；侧窗后方清晰标注“V27”标识，凸显车型身份。最后侧裙还配备轻量化铝合金分段式侧踏。

　　实拍车型搭配21熏黑大轮毂，同时拥有专属固特异265mm宽胎（后期最高支持 285 宽胎）。说到后期改装，iCAR V27特意在前脸预埋8处可更换部件，支持自定义前脸风格；前风挡三段式装饰板预留射灯安装空间，实现 “一车千面”；可拆卸车顶行李架。

　　车尾的设计重心落在外挂式备胎罩，不仅使用了车身同色造型，而且中央印“iCAR”字样；竖直排列的红黑尾灯极具辨识度；后保险杠以黑色为主，兼具防护与简洁感，“iCAR V27”标识清晰呈现，整体设计硬派且协调。　　

内饰：方正设计温馨布局

　　iCAR V27内饰延续家族式设计，整体风格兼顾时尚感和硬派感，采用15.4英寸2.5K悬浮式中控屏和全液晶仪表组合，配备三幅式多功能方向盘。另外新车使用独创星际舷窗双天幕、“天空岛”顶棚。

　　接着在车在副仪表台区域配备诸多物理实体按键，用来调整空调、音量、驾驶模式等功能，空调出风口采用了矩形元素，A柱上配有扶手。另外全车使用3DMesh环保材料无异味，以及同级少有麂皮顶棚+大面积皮质软包。完全告别了硬派越野SUV用料差的固有印象。

　　新车主驾“指令长座椅”采用10层复合结构，人体接触面积达73%，支持六向电动调节 + 三档通风 / 加热 + 音响头枕，兼顾支撑性与舒适性。

　　在空间方面，首先iCAR V27的尺寸为4909/1976/1894mm；iCar V27备胎版的长宽高分别为5055/1976/1894mm，轴距均为2910mm。常规后备箱容积 715L，扩展后达 1818L。

智能化表现：8295芯片+猎鹰（参数丨图片）700

导购除外

　　车机高通骁龙8295P芯片，算力去到30TOPS，支持5G网络，其OTA升级时间少雨20 分钟；另外车内的语音助手四音区识别，融合AI大模型+DeepSeek，懂方言、能规划路书、讲风土人情，实现 “懂你心” 交互；

　　最后车机支持CarPlay/HiCar/CarLink，搭载QQ音乐、抖音、爱奇艺等丰富应用。值得注意的是，iCAR智付可实现加油 / 充电 / ETC无感支付；生态坞 + 智家APP，可控制车载设备及家中智能家电。

　　在智能驾驶辅助方面，iCAR V27使用超级猎鹰700+。硬件上搭载地平线征程6P芯片，算力达560TOPS（国产最大），单芯片支持L4级智驾；全车拥有27颗全维传感器（顶配含高精度激光雷达+11颗摄像头，含800万像素双目摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达。

　　软件上采用“端到端 + VLM 模型”，构造出感知-决策-控制一体化链路，告别传统模块拼接的延迟与顿挫；VLM云端视觉模型融合强化学习与云端大模型，使得场景覆盖率95%+，基于大数据学习复刻“国宾级安全员”驾驶习惯，实现“真人感、超丝滑”体验，支持城市 / 高速领航NOA。

品牌首款增程系统车型

　　在V27产品推出之前，iCAR其它车型都是纯电驱动，而纯电自然局限消费者驾驶范围本次iCAR V27搭载“超级黄金增程系统”，它是由中国心十佳1.5T增程专用发动机，它的热效率 45.79%，输出最大功率 115kW，可适配92号汽油，仅负责发电不参与驱动。带动P1高效发电机（发电机最高效率 95.38%，1升油可转化为3.71度电。）

　　ENC发动机主动降噪技术加持，发动机运行最大噪音 < 61dB，增程器启动时车内几乎无感知，驾乘体验接近纯电车型。

　　驱动部分是由前P3七合一交流异步电机+P4十合一永磁同步电机，总驱动功率 335kW（455 匹），峰值扭矩 505Nm，满电8C峰值放电倍率，有电没电始终保持四驱稳定输出，部分版本输出最大200kW，峰值扭矩 400Nm；四驱零百加速5秒级（部分版本5.9秒），连续10次全力加速动力不衰减。

　　在续航方面，新车配备34.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航200km+，满油满电综合续航1200km+；快充30%-80%仅需17分钟。

　　在操控方面，首先iCAR V27基于i-SWIFT雨燕平台2.0架构，轻量化设计，相比行业内一些主要竞品更轻。具体底盘配置为前麦弗逊+塔顶平拉杆强化+后H臂多连杆结构，拥有50:50轴荷分配。　　

　　四驱车型拥有i-AWD鬣蜥四驱系统，毫秒级响应，支持100%爬坡度 + 100%轮边制动锁止，另外车身配备200-210mm离地间隙 、以及43 接近角（部分版本数据），标配三把差速锁+AT全地形轮胎（同价位罕见），碎石路、土路等非铺装路面通过率高。

　　全文总结：品牌旗舰SUV定位，品牌首款增程驱动加持，让用车环境和行驶范围变得更加广泛。iCAR V27的推出侧面说明iCAR不再局限于在个性化细分市场做单科状元，而是面向更多消费者做一名全能战士。作为品牌转型之作的它基本上把iCAR最领先的技术都堆上去了，能在个性和全面之间做出平衡。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）