历史新高！北京航空航天大学，全国一等奖+12！

近日，教育部颁发了

2025年科学研究优秀成果奖

（自然科学和工程技术）的授奖决定

北航作为第一完成单位

斩获一等奖12项

其中，自然科学奖一等奖3项

工程技术奖（发明类）一等奖5项

工程技术奖（应用类）一等奖4项

获奖数量与质量创历史新高

自然科学研究成果奖一等奖

01

硒化锡基宽温域高效热电材料及输运性能调控机制

热电转换（温差发电）技术在深空探测和温差发电自供能等领域具有重要应用价值。温差发电效率与热电性能及性能所覆盖的温区（温差）成正比，赵立东教授团队在该项目中解决了传统热电材料受限于使用温域窄的问题，报道了宽温域高效硒化锡（SnSe）晶体热电材料，并在热电输运调控上取得了一系列重要科学发现。相关研究显著提升了SnSe晶体的宽温域高效温差发电性能，在国内外产生广泛影响，推动了热电材料及交叉科学的发展，并在多个关键领域得到重要应用。

02

聚变堆金属材料氢致起泡机制与控制方法

面向聚变能源国家重大需求，吕广宏教授团队针对聚变堆金属材料氢致起泡关键问题开展系统研究，揭示了氢泡形核的空位机制和生长的应变级联机制，提出“惰性气体掺杂/预辐照”和“预设孔洞/通道/界面”两种通过调控氢浓度控制氢致起泡的有效方法。籍此制备的柱状晶结构钨材料在实验室辐照平台与合肥EAST托卡马克辐照实验中均表现出优异性能，对氢致起泡起到极佳的控制效果。

03

高端装备关键功能执行机构精度设计理论与方法

面向国家重大需求，丁希仑教授团队针对多环耦合过约束分析、误差区间不确定性与大变形高精度求解等基础问题的综合挑战，建立了多环-多间隙耦合机构与刚-柔/软多体系统的几何成形与运动精度设计理论，解决了其精确表征与建模、时空演变规律、精度调配机制等方面的核心科学问题。

工程技术研究成果奖一等奖

04

智能网联汽车信息安全纵深防护关键技术及应用

杨世春教授团队针对智能网联汽车信息安全“防护弱、检测慢、工具缺”等问题，突破了异构网络分域纵深防护技术、信息安全自动化检测技术和电控系统信息安全开发技术，自主研发了信息安全开发系列软件工具和全链路一体化检测平台，构建了智能网联汽车信息安全“防-测-控”纵深防护技术体系。成果应用于行业龙头企业的智能网联汽车，为推动我国智能网联汽车的安全发展做出了重要贡献。

05

微型扑翼飞行器仿生设计技术及应用

像蜂鸟一样飞行的微型扑翼飞行器具有拟态仿生、机动灵活、可精准悬停等特点，在复杂环境勘测、坍塌搜救、隧道巡检等任务场景具有重要应用价值。然而，该类飞行器存在力-效瞬态预测不准、力-控动态配置不佳、低空抗扰飞行不稳的难题。吴江浩教授团队提出了扑翼涡力量化理论，发明了力-效同步精确测量、力-控耦合柔性扑翼设计、翼身耦合仿生飞行控制等系列关键技术，构建了全链条自主可控的创新体系，研制了3款微型扑翼飞行器。

06

异常行为检测的数据智能关联计算关键技术及应用

多源异构大数据的异常行为检测，已经成为国家公共安全、重大设施保障、智慧城市治理等战略领域的共性技术需求，急需突破多源异构大数据带来的数据关联计算技术瓶颈问题。李建欣教授团队聚焦于异常行为检测的数据智能关联计算关键技术，取得了异常行为数据的高阶异构关联表征、多尺度关联图解析的异常行为检测、异常行为数据关联的智能高效计算等技术创新，为我国重大战略领域安全保障提供了技术手段。

07

水下航行器电推进系统关键技术及装置

电推进系统面临的技术瓶颈，严重制约了海洋工程的发展。严亮教授团队系统构建了水下电推进理论体系与技术架构，通过攻克核心技术难题，研制出具有自主知识产权的系列水下电推进装置，服务于国家需求，引领了我国水下电推进领域的技术革新与产业升级。

08

微小卫星用轻质、高可靠、耐辐照光纤陀螺

高可靠长寿命光纤陀螺是航天器姿态控制和导航的重要基石。宋凝芳教授团队突破了小型轻质耐辐照光纤陀螺设计、材料、工艺等核心技术，建立了自主可控的方案、器件、生产体系和产品谱系。产品为我国航天事业发展提供有效保障。

09

超细颗粒高精度测量系统关键技术及应用

本项目攻克了高温超细颗粒原位高精度测量的国际难题，成功突破传统技术瓶颈。陈龙飞教授团队经十五年持续攻关，开创了高温微纳尺度多相流研究新领域，通过发明多组分工质调控、蒸发预测及粒径反演等核心技术，研制出高温超细颗粒原位测量系统，成果授权发明专利53项。

10

空天机动通信关键技术及应用

在国家级科研项目支撑下，曹先彬教授团队突破平台运动特性引导的快速建链、连接预测和信道估计一体的链路保持、匹配差异化业务需求的信息处理与自适应传输等关键技术，研制系列化空天机动通信终端设备，有效提升我国空天机动通信能力。

11

先进空天动力高效换热技术及应用

面向空天动力国家重大需求，针对高效换热器技术中的关键瓶颈开展系统研究，徐国强教授团队提出了面向全域飞行工况的空天动力换热器设计新理论，发明了基于碳氢燃料裂解反应的高温换热器热沉深度利用新方法，攻克了紧凑高效高温换热器超低阻、耐强振新技术。基于该成果的系列换热器产品形成了自主可控的空天动力高温换热器研发技术体系，为我国空天动力的发展提供了技术支撑。

12

超高温条件下涡轮叶片多学科耦合及智能设计方法

超高温燃气条件下，涡轮叶片设计容错空间窄，气动、传热、强度、制造等多学科须强耦合。朱剑琴教授团队针对涡轮叶片设计中的关键难题，从多学科耦合设计方案到智能设计方法和软件工具，形成了系列研究成果和知识产权，并应用于多型动力系统的研制。

教育部科学研究优秀成果奖（自然科学和工程技术）由教育部设立，授予在自然科学研究和工程技术创新中取得优秀成果和突出成效，并对创新人才培养作出贡献的高等学校教师、科技工作者和相关单位。

我校获奖成果中，既包含面向国家重大工程需求、在航空航天尖端装备研制领域实现关键突破的高水平应用研究，也涵盖聚焦国际学术前沿、在基础理论与原始创新方面取得标志性进展的探索研究。成果具备显著的科学价值与突出的技术创新性，在驱动产业转型升级、支撑经济社会高质量发展中展现出重要的实践效益与示范作用。

北航始终坚持“四个面向”，以提升体系化创新能力、有力支撑高水平科技自立自强为目标，深入实施科研“敢为”行动计划，持续强化有组织科研，加强基础研究和关键核心技术攻关，着力打通横向交叉链和纵向创新链，全面提升服务国家战略和经济社会发展能力。

出品｜航小萱®工作室

素材来源｜科学技术研究院

编辑｜鲍哲 胡译文