别克MPV 12.2万辆销量，新能源转型关键战告捷

2025年，别克MPV家族交出了一份醒目的成绩单：全年销量超12.2万辆，同比增长17%，其中新能源车型占比突破50%。在“油电共进”的布局下，别克不仅守住了燃油MPV的基本盘，更在电动化转型中跑出了令人侧目的速度。

然而，数字背后更值得思考的是：当一家长期以燃油车主导的“MPV世家”，在18个月内将新能源销量占比拉升至过半，它究竟做对了什么？而这条看似顺利的转型之路，又暗藏哪些行业性的启示与隐忧？

“两条腿走路”的战略定力

在激进电动化成为行业口号的大背景下，别克采取了相对务实的“油电共进”策略。这并非简单的保守，而是在深刻理解MPV用户结构后的理性选择。

MPV市场具有鲜明的“场景分割”特征：商务出行对续航稳定性和乘坐品质的苛求，家庭用户对经济性和智能配置的侧重，高端市场对豪华与技术标杆的期待……单一动力形式很难覆盖所有需求。别克选择同时强化燃油与新能源两条产品线，实际上是在最大化其市场覆盖率。

值得关注的是，其新能源车型中，GL8陆尚成为现象级产品，连续5个月位居细分市场销量榜首。这反映出别克在电动化进程中，并未盲目追求技术炫技，而是紧抓“家庭出行”这一核心场景，在实用性与经济性上找到了突破口。

技术路径的务实选择：插混成为过渡关键

别克在新能源技术上明显倾向于插电混动路线，“真龙”插混技术强调“满电匮电一条龙”，直击纯电动MPV续航焦虑与充电不便的痛点。这一选择看似不够“颠覆”，却精准匹配了MPV用户对可靠性的超高要求。

MPV作为 often 承载全家出行或重要商务活动的车型，用户对“不确定性”的容忍度极低。纯电动车型的充电焦虑、冬季续航衰减等问题，在MPV使用场景下会被进一步放大。别克以插混作为主力技术路径，既享受了新能源政策红利，又规避了纯电动的体验短板，展现了对市场需求的敏锐洞察。

高端化与保值率：看不见的护城河

在高端市场，别克至境世家以“陆地湾流”为概念，顶配车型占比高达98%，说明其高端化叙事已获得高净值群体认可。与此同时，GL8燃油车连续5年保值率第一、新能源GL8摘得一年保值率榜首，这一成绩在电动车普遍贬值快的当下尤为难得。

保值率背后是产品口碑、品牌认知与市场稀缺性的综合体现。别克MPV通过坚持“不做第三排下沉式翻折座椅”等看似固执的设计选择，强化了车身安全与结构完整性的标签，这种对核心价值的坚守，反而在长期内构筑了信任壁垒。

别克的2025年MPV答卷，展示了一种不同于新势力疾风骤雨的转型路径：不放弃燃油车基本盘，以插混作为电动化先锋，在细分场景打造爆款，同时坚守安全、保值等传统优势。

这种“进化而非革命”的路径，或许缺乏话题性，却更贴合MPV用户群体相对保守、重视可靠性的本质需求。在汽车行业电动化转型进入深水区的当下，别克的策略提醒我们：真正的市场成功，不在于技术路线的绝对正确，而在于产品与用户需求的精准匹配。

12.2万辆只是一个节点。对于别克而言，如何在电动化与智能化浪潮中，重新定义“MPV世家”的价值内核，将是比销量数字更为长久的命题。