25.99万的阿维塔12四激光版，将谁按在地上摩擦？

撰文 / 兰雨

编辑 / 兰雨

“智能军备竞赛”这个词，过去三年被说烂了，但在10月28日之后，它有了更锋利的注脚。

10月28日，阿维塔12四激光版正式上市，在各大厂商为激光雷达数量，性能争得不可开交，纯视觉与激光雷达孰优孰劣争论不休之时，这款新车直接以25.99万元的起售价，将行业顶配的四激光雷达系统纳入全系标配，以技术饱和时攻击姿态，突围这场攻打已久的竞赛。

值得一提的是，阿维塔12四激光版这种做法并不是简单的配置堆砌，而是通过华为技术赋能实现的感知革命。目前市面上的四激光雷达车型不多，大家熟知的可能有问界M9（参数丨图片）和尊界S800，价格并不是主流用户能消费得起的，阿维塔12四激光版这种将高阶智驾从“奢侈品”渐变为“必需品”的做法，不仅精准击中了消费者对安全与智能的核心诉求，更折射出中国汽车市场的质变。而阿维塔这场由“CHN”模式（长安、华为、宁德时代）共同推动的科技平权运动，正在改写全球智能汽车竞争的格局。正如阿维塔科技董事长王辉所言：“在产品力同质化的当下，我们需要一个与众不同的高端品牌，一个能走向世界的高端品牌。”

不止是多了一个激光雷达那么简单

阿维塔12四激光版的核心升级，在于新增一颗后向固态激光雷达，行程“3颗长距激光雷达+1颗后向高精度固态激光雷达”的组合。或许有人会说，那些旗舰车型的激光雷达是一颗192线雷达+三颗补盲雷达，布局肯定要好些，但阿维塔12的实力也很强，探测距离可达210米，感知范围从300°扩展至360°无死角，一些悬空物体、细小障碍物例如消防栓、沟渠暗道、台阶等都能更精准的识别，减少剐蹭风险，更能在夜间、逆光、雨雪等复杂环境下保持“火眼精金”。

同时，阿维塔12四激光版还搭载了全维防碰撞系统CAS4.0，至今已成功避免300万+次碰撞，在其加持下，新车的感知与响应能力进一步拓展，不仅能对外卖骑手、特种车辆等特殊目标进行更精细化识别，还能将“鬼探头”类突发风险的识别推进到微秒级。再加上与基于WEWA技术机构的华为乾崑ADS4相配合，阿维塔12四激光版的智能辅助驾驶系统，经历了从“模仿人类驾驶”到“超越人类驾驶”的质变。

但是，新车对于智驾的开启条件也有了更多的限制，只要副驾和后排没系安全带，车速超过30km/h就无法激活，多次脱手直接彻底关闭，行车中解开安全带仪表盘会持续报警……这种“谨慎”也在某种程度上体现了阿维塔的敬畏。

当然，阿维塔12四激光版并非只有智能驾驶一张王牌。新车在设计、舒适性、动力性能等多个维度都进行了升级，用官方的宣传，这车就是“五心”豪华轿车。

首先是设计，新车延续品牌标志性的“未来美学”标志性语言，其浑圆无碍的“无后舷窗掀背车尾”一看就是练过的，加上低趴流畅的轿跑姿态，以及见功力的细节设计，整车车身比例拿捏得当，块头不小却不显臃肿，肌肉感和优雅感并存。

动力性能上，新车提供纯电与增程双动力选择。增程版全系标配52kWh宁德时代骁遥增·混电池，纯电续航达356km，城市通勤可实现“一周一充”，综合续航约1270km，支持5C快充，电量30%至80%仅需约10分钟。纯电车型则提供两种取向，后驱版CLTC续航755km，注重续航能力；四驱版0–100km/h加速仅3.8秒，偏向性能表现。

不光如此，Ultra及以上版本标配空气悬架与CDC，并对空气悬架进行了专门优化，进一步提升舒适操控性。

另外，新车还搭载满血版鸿蒙座舱5，35.4 英寸 4K 一体屏与 15.6 英寸中控屏接入了更完整的华为生态，全系标配25扬英国之宝音响系统和具备座椅通风/加热/按摩的前排双零重力座椅，真正当作“头等舱”来打造。

与华为越结越亲

当天，最大的彩蛋，莫过于华为常务董事、产品投资委员委会主任、终端BG董事长余承东视频连线，连续两次为鸿蒙智行以外的品牌站台。余承东在连线中强调："阿维塔 12 四激光版是华为乾崑智驾 ADS 4.0 系统的标杆应用，代表了当前智能驾驶的最高水平"。在“含华量”遍地走的今天，这种重复的、高规格的背书，绝不仅仅是人情事故这么简单。

显然，华为与阿维塔的合作正在进入一个全新阶段。

10月10日，阿维塔已向华为支付完毕第三期34.5亿元转让价款，至此累计付款达115亿元，正式完成对华为所持引望公司10%股权的全额投资，双方在资本层面的绑定彻底落地，进一步夯实了“业务+资本”的双重绑定基础，为后续技术协同与产品落地提供了更稳固的支撑。

而就在阿维塔12四激光版上市的同一天，重庆一家阿维塔门店率先挂上了醒目的“华为乾崑智驾”标识，这是华为智驾关联品牌门店首次出现此类标识。

这一举动远非简单的门店形象更新，而是阿维塔与华为战略合作进入全新阶段的信号。

回顾2019年，长安汽车、华为、宁德时代组成的“黄金三角”孕育了阿维塔品牌。当时华为以技术供应商的身份提供智驾解决方案，双方尚处于“各展所长”的协作阶段。

如今，门店换标标志着双方合作已从产品技术赋能迈向产品、营销生态等联动的更深层次赋能。

从12亿资本落地，到门店挂牌乾崑智驾，再到二度站台，阿维塔的地位正在发生本质变化。在“五界合掌”的当下，资源就这么多，彼此间的竞争或多或少存在，并且它们更多的是华为技术的“应用者”，缺乏深度参与的话语权。阿维塔则凭借长安的制造实力、宁德时代的能源技术、华为的智能能力，形成了独一无二的技术闭环，成为华为实现智能汽车战略的最佳载体，是华为智能方案走向海外的最佳注脚。

王辉透露，到2030年，阿维塔将累计推出17款车型，全面覆盖轿车、SUV、MPV等主流市场，其中5款升级车型计划于2026年正式面世。这一宏伟目标离不开华为、宁德时代的深度赋能。在此之中，阿维塔已从普通的“合作伙伴”无限接近于“亲女儿”的战略地位。

对于阿维塔而言，12四激光版的上市是战略2.0深化落地的重要一步。它彰显了品牌提速的决心，也展示了阿维塔、华为、宁德时代三方战略合作的深度与高度。

2025年，阿维塔定下了全年销售22万辆的雄心目标。在标配四激光雷达的加持下，新车将有可能成为其新的销量增长点。

十年前，我们讨论涡轮增压；五年前，讨论续航里程；今天，讨论激光雷达数量。阿维塔12四激光版的出现，让“30万级”与“4颗激光雷达”第一次划上了等号。四颗激光雷达之后，智能汽车的“入场券”被重新定义。