广西
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最近中东媒体透露，沙特正在建造一条从达曼到吉达的高铁，一下子连接波斯湾和红海的两大港口，顺便穿行首都利雅得。参与合作施工的是沙特的老朋友中国企业。
中国企业在沙特有成功建造高铁的经验。中企耗时9年，在沙特建成“麦麦高铁”，全长480公里，将两大圣地连接，路程耗时缩短50%。
本次的规模和难度无疑比“麦麦高铁”更加大，西方国家在这一块早已被抛在后面，自家都没几条高铁让人家客户怎么选择你的？
在修建“麦麦高铁”时，中企克服了复杂的沙漠环境，积累了丰富的经验，这点更是西方国家没有涉及的，沙特的选择很有眼光。
这几年不少人抨击到处建高铁，实则是鼠目寸光，有了丰富的国内建设经验，就可以延伸到国外参与竞争，展示自己的软实力，修的多了，也就成为世界的一种潮流趋势了。
比如塞匈铁路，中老铁路，麦麦高铁，印尼雅万高铁，埃及高铁等，一条路带动周边的高铁热，订单拿到手软。
世界上本没有路，修的多了大家都想修了。西方现代科技也是这么一步步推向全世界的，国内的先进科技也会一个个领域走向世界。
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