数字工艺“绣花”攻克复杂造型难题

近日，中铁六局交通分公司承建的成都轨道交通13号线公装工程全部验收通过。自项目施工以来，面对四座车站结构复杂、艺术装修要求高、多专业交叉作业干扰大、特殊材料加工周期长等多重挑战，项目部用智慧匠心化解难题，不仅圆满完成了所有施工任务，更是将四座车站打造成展示成都人文特色的“地下艺术长廊”。

成都轨道交通13号线一期工程全长29.07公里，设21座地下车站。其中，中铁六局交通分公司承建的四座车站公共区域装修工程，总建筑面积达38370平方米。新南门站不仅以12531平方米成为四站中规模最大站点，更是地下四层换乘站，存在8个高楼层楼梯洞口及大量不规则区域，结构复杂且施工体量大。新南门站、九眼桥站、三官堂站均为全线重点艺术站，需在满足功能需求的同时融入“诗意天府・人文成都”文化主题，施工难度远超常规站点。

面对艺术站复杂的造型要求，项目部成立专项技术攻关小组，运用三维扫描技术对建筑结构进行精确测绘，通过BIM技术建立装饰构件与主体结构的精准对接模型，确保近万块异形装饰板材实现“毫米级”安装精度。此外，项目部积极引入BIM技术构建四站1:1装修模型，对新南门站3D打印铝板、九眼桥站多曲率弧形方通等复杂构件进行预拼装模拟，提前规避尺寸偏差问题；编制《公共区装修工艺标准化口袋书》，明确石材铺贴、铝板安装等关键工序的质量标准与操作流程，同步在各站设立样板段，统一施工工艺与验收标准，以科技之力为高标准建造注入强大动能。

在重点艺术站施工中，项目部秉持“一站一景、站站有故事”的理念，将成都深厚的人文底蕴融入车站空间的每一个细节。新南门站“繁星叠影”主题装修，不仅采用UV渐变工艺在铝板上还原“锦江灯影”意境，更创新研发了“多层叠影”安装工法，实现了光影层次随视角变化而流转的视觉效果。施工过程中，团队先后进行了20余次灯光试验，调整了超过300个灯具点位，最终呈现出与设计高度契合的星空璀璨效果。

三官堂站“竞渡争流”主题的施工更是展现了项目团队的工匠精神。为了生动还原古蜀龙舟竞渡场景，项目部采用了“渐变色喷涂+异形拼接”工艺。通过研发银霜渐变铝板的精准调色方案，实现了从浅灰到银白的自然过渡；船桨造型方通则采用3D放样技术，确保每根方通的弯曲弧度完全一致；鱼鳞灯具的创新安装更是精益求精，通过“定位模具+微调装置”实现了近万片鱼鳞灯具的精准排布，在灯光亮起的瞬间，整个站厅仿佛化作波光粼粼的江面，龙舟竞渡的场面栩栩如生。

经过项目团队的精心打造，四座车站不仅满足了地铁运营的功能需求，更成为展示成都人文特色的“地下艺术长廊”。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 陈芳）

来源：工人日报客户端