北京
车辆违法超限超载运输危害极大，轻则破坏公路、桥梁，重则车毁人亡。今年，昌平公路分局继续在科技治超方面攻坚用力，启动沙阳路非现场治超点位建设，推行以“全覆盖、全链条、智能化”为特征的远程监管新模式。
在沙阳路施工现场，工作人员正在主路内侧车道安装动态称重检测设备，将同后续安装的违法抓拍、视频监控、信息发布等设备共同组成非现场治超系统，接入北京市治超联网管理信息平台，构建起24小时不间断的“电子眼”监管网络，自动生成包含称重数据、车辆照片、视频录像的完整数据链，并推送至执法平台，避免了“人歇车不停”的监管盲区。
目前，昌平公路分局已在京青线、安四路等重点路段布设5处公路非现场治超点位。正在建设中的沙阳路点位，预计于12月底完工并投入试运行。该点位治超设备将横跨主辅路六条机动车道及两条非机动车道，整体跨度达47.5米，成为全市跨度最大的公路非现场治超点位。
智慧交通建设同科技管理手段相辅相成。昌平公路分局路网服务与科技科科长赵菲介绍，“我们在工地两侧分别试点安装了智能监控和‘AI哨兵’，不光可以对施工现场进行24小时远程监管，‘哨兵’还能自动识别工人未佩戴安全帽、未穿着标志服等常见安全隐患并及时发出警告，让施工现场安全管理更加智慧化。”
下一步
昌平公路分局
将继续以科技创新
作为城市交通治理破题的关键点
持续推进科技手段试点应用
打造公路建管养创新“聚集地”
为首都交通高质量发展保驾护航
来源：北京昌平
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