广西这个铁路项目资金已落实！计划10月开工，正线全长412公里

根据资料显示，目前广西在建的铁路包括：黄桶至百色铁路广西段、南凭高铁崇左至凭祥段、南珠高铁玉林至岑溪段、柳州至梧州铁路、合浦至湛江高铁广西段、钦港二线工程等。其中，年内计划建成崇左至凭祥城际铁路，力争新开工黔桂铁路增建二线等。目前，关于黔桂铁路增建二线工程的规划建设迎来了一个重大进展。

既有黔桂铁路始建于抗日战争时期，1959年正式运营，经多次改造后现为单线电气化铁路，运输能力已饱和（区间利用率达78%-81%）。增建二线旨在缓解西南地区南下货运压力，强化成渝至大湾区、北部湾的物流通道，同时解决河池市不通动车的历史问题，推动区域经济一体化发展。

据悉，黔桂铁路增建二线工程是国家 “十四五” 规划 102 项重大工程之一，也是西部陆海新通道中线通道的核心项目。该工程连接贵州与广西，正线全长约412公里（其中广西段235.2公里、贵州段176.7公里），总投资约388.2亿元。工程主要建设内容为：沿既有线增建二线，部分路段改线（如河池东江至都街段接入贵南高铁河池西站，新建普速车场与高铁站房共享），形成双线电气化铁路，设计时速160公里（都匀外迁段120公里）。技术标准为：国铁Ⅰ级双线，客货共线，采用电力牵引，到发线有效长880米，可以满足CR200J 型动车组运行条件。

根据资料显示，黔桂铁路增建二线工程自2016年纳入国家《中长期铁路网规划》后启动前期研究，2023年完成预可行性研究，2024年进入可研编制阶段。进入2025年之后，项目审批取得突破：2025年7月，广西段和贵州段可研报告分别获国铁集团与两省政府联合批复，同步完成环评公示及用地预审。此外，施工图设计招标完成，贵州段“三电”迁改已启动招标。

目前，根据最新消息显示：2025年8月20日，黔桂铁路增建二线工程广西段和贵州段同步发布施工招标公告。根据公告可知：工程建设资金来自国铁集团、广西壮族自治区、贵州省以及银行贷款，按约定比例出资，目前资金已落实、施工图设计文件完备。按照计划，黔桂铁路增建二线工程计划2025年10月1日全线开工、计划2029年09月30日竣工日，分为9个标段推进，涉及隧道52座、桥梁70座及河池西站普速车场新建等工程。