除了与OPPO深度合作！7.38万起预售的全新MG4，还有哪些“炫技”

近两年，国内车圈在“存量竞争”的压力下，提出了科技平权、技术平权。但受限于成本等诸多因素，10万级的技术平权与20万级的科技平权，完全不是一个量级。

不过就在最近，还真有一款车，把“科技平权”给玩明白了。

8月5日，名爵全新MG4正式开启预售，新车预售价格为7.38万-10.58万元，按照这样的预售价格，未来该车正式上市时，或许能带给我们更多的惊喜。

OPPO智行手车互联，玩转汽车科技

作为一款10万级新车，MG4的过人之处就在于硬件。

一般而言，10万级车的车机芯片相对“多元化”。说的直白点，就是用什么的都有，但算力并不强。

全新MG4则采用高通骁龙8155芯片，在这个价位算得上是“稀罕物”。毕竟车机芯片是一种“硬性成本”， 8155芯片更常见的还是15万级以上车型。

此外，新车还将提供10.25、12.8、15.6英寸三种规格的中控屏，这种“可视化”的科技，论尺寸也做到了同级领先。

同时，车机生态尽可能与手机的操作逻辑保持一致。系统搭载的OPPO智行从备车到用车都可实现丝滑的无感互联，对于那些更习惯于使用手机生态的用户，新车适配安卓、华为、苹果等不同品牌的手机，这份兼容性也称得上是市面上独一无二，而语音控制、远程控制没有缺席。

另外，用户可通过手机进行控车。比如，通过语音指令提前打开空调，一上车就享受舒适凉爽的温度，相应的，车机也能对手机上的APP进行控制。

驾驶辅助，同样是“科技平权”的一种体现。

此次，新车集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前/后碰撞预警、主动刹车等多重驾驶辅助功能，甚至还可以通过AI后视镜补盲系统解决雨天/夜晚视线问题。

除此之外，全新MG4还搭载了同级少见的、基于地平线征程J6e驾驶辅助芯片运行的高速领航辅助功能，能够很好的为驾驶者减轻负担。

而自动泊车以及遥控泊车等功能也没缺席。

在停车位紧张、窄车位、异形车位出现频次较高的城市中，即使驾驶技巧没那么娴熟，也能轻松泊停汽车。值得一提的是，新车的智能泊出或者泊入，同样可通过语音进行召唤。

人性化大空间，防晒隔热很舒适

全新MG4 拥有1842mm车宽，以及2750mm轴距，基于结构性的优化设计，使得整车得房率达到了93.8%，空间上做到了同价位车型中的“天花板”，带来更加充裕舒适的后排空间。

储物方面，全新MG4拥有多达30处储物空间，便于归置诸如手机、车钥匙、纸巾等常备品。后备厢容积在常规状态下为471L，能够轻松放下一家人出行所需行李，再加上98L的下沉式储物空间，三层空间灵活区分，更加人性化。而将二排座椅放倒后，还可以得到一方容积1362L、1.87㎡的大床房。

一般而言，很多10万及以内的产品，在功能配置上，只能算是够用。

不过，全新MG4提供前排座椅加热，并支持选装通风功能，陪着车内的自动空调，带来更贴合人体舒适度的体感温度。

还有，可以通过手机APP进行控制的方向盘加热功能，令驾驶者冬季开车也能保持温暖灵活。

细节上，新车采用了紫外线阻隔率99.9%的前挡风、侧窗，其中前排侧窗还有UV-IR涂层，让爱美的女性能够放心出门，后排则是可见光阻隔率达78%的隐私玻璃，落座于后排的家人、朋友想要补补眠，也能获得更好的休息体验。

细节上，柔光美妆镜、256色氛围灯，以及符合欧盟REACH法规的婴儿级亲肤皮质，带来更为舒适、健康的座舱环境，

技术创新，优化热管理系统

在消费者关注的动力方面，全新MG4给我们带来前所未有的惊喜。

新车搭载了最大功率120kW、最大扭矩250N·m的前置永磁同步电机，日常用车绰绰有余。其最高时速可达160km/h，长途旅行跑高速也能轻松应对。

而在续航方面，新车率先实现了半固态电池将批量上车。惊不惊喜，意不意外。

全新MG4在CLTC工况下的纯电续航为530km，一周充一次电就能够满足日常上下班通勤代步、和朋友约饭以及近郊旅行等日常出行所需的电量，值得一提的是，其百公里电耗低至10.4kWh，更是“省上加省”。

值得一提的是，熔点超过630℃，抗拉强度高达200MPa的铝稀土合金材料的上车，确实是一项创新。这种材料的运用在于能够实现车端不同模块热管理需求的平衡，确保电池始终拥有一个稳定的、适宜的温度环境进行工作。

在此基础上，全新MG4的-7℃低温热车状态下续航达成率达到了高于行业平均水平20%的75%。

补能方面， 20分钟就能将电池电量从30%补充至80%，相较于行业平均所需的30分钟时长，效率更高。

讲究“技术平权”、“科技平权”的前提，是手里得有核心技术。如今的新能源市场，早已不是简单堆料，就能够混下去的。而此次上新，不仅仅是进一步优化了名爵品牌的产品矩阵，更是一场基于全新MG4的炫技，将助力于名爵在新能源市场的增长与扩张。