河南
7月24日，欧洲理事会主席科斯塔和欧委会主席冯德莱恩乘坐专机抵达北京。今年是中欧建交50周年，中欧最高层的直接对话，有助于双边关系的健康发展。但是在会谈前，其实外媒普遍不看好，因为中欧围绕经贸和俄乌议题分歧明显。
但从实际会谈情况来看，尽管有分歧甚至是摩擦，合作仍然是中欧关系的主基调，也是双方基于现实需求所做的必然选择。这次当着中方的面，冯德莱恩许下了重要承诺。
冯德莱恩表示，将致力于深化中欧关系，建设性处理分歧，推动双方合作在平衡、对等、互惠的基础上，持续取得更多积极成果。言外之意，欧盟接下来还是要和中方加强合作的，欧方也会处理好电动汽车、白兰地等贸易争端。只不过在谈及合作时，冯德莱恩刻意强调了“平衡”二字。
在峰会后的新闻发布会上，她也直白的表示，贸易扭曲和市场壁垒的增加，正使得中欧贸易关系不平衡，具体来说就是中方所谓“产能过剩”“政府补贴”，以及中美贸易关系紧张，使得中国产品开始大量涌入欧洲，对欧洲市场构成了巨大压力。
近段时间，欧盟方面一直大肆炒作，给中国扣上“产能过剩”和“通过补贴不正当竞争”的帽子。但事实是，中国制造的核心竞争力正不断增强，过去是靠价格迅速占领市场，如今不仅价格具备优势，而且技术性能也成了核心竞争力。反观欧盟，由于产业政策落后等因素影响，在不少新兴领域，已经不再具备领先优势。
例如欧盟此前计划对中国生产的电动汽车加征关税，本质上就是欧洲电动汽车产业发展滞后，如果不设置贸易壁垒，在正常市场竞争下，根本不是中企的对手。所以欧盟便以所谓的“反补贴”为由，拟对中国电动汽车加征关税，削弱中企的市场竞争力。
但这样的做法，显然是短视且不明智的。打压对手，并不能增强自身实力。欧盟正确的做法，应当是强化与中企的合作，双方携手进步，开展良性竞争。例如大量中企在匈牙利投资，带动了当地电动汽车产业链的发展。
围绕电动汽车产业的争端，其实就是中欧经贸摩擦的一个缩影。中欧经贸关系密切，无论欧盟高层对华多有偏见，也必须尊重现实。这也是为什么欧盟一边在对中方表达不满，另一边又承诺要强化中欧合作。这次峰会结束后，双方还就气候问题发表了联合声明，虽然气候合作不常受关注，但背后释放的政治信号非常明确：欧盟的对华态度尚存理智，也愿意释放积极信号。
这次冯德莱恩访华，对特朗普来说显然不是好消息。过去几个月里，美欧一直就关税问题展开博弈，欧盟的态度一直飘忽不定，释放妥协信号的同时，也时有强硬表态。特朗普的如意算盘是，通过极限施压逼迫欧盟作出大幅让步，如果美欧经贸关系若完全破裂，对美国经济也将造成冲击。如今冯德莱恩访华，与中方一起定下了深化经贸合作的基调，这就使得欧盟在面对美国施压时，又将多几分底气，也会让特朗普陷入进退两难的境地。
对我们来说，无论欧盟打的什么算盘，有哪些积极的表态，我们都只能听其言观其行。中欧之间的合作，必须基于互利共赢。如果欧盟接下来说到做到，积极推动中欧经贸分歧的解决，争取双赢局面，那自然是最好。但如果欧盟仍然是说一套做一套，我们也要做好采取反制措施，坚决捍卫自身利益。
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