合资电车反攻、自主“神仙打架”，上海车展这些新车值得“费脚”

撰文 / 兰雨

编辑 / 兰雨

在车企一轮轮重磅新车发布会的“预演”下，2025上海车展于本周迎来“绽放”时刻。

作为今年第一个A级车展，现“两个主办方之争”的上海车展虽然有些“抽象”，不过各大车企都会现身“华山论剑”，拼技术、卷智驾、秀肌肉……一股谁不成为“刀俎”，就要成为桌上的“鱼肉”的火药味。

自然，本届上海车展也有不少值得看的重磅新车，理想i8、小鹏G7、零跑B01等新势力“摩拳擦掌”，也有悦意08、极氪9X等“创二代”亮剑，更有马自达EZ-60、雷克萨斯全新一代ES等合资“老钱”绝地反击，铁了心要在这没有硝烟的战场，破局突围。

话不多说，笔者带大家“划重点”，一起来盘一盘今年上海车展最值得看的8款新车（4款SUV、4款轿车），届时参加这场“汽车盛会”的大家可以第一时间看到自己想看的新车。

理想i8：理想纯电的翻盘之作？

2月25日，理想汽车官方发布了旗下首款纯电SUV理想i8的宣传图，至此，关于新车的零零碎碎讨论始终未停止。原因很简单，人们是想看i8是重蹈首款纯电MPV理想MEGA的覆辙，还是证明自己纯电能行的全新力作。

外观无疑是i8的最大看点，从官方的图片可知，i8的车头延续了MEGA的设计语言，不过在前机盖上了加了几条线，更凸显SUV的运动感；尾部采用和L系列同款设计，只是“帽檐”稍微压低一些；内饰则是依旧走“冰箱彩电大沙发”路线。

纯电最核心的三电方面，理想i8将搭载800V架构，配备5C电池，支持理想超充。i8实车将会在上海车展亮相，会在6.1H馆等待你的更多探索。

比亚迪海豹旅行版06 DM-i：10万买“瓦罐车”

如果说蔚来ET5T、腾势Z9GT的乍到是“探春”的话，那2025年可以说是旅行车/猎装车的“迎春”。

继海豹06GT之后，比亚迪再出旅行版车型——海豹06旅行版DM-i，随着比亚迪海洋的入场，旅行车不再是小众喜好，来到了做大做强的时刻。

论产品力，海豹06旅行版定会和海豹06 DM-i一样，保留着极致性价比的所有产品点。从曝光的实车图看，海豹06旅行车整体设计延续了海豹06 DM-i的设计风格，同时，基于旅行车的实用性原则，尾箱空间加大了，放大了车内实用空间这单一的产品价值点。

动力方面，第五代DM技术在海豹06旅行车上大概不会缺席，参考轿车版，新车预计会提供80km、120km纯电续航两种选择，再加上天神之眼C高阶智驾的搭载，对其道上一句“年轻人的第一台旅行车”也不为过。

悦意08：一汽奔腾冲击主流新能源的生力军

3月，一汽奔腾发布新能源产品序列“悦意”。作为一汽集团“新”造车势力的代表，奔腾悦意定位“千家万户都买得起的高品质新能源汽车”，颇有走入寻常百姓家的意味。首款车型悦意03精准卡位细分市场，场景化产品力直击用户痛点。现在，一汽奔腾将发布了悦意序列的首款旗舰轿车——悦意08的预告图，新车也将在上海车展首发亮相，它不仅承载着品牌向上的使命，在这台车上你更能看到未来感与国潮风的完美融合。

从已知的官图可以看出，悦意08前脸采用了轿跑化的扁平造型，分体式大灯上部是L行灯组，下部是獠牙式灯带，搭配封闭式前脸以及扰流铲设计，更年轻、更运动化。

侧面则抛弃传统轿车的刻板线条整车造型舒展流畅，配合无边框车门、半隐藏式门把手、多幅式轮毂，以及折角式“鸭臀”造型的尾部，首尾呼应的分体式尾灯，悦意08的整车张力、运动感得到了进一步凸显。

据悉，新车会搭载纯电和增程两种动力单元，满足不同用户的动力需求。而本届车展上，一汽奔腾还将升级悦意活力街区，为观众呈现一场打破传统的沉浸式参展体验，如果你有“小预算”又想拥有“大享受”，不妨来一汽奔腾展台打卡打卡。

小鹏G7：新的销量支柱

从去年开始，有关小鹏G7的消息开始被曝光，本届上海车展上，新车也将首发亮相。

新车几乎用上了P7+的设计元素，车头车尾的分段式贯穿灯带、倒L型的大灯设计，同时共用与新款小鹏G6相同的800V平台，搭载了一样的218kW单电机，同款匹配68.5度和80.8度电池组，最高续航里程会超过700km.

车身尺寸方面，小鹏G7有着4892x1925x1655mm的三围和2890mm轴距。智驾则采用AI鹰眼视觉方案可感知前向180m物体，而且前视双目+后视摄像头应⽤Lofic架构，不怕逆光、弱光、强光，可实现全国都能用的NOA功能，具备车位到车位的能力。

雷克萨斯全新一代ES：老牌车企的新能源大招

日前，雷克萨斯官方宣布，全新雷克萨斯ES将于2025上海车展全球亮相。说是换代车型，那外观上多多少少得有点变化吧。

新车采用时下流行的轿跑设计语言，线条修长，搭配密条幅大尺寸轮圈，头部位置也升级了全新分体式LED头灯组，车尾还有小鸭尾扰流板，光看预告图，说它是“东瀛”奥迪A7也不为过。

同时，全新雷克萨斯ES将继续与丰田凯美瑞共同基于TNGA-K平台打造，除常规混动车型外，还会推出纯电版本，动力问题以及整车的NVH表现都会得到优化，可见在这个“卷到离谱”的新能源汽车市场，全新雷克萨斯ES也拿出功夫了。

马自达EZ-60：跨界SUV还得看“老马”

作为品牌电动化转型的重要之作，马自达EZ-60凭借“魂动2.0设计”尚未正式登陆上海车展，就成为合资新能源SUV领域的焦点。

EZ-60首次在新能源SUV上引入D柱风道设计，前脸则保留了马自达燃油车时代的设计语言，盾形中网下方包裹着U型“天使之翼”灯条，很有辨识度；侧面则采用短前悬+长轴距设计，有很强的视觉张力，它没有圆润之感，相反显得锋锐。

内饰方面，MAZDA EZ-60设计简洁，有现代感、通透感，用上了电子外后视镜、100英寸3D裸眼HUD、26.45英寸5K中控屏、4nm座舱芯片。对了，其后排座椅也提供通风、加热，显然，这一次马自达真变了。

零跑B01：年轻人第一台智能轿跑？

2025年4月23日，零跑汽车将在上海国际车展6.2H馆-6B11展台正式亮相其B系列首款轿车——零跑B01。

新车基于自研的LEAP 3.5电子电气架构打造，智能化将是它的一大卖点，依照申报图，零跑B01前风挡上方有激光雷达，这也意味着B01是有高阶智驾系统的。作为参考，零跑B10就提供8650智驾芯片+激光雷达的配置，硬件配置与小鹏MONA M03等竞品看齐，对于追求智能电动体验的消费者而言，B01无疑是2025年最值得期待的纯电轿车之一。

极氪9X：杭州湾“库里南”来了

极氪也有了混动车型。

4月23日，极氪全新大型SUV——极氪9X将首发亮相，其定位全球超豪华SUV新期间，主要面向高端用户人群，因此被戏称为“杭州湾库里南”。

作为极氪首款混动车型，极氪9X车长超5.2米将会首搭“极氪超级电混技术”，考虑到领克900所配备的是1.5T、2.0T发动机搭配双电机、三电机，预计这台定位更高的极氪9X至少也将配备2.0T+双电机的动力总成，综合续航突破1500km。

当然，极氪9X的智能化配置也非常顶，首发搭载千里浩瀚H9智驾方案，两颗NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力达到1400 TOPS，整个系统的AI算力提升了175%，可实现满血版“车位到位”，有望实现弯道超车。

2025年上海车展的竞争，本质是技术路线与用户需求的深度博弈。无论是智驾技术的论卷，还是新车、技术的比拼，都是为了博得更大的流量，博得市场、用户的关注度。

未来，谁能真正打通技术、成本与用户体验的闭环，谁就能在决赛圈中胜出。而本届车展，或许正是这场“淘汰赛”的起点。