辽宁
根据DNV AFI平台的最新数据，2025年3月份甲醇位居船舶替代燃料订单榜首，再当月25份新造船订单中占12份。
此前两个月，DNV AFI未记录任何新增的甲醇燃料船舶的订单。
DNV Maritime全球脱碳总监 Jason Stefanatos 表示：“由于冬季几个月的订单活动相对疲软，甲醇成为新订单最多的燃料选择，重新占据了主导地位。”
他补充道：“有趣的是，这些订单分布在不同的领域，邮轮、汽车运输船、散货船和油轮领域的船东都对这种燃料进行了投资。”
3月份订购的甲醇燃料船舶中，有3艘为汽车运输船，3艘为游轮，1艘为近海运输船，1艘为散货船，其余为原油或化学品运输船。
与此同时，液化天然气（LNG）燃料船舶新订单有7艘，全部属于集装箱船。这使得 2025年前三个月的液化天然气订单总数达到52艘，占今年迄今为止订购的所有替代燃料船舶的近四分之三。
3月份，DNV AFI平台记录了两艘以氨为燃料的船舶订单，均为油/化学品运输船，今年迄今为止的订单总数已达三艘。订单簿上还增加了四艘以液化石油气（LPG）为燃料的船舶。
“油轮领域订购两艘以氨为燃料的船舶也值得注意，”Stefanatos 评论道。“虽然氨作为船用燃料还有一段路要走，但基础已经打好，正在取得进展。”
今年第一季度，全球共订购了71艘替代燃料船舶，与去年同期相比下降了 13%。然而，Stefanatos表示，这“很大程度上归因于 2025年整体新建船舶市场疲软”。
他把三月描述为替代燃料订单的“坚实月份”，“有很多值得鼓励的地方”。
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