7小时的高铁之程，记录下难得的一次点点滴滴

上周末，突然接到临时通知，需要到较远的地方出趟差，经过综合比较，还是买了高铁票，尽管有7个多小时的车程，但作为以前没有经历过这么长时间的火车乘客，也无尝不算是一次美好的经历。

一大早，天还没亮，已经坐在出租车上，吃了点自带的干粮，看着哪怕是清晨的魔都，仍然也是车来车往，尽管不大会堵车，但想着同样在这么早的时刻，还依然有那么多的人为了生计，为了生活而早起，开始了一天的工作。

好久没到上海南站乘火车了，据说南站重新装修了，果然是涣然一新的感觉，一个大大的圆顶笼罩在整个铁路线上，候车室在当中，向两边辐射出差不多12个分A，B的候车室，作为魔都的老站，坐落在市区中，属实难以再扩充建设了，而这个车站担负起一部分的向南的火车，也算是为这个大都市奉献了长久的功劳。

运气比较好，这次选了个靠窗的座位，给这次7个多小时的路程，平添了欣赏的角度，也让自己除了睡会儿觉，想想出差的任务，而更多的是观看着窗外的景色而遐想连连。

大抵坐过火车的人都知道，火车外的景色基本上是从比较繁华的车站出发，途经市区，郊区，有山，有水，有河，有房，当然也会时不时的看到开车的，步行，又或是在农田劳作，在河里工作的人，而他们所做的虽然各不相同，但有一点是共同的，那就是生活，或者是为了自己的生活而去做一些事情，简单点，称之为工作，是人，大概都要工作，无论是家境多么富裕，总得要做点什么，才会有依托和追求，不然，无所事事的活着，也许连 《活着》里面的福贵都不知道该怎么活下去了吧。

看着窗外一片片黄灿灿的油菜花，一片片绿油油的稻田，心境也不自然的跟着好了起来，平静的自然，总是能给人带来快乐，哪怕什么都没有，哪怕你根本就不知道那片黄，那片绿代表了什么，但总是能给你自然之色，这也许就是我们的环境，我们的生活，我们的活着吧。

途经有水，过桥的时候，看着两边的河水奔流而过，又或者是不大的溪流，潺潺而下，偶有一舟在河中慢行，也许是在撒网，也许是在投喂饲料，更也许是前往河之对岸，与某某人相会，你无需知道什么，仅仅是这样的观看，也能给你心里带来点什么，至于到底是什么，其实也已经不那么重要了，重要的是，仿佛又经过了一个车站，而再次出发，开往了下一个站点。

当然，也会有山，火车显然不是过山车，基本上不大会如汽车盘山公路那样的翻山越岭，而隧道自然就成为火车通过这个障碍的最佳办法了，突然外面的所有的一切都黑了，除了车厢中的灯光与些许话语，仿佛整个世界都安静了下来，不知道等待的是什么，直到穿过隧道，豁然开朗，所有的景色，一切又恢复了过来，黑暗是短暂的，毕竟从来也没有那么长的隧道，光明没多久就又恢复了本色，让你可以继续观赏着窗外的景色了。

自然，现在乘坐这么长的高铁，大部分人会刷着自己的手机，借此来消磨时间，等待自己站点的下车时刻，而手机这个划时代的产物，已经能满足大部分人的娱乐需求了，没有手机的日子，估计好多人都无从想象了吧。当然，7个多小时的车程，如果一直刷手机，显然是要没电的，火车上虽然有一些充电口，但也不是每个座位都有，有的会到车厢的中间部位去站着充会儿电，有的拿出厚厚的充电宝，给予自己的手机续航的加油。

手机要充电，人生其实也是需要充电的，只是不同的人有不同的方式而已，有的效率高点，有的基本上天复一天从事着相同的活动，工作，可能就谈不上啥效率了，但火车一响（不知道现在的高铁还有那种警告前路的轰鸣声），仿佛人生又一次出发，而下一站，就是你需要达到的目标和短暂的终点。

长途坐车，对于烟民来说，还是比较痛苦的，高铁的站台，基本上2分钟就完成了上下客，就要奔赴下一站了，这么短的时间，是不够烟民跑出去抽根烟的，不过好在有些大站，例如省会的城市，或者是一些铁路的交汇点等，停靠的时间有个几分钟，这时候，大部分烟民，总会跑出车厢，利用这很短的时间，给予自己另外一种方式的加油，然后又回到车厢，和大家一起朝前而去。

无论是高铁还是普通列车，其实都有终点，而作为我们来说，仿佛没有啥终点，也许退休可以说是工作的终点，但在这之前，无论是否停站，我们还是要不断地前行，而这种前行自然是要带有目标，这样才能行得更直，更快，也许能让你自身的成长像高铁那样的速度，不断前行，不断出发。