领克旗舰SUV900将上市：车长5米2，2.0T油耗超7升，价格成关键！

小八今天要聊聊车圈里的一个大块头——领克900。这台车最近在工信部的名单里露脸了，申报的信息也出来了。

先说说这台车的尺寸，5米24的车长，近2米的宽度，轴距更是达到了3米16，这尺寸妥妥地奔着理想L9、问界M9去了，但是这价格能不能和这两个大哥比呢？

我觉得领克现在这情况，它最终还是得跟理想L8和问界M8拼一拼。这块儿咱们先按下不表，等官方消息。

再聊聊大家最关心的续航。从申报信息来看，这台领克900走的是大电池长续航的路子，倒也对得起它旗舰的身份。

两个版本，一个搭载了43.3千瓦时的电池，另一个是50千瓦时，都是三元锂电池，供货商是中创新航和宁德时代，都是大厂，质量上大家可以放心，但是也别有太高的期待，因为车太重了，所以对续航影响很大。

有车友可能会问，这电池容量也不小了，续航应该还行吧？咱们得理性看待这个问题，车子块头大，重量也上去了，从2吨6到2吨8，这么个大块头，电池压力肯定不小。

从数据上看，1.5T版本的车型百公里亏电油耗6.95升，2.0T版本是7.29升。这俩版本的油耗差距不算大，新款1.5T发动机的优势没有那么明显，这个油耗成绩在同级别里也只能说一般般吧。

不过，这个数据是WLTC工况下的，换算成CLTC或者NEDC工况会更低一些。

至于纯电续航，WLTC工况下分别是185公里和220公里，换算成CLTC或者NEDC工况，估计能到200公里和250公里。

这个成绩，怎么说呢，考虑到车重，也不算太差，但是也谈不上惊艳。说白了，受限于车身结构和平台，这台车肯定不是那种主打经济性的车型。

外观这块，这台车延续了极氪009的设计风格，方方正正的。前脸封闭式的大嘴，分叉式的日行灯加上贯穿式的黑色装饰条连接的大灯组，前保险杠部分下格栅还有层次感丰富的嵌套式布局，这些细节让这台车看起来挺有设计感的，而且看起来很大。

车身侧面也是方正的线条，悬浮式车顶、撞色车身、隐藏式门把手，A柱下方还有个特别的装饰，这些元素都挺时尚的。

车尾部分，贯穿式的尾灯简洁大方，车顶还有个扰流板，后保险杠也挺简单的，整体设计挺协调的。

对了，有车友问我，这台车适合什么人群？我个人觉得，如果你追求的是那种极致的经济性，那这台车可能不太适合你。

但是如果你需要一台空间宽敞、外观大气的SUV，同时对续航也有一定的要求，那么这台车还是可以考虑的。

小八建议，这台车不适合追求极致经济性的消费者，毕竟这么大的车，油耗和电耗都不会太低，大家在选车的时候一定要根据自己的实际需求来。