文旅观察丨山东交旅融合驶入体验“快车道”

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孙远明

以往，“赶路”是旅游的常态，人们的目的地是景区，交通只起到连接起点和终点的作用。如今，伴随旅游场景边界的模糊，“交通＋文旅”的深度融合，“路”也变成了人们出游的体验场。

日前，山东印发《山东省加快旅游交通网建设行动方案（2026—2028年）》（以下简称《方案》），从聚焦“一轴五廊多支”，擘画全域旅游交通新版图和聚力“快进慢游并举”，构建现代交旅融合新体系两大方面着手，推动山东交旅融合从“有”到“优”，逐步驶入体验“快车道”。

“交通线”变“风景线”

“这几年，山东交旅融合最直观的变化，就是交通线变成了风景线，单纯的通道变成了画廊。”中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会副会长，山东省自驾车旅游协会会长谢英民表示。在他看来，山东交旅融合的进阶，始于对“路”的重新定义：路，不再只是用来“走”的，更用来“赏”的、用来“体验”的。

“五一”假期，济南市民周女士给自己安排了一趟泰安东平湖环湖自驾游。八十公里环湖公路，一侧是被唤作“北方小洱海”的湖水，一侧是“现实版莫奈花园”南堂子连片花海，一路自在悠然。“这里有承包整个湖面的快乐，自驾的快乐，就是感觉风景在方向盘里。”周女士的感慨，道出了许多游客的心声。如今这条线路的走红，也是契合了游客对“慢休闲、深体验”的需求。

这样的变化，在山东遍地可见。威海千里山海自驾旅游公路被称为“没有边界的大景区”，它串联起威海90%以上的核心旅游资源，47家A级景区，66处文化设施，194处民宿，在这里，路成了多元业态的载体；潍坊的齐鲁天路素有“鲁中川藏线”美誉，带动了沿线景区游览人次的提升，村民还顺势办起采摘园、农家饭店，实现了“以路兴业、以旅富民”……

《方案》提到，未来三年，将疏通“慢游”微循环，累计建成旅游公路6000公里，串联景区500个，推出30条以上省级精品路，持续打响“好客山东·好路山东”品牌。同时，打造“一山一水一圣人”文化主轴，塑强“千里滨海、鲁风运河、红色沂蒙、黄河入海、长城寻迹”五大廊道主骨架，织密区域特色支线集群，让每条路都成为风景线，让每座城都融入全域旅游交通大格局。

服务区变“体验站”

“五一”假期，济青高速潍坊西服务区“火”了，服务区推出了航空主题展，设置了1:1还原的太空舱、仿真火箭模型，还有潍坊特色文创展台，汇聚潍坊风筝、杨家埠木版年画、高密泥叫虎等本地特色，假期还有演艺活动，丰富的内容延长了留客时间，让这个原本只是“歇脚点”的服务区，变成了旅客体验本地风土人情的“打卡地”。

来自东北的张女士看到服务区的样子感到惊讶，“和其他服务区不一样。”济南旅客翊先生称，“感觉像到了景区，文化氛围特别好。”以往人们到了服务区，停下来吃口饭或上个厕所，如今可以在服务区里逛一逛，休息好后再出发，还可以把当地特色买回家。据统计，“五一”假期首日，包括潍坊西在内的5对潍坊辖区服务区，客流就突破了37万人次。

谢英民坦言，这一切的背后，是交旅融合的生动体现，可以看到交通部门的旅游意识在提升。“以前修路，会关心路宽不宽、是否好走；现在不一样了，会主动构想，这条路能串联多少个景区？能给游客提供什么样的体验？”这种理念的转变，让交通建设与文旅发展真正实现了同频共振，让每一条路都成为承载地域文化、展现生态之美的“流动载体”。

“现在很多服务区都做得很漂亮，也植入了文旅元素，成功把游客的停留时间从15分钟延长到了半小时甚至一小时，这是很大的进步。”谢英民认为，服务区的未来，关键在于做好“联动”的文章，“未来的服务区，应该是一个枢纽，串联起周边的文旅资源，形成相互赋能、互为支撑的格局，让每一次短暂停留，都能成为游客旅途的惊喜。”

交旅产品从单一到多元

交旅融合的深度，最终要靠丰富的产品来支撑。

谢英民坦言，如今人们出游时，已经不由自主地会将交旅融合，他举例说明：“很多人会选择开车去目的地，再转自行车、电动助力车、摩托车、敞篷车等交通载体去体验当地生活。”交通方式的灵活切换，实现了“快进慢游”，让游客可以获得更丰富的体验。

近年来，山东将交通方式和文旅资源相结合，推出“山东交旅1号工程”，构建起覆盖陆海空的多元交旅产品矩阵，让“出行即出游”逐步成为现实。

当前，齐鲁1号旅游列车、半岛1号海上游、文物研学主题列车等产品，都是交旅融合的重要探索。数据显示，齐鲁1号旅游列车开行一周年，它以一条环线串起山东11个市、22个站点、200多家景区，集“吃住行游购娱”于一身，运送旅客81万人次。

交通条件的改善，打通车票票根走进消费场景的“最后一公里”。以齐鲁1号文物研学主题旅游列车为例，票根串联起山东省内63家A级、邯郸16家4A级以上景区门票及二消优惠，以及58家星级饭店和民宿折扣。从景区、酒店，到零售、餐饮，鲁冀两地的一系列消费场景被持续激活，区域经济由此获得更具韧性的增长动力。

谢英民表示，交旅融合的“深体验”，核心是“在地生活”的体验。“一条成功的交旅线路，不只是有好看的风景，更要承载浓郁的本土风情和生活气息。”“山东交旅1号工程”的意义，就是以交通为丝带，把沿线的景区、乡村、民宿、非遗资源串珠成线，形成流动的体验场景，让游客在旅途中，就能感受山东的烟火与诗意。同时，多元的交旅产品供给，满足了不同群体的出游需求，也让山东交旅融合的活力持续释放。

从一条路的蝶变，到一座枢纽的升级，再到一系列产品的创新，山东交旅融合已经跳出“交通+旅游”的简单叠加，走向“你中有我、我中有你”的深度共生。谢英民表示，交旅融合方兴未艾，游客的需求在推动，双方部门的协同在发力，政策的支撑在加码，未来，随着《方案》的逐步落地，山东将持续绘就交旅融合的流动风景线，让每一次“在路上”，都成为一场值得回味的“深体验”。

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