中日韩三大财团：三菱总资产21万亿，三星2.16万亿，中国第一是谁

你有没有想过，为什么日、韩的手机、汽车品牌在全球这么火？

背后，其实是几家巨型财团在操盘。

东亚最具代表性的当属日本与韩国的财阀、财团，他们从上到下掌握着国家生活的各个方面，哪怕在国际社会上都举足轻重。

韩国三星集团的资产达到了2.16万亿元，日本三菱集团资产更是达到了惊人的21万亿。

那么，同样身处东亚的中国有没有财团或者财阀的存在？它的实力又将如何？

三星集团：韩国经济的“掌舵者”

一提到韩国，不少人第一个想到的就是三星，这可不是巧合，因为三星的影响力几乎渗透到了韩国人生活的每个角落。

三星在1938年从食品出口开始创业，那时候只是个小公司，没啥名气。

但它就像一株顽强的藤蔓，紧紧抓住了韩国经济腾飞的机遇，一路野蛮生长，最终成为了电子行业的巨无霸。

三星的成功，靠的是敏锐的市场嗅觉、敢为人先的魄力，以及对技术研发的狂热追求。

从早期的存储芯片，到后来的智能手机，三星总能抓住市场风口，推出爆款产品，一举奠定行业地位。

三星的创始人李秉喆，在日本殖民统治时期，凭借着家族的雄厚财力，以及与当时韩国首任总统李承晚的密切关系，迅速积累了大量财富。

朝鲜战争结束后，李秉喆敏锐地嗅到了商机，将全部身家投入到日用品生产和建筑行业，并利用政府的扶持政策，迅速垄断了韩国市场。

但是，真正让三星集团腾飞的，是李秉喆在朴正熙时期做出的一个关键选择：进军电子产业。

1969年，三星电子正式成立，彼时，世界电子产业正处于快速发展的阶段，日本企业占据着绝对的优势。

为了在竞争激烈的市场中站稳脚跟，三星电子选择了“模仿”战略：大量山寨日本和欧美国家的电子产品，以低廉的价格迅速占领市场。

这种做法虽然为三星电子带来了丰厚的利润，却也招致了“山寨大王”的骂名。

为了摆脱“山寨”的标签，李秉喆在70年代斥巨资从日本、美国、中国台湾等地挖来了大量电子技术人才，开始进行自主研发。

同时，三星电子也得到了韩国政府的大力支持，获得了大量的贷款、政策优惠和技术援助。

在政府的扶持和自身的努力下，三星电子逐渐摆脱了“山寨”的标签，开始走向自主研发之路，并最终成长为可以与索尼、松下等日本企业相抗衡的电子巨头。

1987年，李秉喆去世，他的三子李健熙接管了三星集团。

李健熙是一位极具商业头脑和手腕的领导者，他带领三星集团继续扩张，不断进军新的领域，最终将三星打造成了一个横跨多个行业的商业帝国。

2019年上半年，三星的出口额占了韩国全国的20%，你品一品这个数字，就知道它对韩国经济的影响力有多恐怖了。

它的总资产达到2.16万亿，相当于韩国GDP的五分之一。

当然，三星也并非没有软肋，家族控制，一直是它被诟病的点。

2017年，三星“太子”李在镕因为行贿丑闻被捕，就引发了轩然大波。

三菱集团：日本经济的“命脉”

和很多日本企业一样，三菱集团也经历了从军工到民用，从单一产业到多元化发展的转变。

靠着战争带来的好处和与政府的密切关系，三菱很快涉足了采矿、银行、钢铁等多个行业，最终成长为一个庞大的商业帝国。

现在的三菱集团拥有超过200家子公司，业务涉及汽车、电子、金融和重工业等多个领域，总资产达到了21万亿。

但是，成也萧何，败也萧何，与政府的过度捆绑，也让三菱背上了“尾大不掉”的包袱。

自从2016年起，三菱集团就像掉进了一个怪圈，几乎每年都会因为造假问题公开道歉。

"道歉"似乎成了他们解决问题的万能灵药，每一次鞠躬谢罪之后，换来的并不是深刻的反思和彻底的整改，而是变本加厉的造假行为。

2013年，三菱重工造的一艘超大货轮在海上断成了两截，这事震惊了全世界。

调查发现，事故原来是船体设计有问题。

2016年，三菱汽车被曝光燃油数据造假，涉及的车辆超过了60万辆。

为了达到更低的油耗标准，三菱汽车在测试数据上做了手脚，欺骗了消费者。

事后，三菱汽车虽然公开道歉，但其品牌形象已经严重受损。

2021年，三菱重工的子公司川崎重工生产的火车转动架在美国发生断裂，导致火车脱轨，造成重大人员伤亡。

调查发现，事故是因为产品质量不过关。

这已经不是川崎重工第一次因为产品质量问题引发事故了。

三菱集团的造假行为，不仅损害了其自身的品牌形象，也给"日本制造"蒙上了一层阴影。

招商局集团：中国经济的“先锋”

在中国，你很难找到像三星、三菱这样的“巨无霸”财团，这和咱们的政治体制、经济制度密切相关。

国家掌控着经济的关键领域，引领经济发展，保证经济稳定和持续增长。

但这并不意味着中国没有能和三星、三菱抗衡的大公司。

招商局集团，就是其中的佼佼者。

招商局集团的起源可以追溯到1872年的晚清，为了救国救民，李鸿章创立了轮船招商局，这就是现在招商局集团的前身。

它见证了中国从贫穷落后到繁荣强盛的百年变迁。

现在的招商局集团，总资产超过了11万亿，涉及的业务很广，包括港口、金融、物流和房地产等多个领域。

和日韩财阀不一样，招商局集团一直与国家同呼吸、共命运，紧跟时代步伐，积极回应国家战略，全力服务国家发展。

全球化浪潮下的“角逐”：中日韩财团的机遇与挑战

21世纪，全球化如潮水般涌入，中日韩这三个经济大国也迎来了新的机会和考验。

曾经，日本企业凭借用心打磨的匠心精神和高效管理，在全球市场上取得了巨大成功。

但是，进入新世纪后，日本企业却逐渐陷入了“创新乏力”的怪圈。

在互联网和人工智能这些新领域，日本企业的表现好像越来越不起眼了。

归根结底，日本企业创新受阻，主要是因为深受层层级别观念和保守作风的影响。

当然了，三菱集团，也无法置身事外。

虽然传统优势产业依然坚挺，但在新兴领域却鲜有突破。

与日本企业不同，韩国企业在过去几十年间，始终保持着旺盛的进取心和创新精神，从“追赶者”逐渐成长为“领跑者”。

三星，无疑是其中的佼佼者，可是，三星的成功，也掩盖不了其家族控制模式的弊端。

随着企业规模扩大，家族控制的问题也渐渐浮出水面：透明度不高、用人不公、决策出错……
这些都可能将企业拖入深渊。

如何摆脱对家族控制的依赖，建立现代企业制度，是三星集团需要认真思考的问题。

中国经济，经历了四十多年的高速发展，从“世界工厂”逐渐转型为“创新驱动”的新阶段。

中国企业在全球竞争中也越来越活跃，不断提升自己的实力。

招商局集团，作为中国企业的代表，积极响应“一带一路”倡议，加快全球化布局。

在港口、物流、金融等领域，招商局集团积极拓展海外业务，取得了显著成绩。

中国企业在海外拓展时，更重视与当地社会和文化的结合，积极承担社会责任，努力展现负责任的企业形象。

当然，中国企业在走向世界的过程中，也遇到了不少难题，比如，海外投资的情况多变复杂，贸易保护主义也越来越明显。

中日韩三国经济巨头，如同三面镜子，折射出三国不同的经济发展模式和企业文化，都各自的领域取得了辉煌的成就，但也面临着不同的挑战。

在全球化浪潮的冲击下，谁能抓住机遇，迎接挑战，谁就能在未来的竞争中占据优势。

参考信源

中关村在线

新京报