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美系LVT（A）-1两栖轻型坦克，战斗权重1.0，在1.59“火焰之剑”中引入，是履带式两栖车辆（LVT）家族的第一个变体。
这辆车的起源是一辆为平民制造的名为“鳄鱼”的沼泽通道车，其开发商唐纳德·罗布林制造了一种改进版的车辆，在水中速度更快。美国海军陆战队在开始制定两栖作战理论时，对这种两栖设计产生了兴趣，并要求在军事行动中使用更适合航海的版本。当二战在欧洲爆发，罗布林制造了一个军用版，经过几次改进，试验船舶局签订了100辆全钢装甲车辆的合同。第一批于1941年7月到货，在最初的合同完成之前又订购了200辆。车辆设计被采用并命名为LVT，在整个战争期间生产了许多不同的车辆变体。
LVT-1是其第一个版本，可以携带18名士兵或4500磅的装备，海军陆战队在瓜达尔卡纳尔岛首次使用它，其中128辆攻击海军陆战队第一师。在战场上的使用表明，LVT的装甲太薄，无法在舰艇和着陆点之间快速部署，但海军陆战队看到了该车作为突击车的潜力，于是在1941年6月，海军陆战队推出了装备炮塔的罗布林设计的LVT。为了实现这一目标，LVT进行了重新设计，称为LVT-2“水牛”。它有一个新的动力总成和悬架，可以在陆地上获得更好的性能，并且能够携带高达6950磅的设备。其中配备了斯图亚特系列炮台的名为LVT（A） -1，（A）代表装甲。因为LVT是额外的装甲建造的，可以承受轻武器的回力，而该版本共制造了510辆。
首次使用是在瓜达尔卡纳尔岛作为货运船，接着是塔拉瓦战役。整个LVT家族在布干维尔、马绍尔群岛、塞班岛、贝里琉岛、莱特岛（战争中最大的使用岛）、硫磺岛和冲绳都有战绩。在太平洋以外，LVT也在欧洲战区使用，用于诺曼底登陆和欧洲的其他行动，如穿越德国的莱茵河和意大利的波河。二战后，LVT继续在世界各地的多重冲突中发挥作用，美国在中国内战中给了中国国民党一些，其中许多被中国人民解放军缴获，一些被改装为使用75毫米榴弹炮或aZIS-2反坦克炮。美国人在朝鲜战争中也使用了LVT车辆，特别是仁川登陆和首尔袭击。在中印战争和苏伊士运河危机期间，也有美国供应的LVT的身影。
装备方面，它有一门安装在M44底座上的37毫米M6坦克炮和一挺同轴7.62毫米M1919A4轻机枪，在炮塔后面后甲板上的环形底座上额外安装了两挺同样的。主炮架上集成了一个垂直稳定器，使LBT（A）能够在水中移动的同时与敌方阵地交战，其具有独特的水上穿越能力，这是大多数其他坦克所没有的。为了在水中漂浮，车体由相对较薄的钢板制成，对轻机枪火力以外的任何东西几乎没有保护作用。尽管如此，它为美国陆军地面部队积累轻型坦克提供了完全不同的经验和可行的技术。
机动方面，在硬路面上，它很容易达到约38千米每小时的最高速度；在软路面上，它需要更多的时间来加速，并且最高速度会降低。倒车速度非常慢，但车体横向移动很好，可以快速的改变方向，但缺点是转向瞄准时可能会弧度过大，并将主炮甩过目标。由于体型大，LVT可以越过一些对普通坦克来说太高的障碍物，这也说明了LVT的机动性和越野能力是足够的。
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