短曲柄 VS 长曲柄，我该选哪个？

不知道大家是否有发现

在如今世巡赛场上

无数选手们在曲柄长度上的选择

有着越来越短的趋势

即使是身高逼近180的选手

也开始尝试较短的曲柄

甚至在今年的环法赛上已经演变成为趋势

然而这样的尝试也在推翻了过去一般车友们所认知，170cm为最适合平均男性的曲柄长度的概念，但其实早在过去就有不少Fitter与教练提倡短曲柄的好处，通过数据以及车手的实测来应证这样的理论。

不过在过去几年以来这样的论点却始终不为大众们所接受，最大原因在于杠杆原理的作用下，短曲柄所能发挥出的功率较低，在公路赛的激烈攻防下便无法有正常的输出因此与颁奖台擦身而过。然而在诸多专家与选手经过多年的实验后，这项理论也确实被推翻，“在同样的赛道上，170mm的曲柄与165mm的曲柄所呈现的CdA（阻力系数）后者较前者整整少了3.5%。这也意味着选手在骑乘时所需要的瓦数更低了些，长时间的输出就能有更好的发挥”CycleFit 的联合创始人 Phil Cavell说道。

也正因如此，短曲柄受到对瓦数锱铢必较的场地赛选手们喜爱，而所呈现的效果更是受到诸多一级选手们的重视，今年如日中天的波加查正是其中之一。仔细研究下不难发现，身高176cm的波加查最早采用172.5mm的曲柄，而在去年已经降低至170mm，到了今年更是果断选择165mm的曲柄。这样的改变也让他能维持更高的回转数，以此减少膝盖与腿部的压力，在面对长达5小时的高强度赛事时依旧能在最后关键时刻有着良好的发挥。

▲或许是从波加查开始，让更多人开始探讨短曲柄的重要性，波加查选用165mm曲柄，可以改善效率、增加踏频。

所以短曲柄能为骑士所提供的优势显而易见，然而深入后能发现他的好处不仅仅如此。更短的曲柄能提高踏频；过弯时能增加脚踏与地面的间隙；能缓解下背部、关节或肌肉疼痛；帮助降低在以空气动力学位置骑行时贴合问题，例如在TT时，膝盖可能会撞到胸部或车把。

当然短曲柄已经不是什么新鲜事，早在多年前就有不少铁三好手选择较短的曲柄，Fitter最初开始在铁三领域中尝试较短的曲柄长度，车手在更激进的骑行姿势时，追求减少髋部屈曲和更开放的髋部角度。

部分职业车手坚持长曲柄

不过目前也有不少一级选手还是坚持使用长曲柄，温格高截至目前为止依旧选择172.5cm。以他的身高(175cm)来说也并非不正确，而且就Cervelo S5的那较低的上管来看，确实需要较长的曲柄来提供更完善的瓦数输出。在一次的采访中温格高也提到，这样的选择在于他过去的习惯，也曾经尝试过短曲柄，然而实际上路后却怎么也不习惯，最后还是重回长曲柄的怀抱。

如何确定自己合适的曲柄长度？

如果你好奇改变曲柄长度对自己的骑行体验可能产生的影响，Jacobson建议你可以试一试BikeFitting，安排专业的fitting服务。因此，无论你是否正在经历腰痛、想要增加踏频、试图打开髋部角度，或者只是想做一些尝试，都可以考虑做BikeFitting，然后确定更合适的曲柄。毕竟骑车的初衷依旧是强身健体，如果最后弄得自己满身是伤，那么可就得不偿失了。

短曲柄品牌

禧玛诺顶级Dura-Ace 12速套件有七种曲柄长度可供选择：160、165、167.5、170、172.5、175和177.5mm，而Ultegra和105套件提供五种曲柄长度：160、165、170、172.5和175mm。速联也紧跟较短曲柄的潮流，在其顶级Red套件以及较低级别的Rival套件中提供160mm的选项。

而ROTOR、FSA知名改装精品零件品牌因应这样的潮流，在既有的160mm下甚至推出155mm、145mm等较为极端的尺寸，给予女性车友或是身高较矮的人有更多的选择。

或许大胆尝试一下短曲柄

能带来截然不同的骑乘体验

但毕竟一组曲柄也不便宜

要找到适合自己的才是最好的

你所使用的曲柄长度是多少？

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部分文字来源禧玛诺和单车时代，单车志综合整理